一种飞翼车启动电路系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车启动电路，尤其涉及一种飞翼车启动电路系统。
【背景技术】
[0002]飞翼车是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。但飞翼车装卸完毕后驾驶员往往会忘记关闭飞翼就启动车辆行驶，而导至大量安全事故的发生。而现有的飞翼车启动电路是传统的启动电路，如图1所示，包括点火开关、继电器、启动机和电池，点火开关与继电器的驱动电路连接，启动机与继电器的工作电路连接，电池为继电器的驱动电路和工作电路提供电源。驾驶员通过钥匙接通点火开关，启动继电器通电，启动机得电启动，启动机上的齿轮在拨叉的带动下轴向移动，与发动机上的飞轮齿圈啮合，从而使发动机开始工作。启动电路与飞翼关闭没有存在关联，因此无论飞翼是否关闭，驾驶员都可以直接启动车辆，当飞翼忘记关闭时，就发生了安全事故。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能有效提醒驾驶员关闭飞翼的飞翼车启动电路系统。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可以通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种飞翼车启动电路系统，包括点火开关、继电器、启动机和电池，所述点火开关与继电器的驱动电路连接，所述启动机与继电器的工作电路连接，所述电池为继电器的驱动电路和工作电路提供电源。所述继电器的驱动电路上设有第一电连接器，所述第一电连接器引出一条至少设有一个开关或电连接器的回路，所述回路设于车厢上。由第一电连接器和回路控制启动电路的通断，而巧妙地把回路设于车厢上，使驾驶员在接通电路时留意到飞翼的关闭情况。
[0006]进一步的，所述回路的开关或电连接器的数量为两个，分别为第一开关或第二电连接器、第二开关或第三电连接器，所述第一开关或第二电连接器设于车厢的一侧，所述第二开关或第三电连接器设于车厢的另一侧。车厢两侧的飞翼打开时，开关或电连接器无法连通，只有飞翼关闭时才能使回路接通，从而提醒驾驶员关闭飞翼。
[0007]进一步的，所述第一电连接器包括第一插头和第一插座，所述第一插头设于继电器的驱动电路上，且设于车头上，所述第一插座设于回路上且设于车厢前端。第一插头与第一插座分别设于车头和车厢，便于车头脱离车厢进行挂车时保持启动电路的有效性。
[0008]进一步的，所述第二电连接器包括第二插头和第二插座，所述第二插头设于车厢一侧飞翼，所述第二插座设于车厢前端。第二插头与第二插座分别设于车厢的不同位置，更好地提高提醒关闭飞翼的作用，因为这样只有把飞翼关闭时，第二插头才能插到第二插座。
[0009]进一步的，所述第三电连接器包括第三插头和第三插座，所述第三插头设于车厢的另一侧飞翼，所述第三插座设于车厢前端。第三插头与第三插座分别设于车厢的不同位置，更好地提高提醒关闭飞翼的作用，因为这样只有把飞翼关闭时，第二插头才能插到第二插座。
[0010]进一步的，所述车头上还设有第四插座，所述第四插座与第一插头相配合使第一插头的插脚导通，方便车头脱离车厢进行挂车时，启动电路仍然能导通使用。
[0011]本实用新型通过把启动电路系统的其中一部分设置到车厢甚至是飞翼上，当飞翼关闭时才能使启动电路接通，强制驾驶员执行关闭飞翼的操作，达到提醒关闭飞翼的效果，且效果显著，从而有效地避免因飞翼不关闭行车的安全事故发生。本实用新型结构简单，方便实用，成本低廉，同时易于维护和检修，值得大力推广。
【附图说明】
[0012]图1是现有技术的电路原理框图；
[0013]图2是本实用新型的实施例一的电路原理框图；
[0014]图3是本实用新型的实施例二的电路原理框图；
[0015]图4是本实用新型的实施例二的结构示意图；
[0016]图中:1-点火开关、2-继电器、3-启动机、4-电池、5-第一电连接器、51-第一插头、52-第一插座、6-第一开关或第二电连接器、61-第二插头、62-第二插座、7-第二开关或第三电连接器、71-第三插头、72-第三插座、8-车厢、9-车头、10-第四插座。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图以及【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明:
[0018]实施例一
[0019]如图2所示，本实用新型所述的飞翼车启动电路系统，主要包括点火开关1、继电器2、启动机3、电池4、第一电连接器5、第一开关或第二电连接器6。点火开关I与继电器2的驱动电路连接，启动机3与继电器2的工作电路连接，电池4为继电器2的驱动电路和工作电路提供电源。继电器2的驱动电路上设有第一电连接器5，第一电连接器5包括第一插头51和第一插座52。第一插头51引出两条导线，一条与继电器2的驱动电路连接，另一条与电池连接，第一插头51位于车头9上，第一插座52引出一条设置在车厢8的回路，且第一插座52设于车厢8前端。回路上设有第一开关或第二电连接器6，第一开关或第二电连接器6设置于车厢8的一侧。第二电连接器6包括第二插头61和第二插座62，第二插头62设于车厢8 一侧飞翼，第二插座设于车厢8前端。车头9上还设有第四插座10，第四插座10与第一插头51相配合使第一插头51的插脚导通。
[0020]本实施例的工作原理:飞翼车装卸完毕后，驾驶员把飞翼关闭，把第二插头61插在第二插座62上，把第一插头51插在第一插座52上(如不需挂车，停车熄火装卸前不需把第一插头51拔下，此步就可省略)，此时启动电路形成闭合回路。驾驶员通过钥匙接通点火开关I，启动继电器2通电，启动机3得电启动，启动机3上的齿轮在拨叉的带动下轴向移动，与发动机上的飞轮齿圈啮合，从而使发动机开始工作，飞翼车就可以行驶。当需要挂车时，即车头9和车厢8分离，此时把第一插头51插在第四插座10上，此时启动电路形成闭合回路，然后接通点火开关1，飞翼车得以启动。
[0021]实施例二
[0022]如图3?4所示，本实用新型所述的飞翼车启动电路系统，主要包括点火开关1、继电器2、启动机3、电池4、第一电连接器5、第一开关或第二电连接器6、第二开关或第三电连接器7。点火开关I与继电器2的驱动电路连接，启动机3与继电器2的工作电路连接，电池4为继电器2的驱动电路和工作电路提供电源。继电器2的驱动电路上设有第一电连接器5，第一电连接器5包括第一插头51和第一插座52。第一插头51引出两条导线，一条与继电器2的驱动电路连接，另一条与电池连接，第一插头51位于车头9上，第一插座52引出一条设置在车厢8的回路，且第一插座52设于车厢8前端。回路上设有第一开关或第二电连接器6和第二开关或第三电连接器7。第一开关或第二电连接器6设置于车厢8的一侦牝第二电连接器6包括第二插头61和第二插座62，第二插头62设于车厢8 一侧飞翼，所述第二插座设于车厢8前端。第二开关或第三电连接器7设置于车厢8的另一侧，第三电连接器7包括第三插头71和第三插座72，第三插头72设于车厢8另一侧飞翼，第三插座设于车厢8前端。车头9上还设有第四插座10，第四插座10与第一插头51相配合使第一插头51的插脚导通。
[0023]本实施例的工作原理:飞翼车装卸完毕后，驾驶员把飞翼关闭，把第二插头61插在第二插座62上，把第三插头71插在第三插座72上，把第一插头51插在第一插座52上(如不需挂车，停车熄火装卸前不需把第一插头51拔下，此步就可省略)，此时启动电路形成闭合回路。驾驶员通过钥匙接通点火开关I，启动继电器2通电，启动机3得电启动，启动机3上的齿轮在拨叉的带动下轴向移动，与发动机上的飞轮齿圈啮合，从而使发动机开始工作，飞翼车就可以行驶。当需要挂车时，即车头9和车厢8分离，此时把第一插头51插在第四插座10上，此时启动电路形成闭合回路，然后接通点火开关1，飞翼车得以启动。
[0024]本实用新型利用第一电连接器和设置在车厢8上的回路，来控制飞翼车启动电路的闭合与否，而闭合启动电路则必需关闭飞翼，关闭飞翼成为飞翼车启动的前提条件，进而达到提醒驾驶员关闭飞翼的作用。
[0025]对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种飞翼车启动电路系统，包括点火开关、继电器、启动机和电池，所述点火开关与继电器的驱动电路连接，所述启动机与继电器的工作电路连接，所述电池为继电器的驱动电路和工作电路提供电源，其特征在于:所述继电器的驱动电路上设有第一电连接器，所述第一电连接器引出一条至少设有一个开关或电连接器的回路，所述回路设于车厢上。2.根据权利要求1所述的飞翼车启动电路系统，其特征在于:所述回路的开关或电连接器的数量为两个，分别为第一开关或第二电连接器、第二开关或第三电连接器，所述第一开关或第二电连接器设于车厢的一侧，所述第二开关或第三电连接器设于车厢的另一侧。3.根据权利要求1所述的飞翼车启动电路系统，其特征在于:所述第一电连接器包括第一插头和第一插座，所述第一插头设于继电器的驱动电路上，且设于车头上，所述第一插座设于回路上且设于车厢前端。4.根据权利要求2所述的飞翼车启动电路系统，其特征在于:所述第二电连接器包括第二插头和第二插座，所述第二插头设于车厢一侧飞翼，所述第二插座设于车厢前端。5.根据权利要求2所述的飞翼车启动电路系统，其特征在于:所述第三电连接器包括第三插头和第三插座，所述第三插头设于车厢的另一侧飞翼，所述第三插座设于车厢前端。6.根据权利要求3所述的飞翼车启动电路系统，其特征在于:所述车头上还设有第四插座，所述第四插座与第一插头相配合使第一插头的插脚导通。
【专利摘要】本实用新型涉及一种飞翼车启动电路系统，主要包括点火开关、继电器、启动机和电池，所述点火开关与继电器的驱动电路连接，所述启动机与继电器的工作电路连接，所述电池为继电器的驱动电路和工作电路提供电源。所述继电器的驱动电路上设有第一电连接器，所述第一电连接器引出一条至少设有一个开关或电连接器的回路，所述回路设于车厢上。本实用新型通过把启动电路系统的其中一部分设置到车厢甚至是飞翼上，当飞翼关闭时才能使启动电路接通，强制驾驶员执行关闭飞翼的操作，达到提醒关闭飞翼的效果，且效果显著，从而有效地避免因飞翼不关闭行车的安全事故发生。本实用新型结构简单，方便实用，成本低廉，同时易于维护和检修，值得大力推广。
【IPC分类】F02N11/08
【公开号】CN204704046
【申请号】CN201520213388
【发明人】周亮, 余明林, 易先杰, 张 杰
【申请人】华南日通国际物流（深圳）有限公司广州分公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月9日