一种飞翼车防呆装置制造方法
【专利摘要】一种飞翼车防呆装置，包括一个气动控制系统，气动控制系统的气缸经气管线与断气刹相连接，断气刹经控制管线与用于锁住车轮的制动气室相连接，所述控制管线包括配有气管快速接头的第一气管线、第二气管线，第一气管线设置于翼式车厢的车厢体上，第一气管线一端与断气刹相连接，第一气管线另一端的端部位于翼式车厢底部并与置于翼式车厢底架上的第二气管线端部对应，且在翼式车厢关闭时，两气管线端部经气管快速接头相连通，第二气管线另一端与制动气室相连接。翼式车厢展开时，连接第一气管线和第二气管线的气管快速接头断开，断气刹刹紧车辆使之无法行驶。本实用新型提高了车辆安全性，减少事故发生。
【专利说明】一种飞翼车防呆装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于货运车辆【技术领域】，具体说是一种防止飞翼车在飞翼车厢展开时行驶的防呆装置。
【背景技术】
[0002]飞翼车的翼式车厢是应用液压系统在飞翼式运输车两侧开启的车厢；方便装卸搬运车直接从车厢两侧进行作业，主要用于物流配送专用车辆。侧翼可以完全张开，方便在车下及车上进行搬运装卸作业。开启式车厢大大提高了车厢的容积利用率，从而提高了车辆的运输能力。目前国内外使用的飞翼车，无论飞翼(翼式车厢)在关闭状态还是在展开状态下，车辆都可以行使，如果车辆飞翼展开状态下行使，很容易造成安全事故，对车辆本身和周边人、物都具有危害性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种防止飞翼车在翼式车厢展开时行驶而造成事故的飞翼车防呆装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:包括一个气动控制系统，气动控制系统的气缸经气管线与断气刹相连接，断气刹经控制管线与用于锁住车轮的制动气室相连接，所述控制管线包括配有气管快速接头的第一气管线、第二气管线，第一气管线设置于翼式车厢的车厢体上，第一气管线一端与断气刹相连接，第一气管线另一端的端部位于翼式车厢底部并与置于翼式车厢底架上的第二气管线端部对应，且在翼式车厢关闭时，两气管线端部经气管快速接头相连通，第二气管线另一端与制动气室相连接。
[0005]所述位于翼式车厢底部的第一气管线的端部安装气管快速接头的阴接头，位于翼式车厢底架上的第二气管线端部安装气管快速接头的阳接头。
[0006]所述第一气管线、第二气管线各两个，包括分别装于翼式车厢两侧厢体上的左第
一气管线、左第二气管线、右第一气管线、右第二气管线。
[0007]所述左第一气管线、左第二气管线、右第一气管线、右第二气管线沿着车厢前侧周围布置一圈，各气管线外用不锈钢铁皮固定。
[0008]还包括一个装于翼式车厢底部和翼式车厢底架的固定气管快速接头的固定装置。
[0009]本实用新型利用车辆原有断气刹功能来控制车辆行驶，当翼式车厢展开时，连接第一气管线和第二气管线的气管快速接头的阴接头和阳接头断开，断气刹刹紧车辆使之无法行驶，这样可以提醒司机去检查翼式车厢是否关闭，确保车辆在翼式车厢关闭状态下安全行驶。反之，当气管快速接头的阴接头和阳接头断开时，翼式车厢才能打开，防止了车辆行驶时翼式车厢无故展开，避免事故发生，确保运输物掉落。所用气管快速接头为标准化的部件，安装方便，性能稳定。与现有技术相比，本实用新型提高了车辆安全性，减少事故发生，为安全运行和生产提供了保障。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的原理图。
[0011]图中，1、气缸，2、断气刹，3、左第一气管线，4、左阴接头，5、左阳接头，6、左第二气管线，7、右第一气管线，8、右阴接头，9、右阳接头，10、右第二气管线，11、制动气室。
【具体实施方式】
[0012]图1中，气动控制系统的气缸I经气管线与断气刹2相连接，断气刹2经控制管线与用于锁住车轮的制动气室11相连接。控制管线包括左第一气管线3、左第二气管线6、右第一气管线7、右第二气管线10，左第一气管线3、左第二气管线6、右第一气管线7、右第二气管线10沿着车厢前侧周围布置一圈，各气管线外用不锈钢铁皮固定。左第一气管线3 —端与断气刹2相连接，左第一气管线3另一端的端部位于翼式车厢底部并与置于翼式车厢底架上的左第二气管线6端部对应，左第一气管线3的端部安装气管快速接头的左阴接头4，左第二气管线6端部安装气管快速接头的左阳接头5。且在翼式车厢关闭时，左第一气管线3、左第二气管线6端部经左阴接头4、左阳接头5相连通。左第二气管线6另一端与右第一气管线7连接，右第一气管线7经右阴接头8、右阳接头9与右第二气管线10连接，右第二气管线10另一端与制动气室11相连接。翼式车厢底部和翼式车厢底架装有用于固定气管快速接头的固定装置。
【权利要求】
1.一种飞翼车防呆装置，其特征在于:包括一个气动控制系统，气动控制系统的气缸经气管线与断气刹相连接，断气刹经控制管线与用于锁住车轮的制动气室相连接，所述控制管线包括配有气管快速接头的第一气管线、第二气管线，第一气管线设置于翼式车厢的车厢体上，第一气管线一端与断气刹相连接，第一气管线另一端的端部位于翼式车厢底部并与置于翼式车厢底架上的第二气管线端部对应，且在翼式车厢关闭时，两气管线端部经气管快速接头相连通，第二气管线另一端与制动气室相连接。
2.根据权利要求1所述飞翼车防呆装置，其特征在于:所述位于翼式车厢底部的第一气管线的端部安装气管快速接头的阴接头，位于翼式车厢底架上的第二气管线端部安装气管快速接头的阳接头。
3.根据权利要求1所述飞翼车防呆装置，其特征在于:所述第一气管线、第二气管线各两个，包括分别装于翼式车厢两侧厢体上的左第一气管线、左第二气管线、右第一气管线、右第二气管线。
4.根据权利要求3所述飞翼车防呆装置，其特征在于:所述左第一气管线、左第二气管线、右第一气管线、右第二气管线沿着车厢前侧周围布置一圈，各气管线外用不锈钢铁皮固定。
5.根据权利要求1所述飞翼车防呆装置，其特征在于:还包括一个装于翼式车厢底部和翼式车厢底架的固定气管快速接头的固定装置。
【文档编号】B60T7/12GK203410526SQ201320434296
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月22日 优先权日:2013年7月22日
【发明者】严开峰, 朱道春, 郑化文 申请人:襄阳风神物流有限公司