一种车辆制动控制系统及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车辆制动控制系统及汽车，涉及车辆工程的制动控制领域，用以解决驾驶座上无人时，车辆前进或后退的问题。该车辆制动控制系统包括：座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动系统，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动系统连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动系统进行制动。本实用新型的车辆制动控制系统在驾驶座无人时，防止车辆前进或后退，避免事故的发生。
【专利说明】一种车辆制动控制系统及汽车【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆工程的制动控制领域，特别是指一种车辆制动控制系统及汽车。
【背景技术】
[0002]自动档汽车因其操作简便快捷,而被越来越多的用户青睐,然而因为没有离合踏板的操作，当车辆挂入前进档或后退档后，不需任何操作就可实现前进或后退功能。因此驾驶员在车辆未熄火的情况下临时离开车辆，或单独留下儿童在车内时，如因驻车档未挂到位，或儿童误触发前进档或后退档，就会造成严重的事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车辆制动控制系统及汽车，用以解决驾驶座上无人时，车辆前进或后退的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆制动控制系统，包括:座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动系统，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动系统连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动系统进行制动。
[0005]其中，上述的车辆制动控制系统，还包括:与所述制动系统相连的警报系统，用于当所述制动系统制动时发出警报信号。
[0006]其中，在所述制动系统进行制动和所述警报系统发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶`座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制制动系统解除制动，并控制所述警报系统解除警报。
[0007]其中，所述ECU控制所述制动系统解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报系统解除警报。
[0008]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括:座椅压力传感器、车载控制单元E⑶以及制动系统，还包括如上所述的车辆制动控制系统。
[0009]本实用新型实施例具有以下有益效果:
[0010]本实用新型实施例的车辆制动控制系统中，先由座椅压力传感器检测到驾驶座无人，再由ECU检测当前档位是否为前进档或后退档，然后ECU根据驾驶座无人且车辆挂入前进档或后退档的信息，控制制动系统进行制动。实现了驾驶座无人时防止车辆前进或后退的功能，避免了事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的车辆制动控制系统原理图；
[0012]图2为本实用新型实施例的车辆制动控制系统的结构示意图。【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0014]本实用新型实施例中，当座椅压力传感器检测到驾驶座无人且ECU判断当前档位为前进档或后退档时，ECU控制制动系统进行制动，保障了车辆的安全，避免了事故的发生。
[0015]本实用新型实施例的车辆制动控制系统如图1所示，包括:座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动系统，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动系统连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档，控制所述制动系统进行制动。
[0016]本实用新型实施例的车辆制动控制系统中，还包括:与所述制动系统相连的警报系统，用于当所述制动系统制动时发出警报信号。
[0017]本实用新型实施例的车辆制动控制系统中，在所述制动系统进行制动和所述警报系统发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制动系统解除制动，并控制所述警报系统解除警报。
[0018]本实用新型实施例的车辆制动控制系统中，所述ECU控制所述制动系统解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报系统解除警报。
[0019]本实用新型实施例的车辆制动控制系统中，制动系统的预设时间值不是固定的，可根据驾驶员需要自行设定。
[0020]本实用新型实施例的车辆制动控制系统中，警报系统发出的警报信号可以为鸣笛警报、文字显示警报、LED显示警报等，在此不一一举例。
[0021]下面对本实用新型的具体实施例举例说明如下。
[0022]假设制动系统的预设时间值为10s，警报信号为鸣笛警报时，座椅压力传感器检测到当前驾驶座无人，ECU判断当前档位为前进档或后退档，此时ECU控制制动系统进行制动，防止车辆前进或后退，并由警报系统发出鸣笛警报。驾驶员返回后，挂入空档或驻车档，制动和鸣笛警报并不立即解除，而是延迟IOs后再解除，为驾驶员妥善操作留出足够的时间。
[0023]由于本实用新型实施例的车辆制动控制系统应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括:座椅压力传感器、车载控制单元ECU以及制动系统，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动系统连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动系统进行制动。
[0024]本实用新型实施例的汽车中，还包括:与所述制动系统相连的警报系统，用于当所述制动系统制动时发出警报信号。
[0025]本实用新型实施例的汽车中，在所述制动系统进行制动和所述警报系统发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制动系统解除制动，并控制所述警报系统解除警报。
[0026]本实用新型实施例的汽车中，所述ECU控制所述制动系统解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报系统解除警报。[0027]本实用新型实施例的汽车中，制动系统的预设时间值不是固定的，可根据驾驶员需要自行设定。
[0028]本实用新型实施例的汽车中，警报系统发出的警报信号可以为鸣笛警报、文字显示警报、LED显示警报等，在此不一一举例。
[0029]本实用新型实施例中，制动系统和警报系统的应用，实现了驾驶座无人时，防止车辆前进或后退的功能，避免了事故的发生，保障了车辆的安全。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车辆制动控制系统，包括:座椅压力传感器、车载控制单兀ECU以及制动系统，其特征在于，所述ECU分别与所述座椅压力传感器和所述制动系统连接，所述ECU根据当前所述座椅压力传感器检测到驾驶座无人且所述ECU检测到当前档位为前进档或后退档时，控制所述制动系统进行制动。
2.根据权利要求1所述的车辆制动控制系统，其特征在于，还包括:与所述制动系统相连的警报系统，用于当所述制动系统制动时发出警报信号。
3.根据权利要求2所述的车辆制动控制系统，其特征在于，在所述制动系统进行制动和所述警报系统发出警报信号后，所述ECU在所述座椅压力传感器检测到驾驶座有人且所述ECU检测到当前档位为空档或驻车档时，控制所述制动系统解除制动，并控制所述警报系统解除警报。
4.根据权利要求3所述的车辆制动控制系统，其特征在于，所述ECU控制所述制动系统解除制动时，延迟一预设时间后再解除制动，并控制所述警报系统解除警报。
5.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1 一 4任一项所述的车辆制动控制系统。
【文档编号】B60T7/12GK203402175SQ201320434030
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】笪琦, 李向东, 王如德, 周文华, 董锦琦 申请人:北京汽车股份有限公司