一种发动机滑油体外循环工艺装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机滑油体外循环工艺装置。
【背景技术】
[0002]润滑油体外循环工艺装置用于新装发动机首次试车时初期若干小时内替代其自身油滤功能，对发动机润滑系统中的污物进行有效滤除，消除如装配、零件初期磨合过程中产生的多余污染物，避免发动机润滑系统及被润滑零部件在工作初期遭受损害。同时，使发动机润滑油进行良性循环，提高使用效率，降低试车成本，减少试车工工作。
[0003]初设计理念:体外循环系统固定支架、过滤器、测压系统、连接发动机滑油箱回油总出口及伺服加温器之间的管路系统。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种安全可靠、节能环保的一种发动机滑油体外循环工
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[0005]本实用新型的目的是这样实现的，一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是:包括固定支架、放气阀、过滤器、进油管路、泄放阀、出油管路、压力传感器；过滤器固定在固定支架上，过滤器连接进油管路和出油管路，过滤器上端有放气阀，下端有泄放阀。
[0006]所述的固定支架有两个并行的支架板，过滤器固定在两个并行的支架板之间，两个并行的支架板分别向外侧90度引出有进油管路固定架和出油管路固定架，进油管路与进油管路固定架固定，出油管路与出油管路固定架固定，进油管路端口在进油管路固定架外侧，出油管路端口在出油管路固定架外侧。
[0007]所述的进油管路端口有压力传感器。
[0008]所述的出油管路端口有压力传感器。
[0009]所述的固定过滤器的两个并行的支架板安装有连接板，连接板固定有两个压力传感器。
[0010]所述的连接板有两个压条固定孔，两个压条固定孔用于通过压条固定过滤器。
[0011]本实用新型的优点是:对发动机润滑系统中的污物进行有效滤除，消除如装配、零件初期磨合过程中产生的多余污染物，避免发动机润滑系统及被润滑零部件在工作初期遭受损害。同时，使发动机润滑油进行良性循环，提高使用效率，降低试车成本，减小试车工工作量。
【附图说明】
[0012]下面结合实例附图对本实用新型作进一步说明:
[0013]图1是本实用新型实例结构示意图。
[0014]图中，1、固定支架；2、放气阀；3、过滤器；4、进油管路；5、泄放阀；6、出油管路；7、压力传感器；8、支架板；9、进油管路固定架；10、出油管路固定架；11、连接板；12、压条固定孔；13、压条；14、支座。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，一种发动机滑油体外循环工艺装置，包括固定支架1、放气阀2、过滤器3、进油管路4、泄放阀5、出油管路6、压力传感器7 ;过滤器3固定在固定支架I上，过滤器3连接进油管路4和出油管路6，过滤器3上端有放气阀2，下端有泄放阀5。
[0016]所述的固定支架I有两个并行的支架板8，过滤器3固定在两个并行的支架板8之间，两个并行的支架板8分别向外侧90度引出有进油管路固定架9和出油管路固定架10，进油管路4通过一个支座14与进油管路固定架9固定，出油管路6也通过一个支座14与出油管路固定架10固定，进油管路4端口在进油管路固定架9外侧，出油管路6端口在出油管路固定架10外侧。
[0017]所述的进油管路端口有压力传感器7。
[0018]所述的出油管路端口有压力传感器7。
[0019]固定过滤器3的两个并行的支架板8各安装有一块连接板11，两块连接板11分别固定两个压力传感器7。
[0020]所述的连接板11有两个压条固定孔12，两个压条固定孔12用于通过压条13固定过滤器3。
[0021]使用时将固定支架I通过螺栓固定在试车台上，进油管路4与发动机滑油出口对接，出油管路6与发动机进油口对接，保证连接处无泄漏；压力传感器7与测试系统相连，经调试正常后即可使用。开机循环到要求时间后，停机后打开泄放阀5，收集滑油，观察油品质量；按照要求更换滑油或者滤芯。
[0022]固定支架I采用钢焊接结构件，重量较轻，刚性良好，与试车台定架螺栓连接，拆卸便利，不会影响发动机试车推力测量精度；过滤器3采用航空专用高精度过滤器，在其上设置放气阀2和泄放阀5 ;在系统进油管路4和出油管路6设置测压系统，采用压力传感器7监测系统工作压力。
[0023]本实用新型对新装发动机润滑系统中的污物进行有效滤除，消除如装配、零件初期磨合过程中产生的多余污染物，避免发动机润滑系统及被润滑零部件在工作初期遭受损害。同时，使发动机润滑油进行良性循环，提高使用效率，降低试车成本。
[0024]经发动机试车验证，系统工作安全、稳定，有效解决了发动机初期试车润滑油循环过滤问题。
【主权项】
1.一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是:包括固定支架(1)、放气阀(2)、过滤器(3)、进油管路(4)、泄放阀(5)、出油管路(6)、压力传感器(7);过滤器(3)固定在固定支架(I)上，过滤器(3)连接进油管路(4)和出油管路(6)，过滤器(3)上端有放气阀(2)，下端有泄放阀(5)。2.根据权利要求1所述的一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是:所述的固定支架(I)有两个并行的支架板(8)，过滤器(3)固定在两个并行的支架板(8)之间，两个并行的支架板(8)分别向外侧90度引出有进油管路固定架(9)和出油管路固定架(10)，进油管路(4)与进油管路固定架(9)固定，出油管路(6)与出油管路固定架(10)固定，进油管路(4)端口在进油管路固定架(9)外侧，出油管路(6)端口在出油管路固定架(10)外侧。3.根据权利要求1所述的一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是:所述的进油管路(4 )端口有压力传感器(7)。4.根据权利要求1所述的一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是:所述的出油管路(6)端口有压力传感器(7)。5.根据权利要求2所述的一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是:所述的固定过滤器(3 )的两个并行的支架板(8 )安装有连接板(11)，连接板(11)固定有两个压力传感器(7)。6.根据权利要求5所述的一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是:所述的连接板(11)有两个压条固定孔(12)，两个压条固定孔(12)用于通过压条(13)固定过滤器(3)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机滑油体外循环工艺装置，其特征是：包括固定支架（1）、放气阀（2）、过滤器（3）、进油管路（4）、泄放阀（5）、出油管路（6）、压力传感器（7）；过滤器（3）固定在固定支架（1）上，过滤器（3）连接进油管路（4）和出油管路（6），过滤器（3）上端有放气阀（2），下端有泄放阀（5）。该装置对发动机润滑系统中的污物进行有效滤除，消除如装配、零件初期磨合过程中产生的多余污染物，避免发动机润滑系统及被润滑零部件在工作初期遭受损害。同时，使发动机润滑油进行良性循环，提高使用效率，降低试车成本，减小试车工工作量。
【IPC分类】F01M11/03
【公开号】CN205172681
【申请号】CN201520847678
【发明人】张锋, 赵刚, 张双和, 赵俊峰, 吴翊
【申请人】西安西航集团航空航天地面设备有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月29日