一种发动机的低置机油滤清系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机润滑系统，特别涉及一种发动机的低置机油滤清系统。
【背景技术】
[0002]随着国家车辆安全法规逐步实施，商用车特别是危化品等车型对越来越重视安全裕度，因发动机的紧凑布局，现有的机油滤清器系统机油滤清器与机油冷却器2安装在一起，无法与增压器保持足够的安全距离，且无法避开下方的整车排气管，导致一旦出现机油渗漏存在自燃的风险，不能满足产品对安全的要求。在此背景下，发动机需要一种布局更合理的机油滤清系统。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是设计一种发动机的低置机油滤清系统，在保证很好的过滤机油中的杂质和水分的同时避开高温热源，满足对产品对安全的要求。
[0004]本实用新型的技术方案:本实用新型的发动机的低置机油滤清器系统包括机油滤清器、机油冷却器，其机油冷却器固定在缸体排气侧发电机后方，机油滤清器固定在缸体排气侧起动机后方，通过机油输油管连接机油滤清器与机油冷却器。
[0005]所述的机油滤清器通过机油滤清器支架固定在缸体排气侧起动机后方，机油滤清器支架为直角弯板，包括竖直板和水平板，竖直板上有与缸体连接的孔，水平板上有机油滤清器安装孔，竖直板与水平板之间有加强筋。
[0006]本实用新型的优点:本实用新型采用低置布置的机油滤清系统，在过滤机油中的杂质和水分的同时使机油滤清器避开增压器出口，降低热源影响。本实用新型结构合理，过滤能力优越，能够保证各类车型对发动机润滑系统和安全性的要求。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的发动机机油滤清系统结构分解图。
[0008]图2是机油滤清器支架结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]图1是本实用新型的发动机机油滤清系统结构分解图:
[0010]本实用新型的发动机的低置机油滤清器系统包括机油滤清器1、机油冷却器2，其机油冷却器2固定在缸体5排气侧发电机后方，机油滤清器I固定在缸体排气侧起动机后方，通过机油输油管4连接机油滤清器I与机油冷却器2。
[0011 ]图2是机油滤清器支架结构示意图:
[0012]机油滤清器支架3为直角弯板，包括竖直板3a和水平板3b，竖直板3a上有与缸体连接的孔，水平板3b上有机油滤清器安装孔，竖直板3a与水平板3b之间有加强筋3c。
[0013]机油滤清器I通过机油滤清器支架3固定在缸体排气侧起动机后方，贴近油底壳，通过机油输油管从机油冷却器内部取油过滤，为发动机持续提供清洁机油，并保证发动机侧面布局紧凑，为其他外围零件预留空间。
[0014]本实用新型将滤清器从原来固定在机油冷却器上的方式转换成固定在发动机缸体排气侧起动机后方，通过机油输油管连接机油冷却器，在满足机油传输的前提下为机滤座周围零件让出足够空间，避开增压机出口热源。
[0015]本实用新型的机油滤清系统低置布置的机滤，在过滤机油中的杂质和水分的同时使机油滤清器避开增压器出口，降低热源影响。
[0016]本实用新型仅更改机油冷却器的安装位置，不改变机油冷却器上的机滤进回油接口和内部的流道走向，从而最大限度减少机滤位置变更带来的机油压力降低，提高发动机空间适应性。
【主权项】
1.一种发动机的低置机油滤清系统，包括机油滤清器(I)、机油冷却器(2)，其特征在于:机油冷却器(2)固定在缸体(5)排气侧发电机后方，机油滤清器(I)固定在缸体(5)排气侧起动机后方，通过机油输油管(4)连接机油滤清器(I)与机油冷却器(2)。2.根据权利要求1所述的发动机的低置机油滤清系统，其特征在于:机油滤清器(I)通过机油滤清器支架(3)固定在缸体排气侧起动机后方，机油滤清器支架(3)为直角弯板，包括竖直板(3a)和水平板(3b)，竖直板(3a)上有与缸体连接的孔，水平板(3b)上有机油滤清器安装孔，竖直板(3a)与水平板(3b)之间有加强筋(3c)。
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机的低置机油滤清系统，包括机油滤清器、机油冷却器，其机油冷却器固定在缸体排气侧发电机后方，机油滤清器固定在缸体排气侧起动机后方，通过机油输油管连接机油滤清器与机油冷却器。所述的机油滤清器通过机油滤清器支架固定在缸体排气侧起动机后方，机油滤清器支架为直角弯板，包括竖直板和水平板，竖直板上有与缸体连接的孔，水平板上有机油滤清器安装孔，竖直板与水平板之间有加强筋。本实用新型采用低置布置的机油滤清系统，在过滤机油中的杂质和水分的同时使机油滤清器避开增压器出口，降低热源影响。本实用新型结构合理，过滤能力优越，能够保证各类车型对发动机润滑系统和安全性的要求。
【IPC分类】F01M11/03, F01P11/08
【公开号】CN205172682
【申请号】CN201520900958
【发明人】肖史龙, 刘道坤, 芦婷婷, 李思贵, 袁毅
【申请人】东风康明斯发动机有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月12日