专利名称：一种液压动力钳背钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油田钻采工程中用于上卸油井管柱螺纹的液压动力钳，特 别是一种液压动力钳背钳。
背景技术：
现有技术的液压动力钳背钳由钳头主体、钳头盖、齿轮盖板、坡板及尾把等主要件组成背钳机体；由颚板架、颚板、牙块、滚子及滚子轴等主要件组成 旋转体；由尾把油缸、油缸盖、齿条柱塞、双联齿轮及转轴等主要件组成驱动 机构；由复位旋钮、旋钮轴及挡销组成转向控制机构。工作时，由与主钳油路 并联的驱动机构带动颚板架转动一定角度，从而使颚板滚子爬坡，颚板通过牙 块夹紧管柱接箍承受主钳上卸管柱螺纹的反扭矩，完成上卸管柱螺纹的操作。 如专利名称为 一种新型液动背钳，专利号为ZL 94213128. 2的专利技术，就 是这种结构形式。这种结构在一定使用范围内尚存在以下不足之处 一是结构 较复杂，零件数量较多，生产成本较高；二是旋转体部件中的相对转动件处于 隐蔽状态，难于有效润滑，在野外工况下润滑不良，加之雨水泥沙浸入，会影 响其工作性能乃至使用寿命；三是在主钳变档的情况下，高档时启动压力偏大， 背钳旋转体转速快，对转向控制机构的挡销产生异常冲击，易使挡销受损，低 档时，启动压力偏小，背钳旋转体转速慢，易出现背钳夹紧滞后于主钳夹紧， 出现甩尾现象，影响其操作的平稳性。发明内容本实用新型的目的就是要克服现有技术的不足之处，推出一种液压动力钳 背钳，使其结构简单、零件数量少、生产成本低、易于润渭'、消除冲击、操作 平稳。本实用新型的技术方案是 一种液压动力钳背钳，由主钳体、副钳体，钳牙、钳牙挡销、连杆、连杆销、推力油缸、油缸销、活塞杆销、尾套及尾套销 主要件组成。主钳体与副钳体通过连杆销铰接在连杆两端，两钳体前端安装钳 牙并由钳牙挡销定位，主钳体后部通过油缸销与油缸体铰接，副钳体通过活塞 杆销与油缸活塞杆铰接，主钳体尾部通过尾套销与尾套相连，尾套套在固定于 主钳尾部的后导杆上，使背钳承受主钳的反扭矩，推力油缸的进出油口与主钳 油马达的进出油口并联相接，在通往推力油缸的油路上装有二位换向阀，通过 二位换向阀换向，实现其背钳上扣夹紧或卸扣夹紧的转换，该背钳通过一托盘 支持和限位，托盘前部与主钳前导杆连接，托盘后部套在主钳后导杆上，本实 用新型的油缸推力满足主钳低档时的夹紧力要求，用于高档时夹紧力自然满足。 本实用新型的实施将在一定使用范围的液动背钳中简化结构以降低生产成本；减少零件、减少机加工工时以节省原材料、节省能源；改进性能、方便润 滑以消除冲击、延长使用寿命。以节约型产品满足市场需求，社会效益及经济 效益显著。
图1为本实用新型示意图；图2为图1的A向视图；图3为本实用新型与主钳连接示意图。
具体实施方式
如图1所示， 一种液压动力钳背钳由主钳体1、副钳体7、连杆6、连 杆销5、钳牙3、钳牙挡销2、推力油缸9、油缸销8、活塞杆销12、尾套 11、尾套销10主要件组成，主钳体1与副钳体7通过连杆销5铰接在连杆 6两端，钳牙3装在主钳体1、副钳体7前端，推力油缸9的缸体一端通过 油缸销8铰接在主钳体1后部，油缸活塞杆通过活塞杆销12铰接在副钳体 7后端，主钳体1后端通过尾套销:10与尾套11铰接，油缸活塞杆伸出时，主钳体1及副钳体7前端的钳牙3夹紧管柱接箍4，油缸活塞杆縮回至极点，主钳体1及副钳体7的钳头张开，以便撤离管柱，油缸推力满足主钳低档时夹紧管柱的要求，用于高档夹紧，其夹紧力自然满足。推力油缸为双活塞杆 缸，活塞前后承压面积相等，钳体待机时，袖缸活塞不发生位移。背钳上扣 夹紧或卸扣夹紧通过油缸液压回路上的二位换向阀换向来实现。注油点为各 销与销孔间的润滑，均处于明处，方便注油。如图2所示，本实用新型结构简单、轻便。如图3所示，本实用新型下面由托盘14支持，托盘14前端套在与主钳 相连的前导杆13上，托盘14后端套在与主钳相连的后导杆17上，托盘14 中部有支柱15用来限制本实用新型在一定范围内的平面位移及轴向位移。 推力油缸启动压力小，无论主钳是高档或抵挡均保持背钳推力油缸先动，即 背钳先夹紧，保持安全、平稳操作。
权利要求1.一种液压动力钳背钳由主钳体(1)、副钳体(7)、连杆(6)、连杆销(5)、钳牙(3)、钳牙挡销(2)、推力油缸(9)、油缸销(8)、活塞杆销(12)、尾套(11)、尾套销(10)主要件组成，其特征在于主钳体(1)与副钳体(7)通过连杆销(5)铰接在连杆(6)两端，钳牙(3)装在主钳体(1)、副钳体(7)前端，推力油缸(9)的缸体一端通过油缸销(8)铰接在主钳体(1)后部，油缸活塞杆通过活塞杆销(12)铰接在副钳体(7)后端，主钳体(1)后端通过尾套销(10)与尾套(11)铰接。
2. 如权利要求1所述的一种液压动力钳背钳，其特征在于推力油缸 (9)为双活塞杆油缸。
专利摘要本实用新型涉及一种液压动力钳背钳，该背钳的主钳体与副钳体通过连杆销铰接在连杆两端，两钳体前端装钳牙，其后部分别与一推力油缸铰接，主钳体后端通过尾套销与尾套相连，尾套套在与主钳相连的后导杆上，推力油缸的液压回路上装有二位换向阀，并与主钳油马达液压回路并联。该背钳结构简单，零件数量少，生产成本低，易于润滑，没有冲击，操作平稳。
文档编号E21B19/00GK201173096SQ20082000679
公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月1日 优先权日2008年3月1日
发明者民 任 申请人:民 任