专利名称：蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及驾驶室的仪表盘，特别涉及一种蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表
盘O
背景技术：
目前，蓄能式全电驱修井机以交流变频电动机作为主动力，原有的驾驶室操作系 统已经不能满足操作需要。为了使司钻及司机操作起来更方便，对其驾驶室操作仪表盘改造。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘，符合操作员 操作习惯，方便操作好观察。本实用新型采用的技术方案是蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘，主要由面板 组成，面板为长方形，在长方形面板的四个角为圆弧过渡，其特征在于在面板的中下部横 向并排固定有主电机电流表、系统气压表和转向泵泵压表，主电机电流表、系统气压表和转 向泵泵压表从左到右排列；在面板上并在主电机电流表、系统气压表和转向泵泵压表的上 部固定有主电机转速表和车速表里程表，主电机转速表和车速表里程表从左到右排列；在 面板的左端部纵向排列固定有断电开关、电瓶电量表和漏电指示器，断电开关、电瓶电量表 和漏电指示器从上到下排列；在面板上并在断电开关的上部横向并排固定有转向开关、大 灯开关、倒车开关、雾灯开关和总电源开关，转向开关、大灯开关、倒车开关、雾灯开关和总 电源开关从左到右排列；在面板的右端部纵向排列固定有断气刹车阀和档位转换器，断气 刹车阀和档位转换器自上而下排列；在面板上并在档位转换器的左侧固定有变矩油温表和 变矩液压表，变矩油温表和变矩液压表自上而下排列；在面板上并在变矩油温表的上部固 定有漏电报警灯；在面板上并在漏电报警灯的上部横向并排固定有低速爬坡按钮、钻台控 制转换旋钮和系统复位按钮，低速爬坡按钮、钻台控制转换旋钮和系统复位按钮从左到右 排列。本实用新型的有益效果本实用新型蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘，符合操 作员操作习惯，方便操作好观察。另外，车辆爬坡时可以切换到低速大扭矩进行行驶。
图1是本实用新型蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘结构示意图。图中，1-转向开关，2-大灯开关，3-倒车开关，4-雾灯开关，5-总电源开关，6_断 电开关，7-电瓶电量表，8-漏电指示器，9-主电机转速表，10-车速表里程表，11-主电机电 流表，12-系统气压表，13-转向泵泵压表，14-变矩油温表，15-变矩液压表，16-断气刹车 阀，17-档位转换器，18-低速爬坡按钮，19-钻台控制转换旋钮，20-系统复位按钮，21-漏电 报警灯，22-面板。
具体实施方式
实施例1 :以一个蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘为例，对本实用新型作进一 步详细说明。参阅图1。本实用新型蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘，主要由面板22组成，面 板22为长方形，在长方形面板22的四个角为圆弧过渡。在面板22的中下部横向并排固定有主电机电流表11、系统气压表12和转向泵泵 压表13，主电机电流表11、系统气压表12和转向泵泵压表13从左到右排列。在面板22上 并在主电机电流表11、系统气压表12和转向泵泵压表13的上部固定有主电机转速表9和 车速表里程表10，主电机转速表9和车速表里程表10从左到右排列。在面板22的左端部 纵向排列固定有断电开关6、电瓶电量表7和漏电指示器8，断电开关6、电瓶电量表7和漏 电指示器8从上到下排列。在面板22上并在断电开关6的上部横向并排固定有转向开关 1、大灯开关2、倒车开关3、雾灯开关4和总电源开关5，转向开关1、大灯开关2、倒车开关 3、雾灯开关4和总电源开关5从左到右排列。在面板22的右端部纵向排列固定有断气刹 车阀16和档位转换器17，断气刹车阀16和档位转换器17自上而下排列。在面板22上并 在档位转换器17的左侧固定有变矩油温表14和变矩液压表15，变矩油温表14和变矩液 压表15自上而下排列。在面板22上并在变矩油温表14的上部固定有漏电报警灯21。在 面板22上并在漏电报警灯21的上部横向并排固定有低速爬坡按钮18、钻台控制转换旋钮 19和系统复位按钮20，低速爬坡按钮18、钻台控制转换旋钮19和系统复位按钮20从左到 右排列。低速爬坡按钮18的作用是，当车辆行驶爬坡时，按下低速爬坡按钮18，给主控系 统发出信号，主控系统控制电机保持低速大扭矩运行，实现爬坡功能。钻台控制转换旋钮19有三个控制位，三个控制位分别是左、中和右。当旋钮扳至 左侧，则切换至行走模式；当旋钮扳至右侧则切换至操作模式，当旋钮扳至中间位置，实现 停车功能。系统复位按钮20的作用是，当电机运行过程中系统出现故障时，主控系统及其相 关系统无法继续正常工作，在硬件没有损坏的情况下，按下系统复位按钮20，可以使主控系 统所有设定参数恢复到最终设定状态，并消除故障状态。断电开关6与电源控制箱通过信号线相互连接，当发生漏电、打铁等意外电路故 障时，操作人员可以人为地按下断电开关6，使电源控制箱中电动元件自动切断电源。电瓶 电量表7显示当前电瓶的剩余电量。漏电指示器8与车体自带的漏电检测装置通过信号线 相互连接，当车体发生漏电时，漏电检测装置发出信号给漏电指示器8，提示操作人员当前 设备可能已经产生漏电现象。主电机转速表9显示当前主电机的输出转速。车速表里程表10用以显示车辆运 行时的速度和已经行驶的里程。主电机电流表11显示当前主电机电流量大小。系统气压 表12显示气控系统主气路压力。变矩油温表14显示当前变矩器液压油温度。按下断气刹 车阀16后，设备刹车处于制动状态，拔出断气刹车阀16后，刹车系统开始进气，从而打开刹 车制动蹄片，解除刹车状态。
权利要求1. 一种蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘，主要由面板0 组成，面板0 为长方 形，在长方形面板0 的四个角为圆弧过渡，其特征在于在面板0 的中下部横向并排 固定有主电机电流表(11)、系统气压表(12)和转向泵泵压表(13)，主电机电流表(11)、 系统气压表(1 和转向泵泵压表(1 从左到右排列；在面板0 上并在主电机电流表 (11)、系统气压表(1 和转向泵泵压表(1 的上部固定有主电机转速表(9)和车速表里 程表(10)，主电机转速表(9)和车速表里程表(10)从左到右排列；在面板02)的左端部 纵向排列固定有断电开关(6)、电瓶电量表(7)和漏电指示器(8)，断电开关(6)、电瓶电量 表(7)和漏电指示器(8)从上到下排列；在面板02)上并在断电开关㈩)的上部横向并 排固定有转向开关(1)、大灯开关、倒车开关(3)、雾灯开关(4)和总电源开关(5)，转向 开关(1)、大灯开关、倒车开关(3)、雾灯开关(4)和总电源开关(5)从左到右排列；在 面板02)的右端部纵向排列固定有断气刹车阀(16)和档位转换器(17)，断气刹车阀(16) 和档位转换器(17)自上而下排列；在面板0 上并在档位转换器(17)的左侧固定有变矩 油温表(14)和变矩液压表(15)，变矩油温表(14)和变矩液压表(1 自上而下排列；在面 板02)上并在变矩油温表(14)的上部固定有漏电报警灯；在面板02)上并在漏电 报警灯的上部横向并排固定有低速爬坡按钮(18)、钻台控制转换旋钮(19)和系统复 位按钮(20)，低速爬坡按钮(18)、钻台控制转换旋钮(19)和系统复位按钮00)从左到右 排列。
专利摘要蓄能式全电驱修井机驾驶室仪表盘，应用于蓄能式全电驱修井机驾驶室内。在面板的中下部横向并排固定有主电机电流表、系统气压表和转向泵泵压表；在面板上固定有主电机转速表和车速表里程表；在面板的左端部纵向排列固定有断电开关、电瓶电量表和漏电指示器；在面板上固定有转向开关、大灯开关、倒车开关、雾灯开关和总电源开关；在面板的右端部纵向排列固定有断气刹车阀和档位转换器；在面板上固定有变矩油温表和变矩液压表；在面板上固定有漏电报警灯、低速爬坡按钮18、钻台控制转换旋钮和系统复位按钮。效果是符合操作员操作习惯，方便操作好观察。
文档编号E21B41/00GK201883939SQ20102067101
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者孙凌云, 宗贻平, 曾祥亭, 李永贵, 焦士杰, 谭雪开, 陈微熙, 陈海汪 申请人:中国石油天然气股份有限公司