专利名称：电驱蓄能式修井机变量控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油田修井机，特别涉及一种电驱蓄能式修井机变量控制装置。
背景技术：
目前，使用柴油发动机做动力的修井机，在驾驶室安装有脚踏油门，这样在行驶时 通过脚踏油门可以调节行驶时速。电动车是通过改变电流大小控制电机旋转速度调节行驶 速度。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种电驱蓄能式修井机变量控制装置。通过使用变量 控制器，适当控制蓄能式修井机的行驶时速，确保其正常、安全行驶。本实用新型采用的技术方案是电驱蓄能式修井机变量控制装置，主要由脚踏板、 变量控制器、主控制箱、蓄电池充放电装置、逆变器、主电机和蓄电池组组成，在电驱蓄能式 修井机驾驶室内有脚踏板，其特征在于脚踏板与变量控制器之间采用轴套连接，变量控制 器与主控制箱之间有信号线连接，蓄电池充放电装置与逆变器之间采用电缆相连接；充放 电管理器与蓄电池组之间采用电缆相连接，逆变器与主电机之间采用电缆相连接。主电机 与主控制箱之间用信号线连接，逆变器与主控制箱之间用信号线连接，蓄电池充放电装置 与主控制箱之间用信号线连接。本实用新型的有益效果本实用新型电驱蓄能式修井机变量控制装置，能控制蓄 能式修井机的行驶时速，在脚踏板被踩下时，变量控制器会根据踩下幅度、时间计算电流信 号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，加速器会将此变化率加大并传送给主控制系 统，主控制系统依据该信号控制相关元件工作，实现增速的目的。信号相对稳定，确保其正 常、安全行驶。
图1是本实用新型电驱蓄能式修井机变量控制装置结构示意图。图中，1-脚踏板，2-变量控制器，3-主控制箱，4-蓄电池充放电装置，5-逆变器， 6-主电机，7-蓄电池组。
具体实施方式
实施例1 以一个电驱蓄能式修井机变量控制装置为例，对本实用新型作进一步 详细说明。参阅图1。本实用新型电驱蓄能式修井机变量控制装置，主要由脚踏板1、变量控 制器2、主控制箱3、蓄电池充放电装置4、逆变器5、主电机6和蓄电池组7组成。在电驱蓄能式修井机驾驶室内有脚踏板1。脚踏板1与变量控制器2之间采用轴 套连接。变量控制器2与主控制箱3之间有信号线连接。蓄电池充放电装置4与逆变器5之间采用电缆相连接；充放电管理器4与蓄电池组7之间采用电缆相连接；逆变器5与主电 机6之间采用电缆相连接。主电机6与主控制箱3之间用信号线连接；逆变器5与主控制 箱3之间用信号线连接；蓄电池充放电装置4与主控制箱3之间用信号线连接。 简述电驱蓄能式修井机变量控制装置的工作原理。参阅图1。司机踩踏脚踏板1 输入目标转速值，变量控制器2将目标转速值以电信号的方式传递给主控制箱3，再将这个 信息发送给蓄电池充放电装置4，蓄电池充放电装置4将电机电流反馈给主控制箱3，同时 电机6也将转速信息反馈给主控制箱3，主控制箱3对二者传递过来的信号与变量控制器 2传送来的信号进行综合判断，确定出目标电流大小，再将这个信息发送给蓄电池充放电装 置4，充放电电控制器4根据信号要求改变电流的大小并输送给逆变器5，逆变器5产生交 流电供主电机6，这样反复进行直到主电机转速达到目标转速要求，主电机6驱动修井机。
权利要求1. 一种电驱蓄能式修井机变量控制装置，主要由脚踏板(1)、变量控制器O)、主控制 箱(3)、蓄电池充放电装置G)、逆变器(5)、主电机(6)和蓄电池组(7)组成，在电驱蓄能 式修井机驾驶室内有脚踏板(1)，其特征在于脚踏板(1)与变量控制器( 之间采用轴套 连接，变量控制器( 与主控制箱C3)之间有信号线连接，蓄电池充放电装置(4)与逆变器 (5)之间采用电缆相连接；充放电管理器⑷与蓄电池组(7)之间采用电缆相连接，逆变器 (5)与主电机(6)之间采用电缆相连接，主电机(6)与主控制箱(3)之间用信号线连接，逆 变器(5)与主控制箱(3)之间用信号线连接，蓄电池充放电装置⑷与主控制箱⑶之间 用信号线连接。
专利摘要电驱蓄能式修井机变量控制装置，应用于油田修井机。在电驱蓄能式修井机驾驶室内有脚踏板，脚踏板与变量控制器之间采用轴套连接，变量控制器与主控制箱之间有信号线连接，蓄电池充放电装置与逆变器之间采用电缆相连接；充放电管理器与蓄电池组之间采用电缆相连接，逆变器与主电机之间采用电缆相连接，主电机与主控制箱之间用信号线连接，逆变器与主控制箱之间用信号线连接，蓄电池充放电装置与主控制箱之间用信号线连接。效果是能控制蓄能式修井机的行驶时速，确保其正常、安全行驶。
文档编号E21B7/02GK201908569SQ201020685789
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者刘凤和, 刘宏伟, 叶光辉, 晁大刚, 盛玉江, 谭雪开, 陈微熙, 马力宁 申请人:中国石油天然气股份有限公司