专利名称：地下立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库建筑，具体地说是一种地下立体车库。
背景技术：
随着经济的发展，生活水平不断提高，汽车已大批走进寻常百姓家，但随之带来的车位紧张的问题也越发的明显，由于车位紧张，近年来一些新建住宅小区的车位价格已经达到几十万元一个的“天价”，并且仍有上升趋势，车位紧张、停车难的问题已成为有车一族目前面临的最大的问题。为了缓解车位紧张的状况，本领域的技术人员设计出了立体式车库，并在一些车位紧张现象突出的大中城市予以采用，但是现有的立体车库大都占地面积较大，至少需要几百平米才能够修建，只适用于空地面积较大的大型住宅小区或公共场所， 而在空地面积较小的区域则无法修建，缓解车位紧张的作用较为有限。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种地下立体车库，它仅需一个车位的面积就可修建， 适用于空地面积较小的区域，能够有效缓解车位紧张的情况。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现包括方井，方井内安装外支架，外支架的4个侧面安装侧板，外支架内安装内支架，内支架上安装至少2个分层隔板，外支架内侧壁安装导轨，导轨内安装滚轮，滚轮与内支架连接，方井的井口两侧均设置侧墙， 侧墙内侧安装卷扬设备，卷扬设备的绞索与内支架下部连接。方井井口两侧的侧墙顶部各与一个旋转顶板铰连。所述卷扬设备有一个电动机，电动机与减速器连接，减速器的输出轴上安装两组绞盘，绞盘上设有绞索。减速器与手摇转轮连接。本实用新型的优点在于仅需一个车位的面积就可修建，适用于空地面积较小的区域，能够有效缓解车位紧张的情况；能够对车辆起到保护作用，防止车辆受到风吹雨淋； 运行时平衡性好；停电时可人工操作等。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的A向放大结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的地下立体车库包括方井1，方井1内安装外支架2，外支架2的 4个侧面安装侧板3，外支架2内安装内支架4，内支架4上安装至少2个分层隔板5，外支架2内侧壁安装导轨6，导轨6内安装滚轮7，滚轮7与内支架4连接，方井1的井口两侧均设置侧墙8，侧墙8内侧安装卷扬设备，卷扬设备的绞索9与内支架4下部连接。侧板3用于阻挡井壁脱落的杂物落入内支架4，外支架2对侧板3起支撑作用，卷扬设备通过绞索9 来控制内支架4的高度，导轨6对滚轮7起导向作用，使内支架4能够在外支架2内上下移动，分层隔板5将内支架4分为至少2层，使用时，可通过卷扬设备控制内支架4的高度，使其中一个分层隔板5与地面重合，此时将车辆驶入分层隔板5上即可，需要停下一辆车时， 再次通过卷扬设备移动内支架4，使另一个分层隔板5与地面重合，将下一辆车驶入。需要提走某一辆车时，通过卷扬设备将该车所处的分层隔板移至与地面重合的位置，将该车驶离即可。卷扬设备的控制可通过多种方式来完成，例如可由设备上的控制按钮完成，也可通过遥控装置来完成。本实用新型为了防止停放在最上面的车辆受到风吹雨淋，可在方井1井口两侧的侧墙8顶部各与一个旋转顶板10铰连。两个旋转顶板10向内折叠时，顶端可相互对接形成倾斜顶棚，对车辆起到保护作用；内支架4上升时，可将旋转顶板10向两侧顶开，不会阻碍内支架4的移动。本实用新型所述的卷扬设备可以采用多种结构，其中优选的结构如下所述卷扬设备有一个电动机11，电动机11与减速器12连接，减速器12的输出轴13上安装两组绞盘14，绞盘14上设有绞索9。该结构具有牵引力平衡的优点，当然本实用新型所述的卷扬设备还可以采用其它多种结构，例如可仅采用一组绞盘对内支架4进行牵引，但该结构平衡性较差，与优选方案有所差距。本实用新型为了能够在停电时使用，可采用下述结构减速器12与手摇转轮15连接。停电时电动机11无法工作，此时若需调节内支架4的高度可由人工转动手摇转轮15， 带动减速器12的输出轴13旋转。
权利要求1.地下立体车库，其特征在于包括方井(1)，方井(1)内安装外支架(2)，外支架(2) 的4个侧面安装侧板(3)，外支架(2)内安装内支架(4)，内支架(4)上安装至少2个分层隔板(5)，外支架(2)内侧壁安装导轨(6)，导轨(6)内安装滚轮(7)，滚轮(7)与内支架(4)连接，方井(1)的井口两侧均设置侧墙(8)，侧墙(8)内侧安装卷扬设备，卷扬设备的绞索(9) 与内支架(4)下部连接。
2.根据权利要求1所述的地下立体车库，其特征在于方井(1)井口两侧的侧墙(8)顶部各与一个旋转顶板(10)铰连。
3.根据权利要求1所述的地下立体车库，其特征在于所述卷扬设备有一个电动机 (11)，电动机(11)与减速器(12)连接，减速器(12)的输出轴(13)上安装两组绞盘(14)，绞盘(14)上设有绞索(9)。
4.根据权利要求3所述的地下立体车库，其特征在于减速器(12)与手摇转轮(15)连接。
专利摘要本实用新型提供了一种地下立体车库，包括方井，方井内安装外支架，外支架的4个侧面安装侧板，外支架内安装内支架，内支架上安装至少2个分层隔板，外支架内侧壁安装导轨，导轨内安装滚轮，滚轮与内支架连接，方井的井口两侧均设置侧墙，侧墙内侧安装卷扬设备，卷扬设备的绞索与内支架下部连接。本实用新型仅需一个车位的面积就可修建，适用于空地面积较小的区域，能够有效缓解车位紧张的情况。
文档编号E02D29/05GK202215027SQ20112028007
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者胡永林, 胡清通 申请人:胡清通