专利名称：一种预压实加筋土块柔性支护结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种公路边坡的防护，是一种预压实加筋土块柔性砌体结构。
背景技术：
已有专利公开(公告)号201891130U的预制块柔性挡土墙结构专利公开了一种挡土结构，该结构由按规律堆砌在回填骨料或混凝土梁上的砌块及设置在砌块砌筑层的竖向连接筋和横向土工锚杆组成。该结构应用成本高，且不适用于膨胀土、红粘土等地质条件；一种柔性加筋支挡结构及其施工方法(公开(公告)号CN100464034)该发明提供的柔性支挡结构具有如下结构特征在支挡结构的底层为透水基础层，在支挡结构与开挖面之间有透水层，该透水层与透水基础层为一体；透水基础层下开挖有渗沟；在整个支挡结构中铺设筋材，每层的筋材都超过支挡结构的宽度，反包至上一层，并与上一层的筋材连接，每层筋材用所开挖的土回填压实。该结构特别适于膨胀土，但对于运营公路的边坡坍滑破坏，由于施工过程中开挖回填土需要占用路面将造成施工期交通阻塞，此外，施工速度不能满足快速修复的要求。在膨胀土地区和红层盆地中，已建道路工程路堑边坡水毁破坏是边坡的常见病害。一旦发生边坡的水毁破坏常常会造成交通堵塞，如何在道路保通的条件下，尽快修复水毁破坏的路段，恢复正常的交通，是道路管理者面临的一个施工难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于膨胀土、红粘土及红砂岩等水毁、 坍滑路段道路边坡的快速修复且应用成本低、施工不占用道路、工艺简便和施工速度快的预压实加筋土块柔性支护结构。为了解决上述技术问题，本发明提供的预压实加筋土块柔性支护结构，中间层为每层均由若干水平环状加筋预压实土块通过垂直环状土工格栅包裹并用钉连接形成一个层状整体，在内侧的所述的水平环状加筋预压实土块与边坡之间充填碎石土形成内侧排水层并用连接棒打入土块中连接，所述水平环状加筋预压实土块由水平环状土工格栅充填有按要求含水量配制的粘性土预压实而成，所述的水平环状加筋预压实土块的各层间由钉连接；底层排水结构层由底层透水层和底层渗沟组成，顶层排水结构层由坡顶透水层和坡顶渗沟组成，所述的底层透水层和所述的坡顶透水层中的预压实水平环包加筋土块由水平环状土工格栅充填碎石土在现场压实而成。所述的底层渗沟和所述的坡顶渗沟的结构是在铺于沟底层的防水土工布和软式透水管后充填碎石土并压实形成。所述的粘性土按重型击实试验得到的最优含水量加3个百分点以能将土工格栅与压实土块之间形成一个致密结合体为准配制且塑性指数大于17。每层均由若干水平环状加筋预压实土块通过垂直环状土工格栅包裹并用垂直U 型钉连接。
所述的水平环状加筋预压实土块的各层间由水平U型钉连接。采用上述技术方案的预压实加筋土块柔性支护结构，水平环状加筋预压实土块为加筋土，具有比一般土体更大的抗剪强度和抗裂性；由于可不再边坡现场制作，因而避免了施工对公路交通道路的挤占；将水平环状加筋预压实土块运至施工现场，并通过土工格栅、 U型钉连接拼装，能快速形成一个整体的加筋土修复体，从而大大降低施工期，减少施工对对道路交通的影响。本发明改传统的现场压实填筑施工为异地压实、现场拼装施工，避免了因修复施工场地挤占交通道路而进一步加剧交通堵塞的问题，同时，异地压实还能大大提高工效，有效地控制压实块的成型质量，形成更为安全的边坡修复体。综上所述，本发明结合了预制块柔性挡土墙结构和柔性加筋支挡结构的优势，具有应用成本低、施工不占用道路、工艺简便和施工速度快的特征，适用于运营的高速公路膨胀土、红粘土及红砂岩等水毁、坍滑路段道路边坡的快速修复。
图1是预压实加筋土块柔性支挡结构横断面示意图。图2是预压实加筋土块柔性支挡结构大样图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步说明。参见图1和图2，中间层为每层均由若干水平环状加筋预压实土块7通过垂直环状土工格栅8包裹，水平环状加筋预压实土块7的各土块间由钉9连接，垂直环状土工格栅8 与水平环状加筋预压实土块7之间用钉2连接，在垂直环状土工格栅8两端通过连接棒17 连接从而形成一个土工格栅加筋支护体整体，在内侧的水平环状加筋预压实土块7与边坡之间充填碎石土 13形成内侧排水层16并用连接棒17将相邻垂直环状土工格栅连接，水平环状加筋预压实土块7由水平环状土工格栅19充填有按要求含水量配制的粘性土 20预压实而成，粘性土 20按重型击实试验得到的最优含水量加3个百分点以能将土工格栅与压实土块之间形成一个致密结合体为准配制且要求塑性指数大于17，水平环状加筋预压实土块 7的各层间由水平U型钉10连接；底层排水结构层由底层透水层3和底层渗沟14组成，顶层排水结构层由坡顶透水层1和坡顶渗沟15组成，底层透水层3和坡顶透水层1中的预压实水平环包加筋土块由水平环状土工格栅19充填碎石土 13在现场压实而成，底层渗沟14 和坡顶渗沟15的结构是在铺于沟底层的防水土工布18和软式透水管12后充填碎石土 13 并压实形成，在坡面摊铺有植壤土 5，植壤土 5上设有表层植草层4，在表层植草层4上种植有植草6。参见图1和图2，水平环状加筋预压实土块7为加筋土，具有比一般土体更大的抗剪强度和抗裂性；由于可不再边坡现场制作，因而避免了施工对公路交通道路的挤占；将水平环状加筋预压实土块运至施工现场，并通过土工格栅、u型钉连接拼装，能快速形成一个整体的加筋土修复体，从而大大降低施工期，减少施工对对道路交通的影响；参见图1和图2，具体施工流程如下清除水毁土体——选择压实土块制造场地一选取粘性土土料一进行重型击实试验一风干土料，并按重型击实试验得到的最优含水量加3个百分点进行压实块土料的配制一将土工格栅布设在压实块土料下用压实机械(18T以上压路机)进行压实成型，并将土工格栅反包并压入土块形成土工格栅压实土块 (压实度不低于90% ) —将土工格栅压实土块运至修复部位，并用连接棒将上下和左右两两相邻的压实土块在边部连接——用碎石土填实土工格栅压实土块拼装体背后部位一完成全部修复后，在坡面摊铺植壤土并进行植草。
权利要求
1.一种预压实加筋土块柔性支护结构，其特征是中间层为每层均由若干水平环状加筋预压实土块(7)通过垂直环状土工格栅(8)包裏，水平环状加筋预压实土块(7)的各土块间由钉(9)连接，垂直环状土工格栅(8)与水平环状加筋预压实土块(7)之间用钉(2) 连接，在垂直环状土工格栅(8)两端通过连接棒(17)连接从而形成ー个土工格栅加筋支护体；在内侧的所述的水平环状加筋预压实土块(7)与边坡之间充填碎石土(1 形成内侧排水层(16)，所述水平环状加筋预压实土块(7)由水平环状土工格栅(19)充填有按要求含水量配制的粘性土 00)预压实而成，底层排水结构层由底层透水层( 和底层渗沟(14)组成，顶层排水结构层由坡顶透水层(1)和坡顶渗沟(1 組成，所述的底层透水层C3)和所述的坡顶透水层(1)中的预压实水平环包加筋土块由水平环状土工格栅(19)充填碎石土 (13)在现场压实而成。
2.根据权利要求1所述的预压实加筋土块柔性支护结构，其特征是所述的所述的底层渗沟(14)和所述的坡顶渗沟(15)的结构是在铺于沟底层的防水土工布(18)和软式透水管(12)后充填碎石土(13)并压实形成。
3.根据权利要求1或2所述的预压实加筋土块柔性支护结构，其特征是所述的粘性土 OO)按重型击实试验得到的最优含水量加3个百分点以能将土工格栅与压实土块之间形成ー个致密结合体为准配制，且要求塑性指数大于17。
4.根据权利要求1或2所述的预压实加筋土块柔性支护结构，其特征是每层所述的水平环状加筋预压实土块(7)与垂直环状土工格栅(8)用垂直U型钉(9)打入土块中连接， 上下层垂直环状土工格栅(8)的两端通过连接棒(17)连接。
5.根据权利要求1或2所述的预压实加筋土块柔性支护结构，其特征是所述的水平环状加筋预压实土块(7)的各层间由水平U型钉(10)连接。
全文摘要
本发明公开了一种预压实加筋土块柔性支护结构，中间层为每层均由若干水平环状加筋预压实土块(7)通过垂直环状土工格栅(8)包裹并用钉连接形成一个层状整体，在内侧的水平环状加筋预压实土块(7)与边坡之间充填碎石土(13)形成内侧排水层(16)，两层间垂直环状土工格栅(8)通过连接棒(17)连接，水平环状加筋预压实土块(7)的各层间由钉(9)连接；底层透水层(3)和坡顶透水层(1)中的预压实水平环包加筋土块由水平环状土工格栅(19)充填碎石土(13)在现场压实而成。本发明适用于膨胀土、红粘土及红砂岩等水毁、坍滑路段道路边坡的快速修复，是一种应用成本低、施工不占用道路、工艺简便和施工速度快的预压实加筋土块柔性支护结构。
文档编号E02D31/10GK102561368SQ20121000423
公开日2012年7月11日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者刘龙武, 张锐 申请人:长沙理工大学