盾构机管片运输装置制造方法
【专利摘要】盾构机管片运输装置涉及在盾构机掘进过程中，能够将管片从管片运输车上移动至拼装位置的管片运输装置。主要为解决目前的管片运输系统运输速度慢等问题而设计的。它包括由两段管片运输梁单体通过销轴连接组成的管片运输梁，管片运输车的车轮置于管片运输梁的滑道中，运输驱动系统的两个液压马达分别安装在管片运输梁两侧，两根连接轴的两端分别和两个液压马达的动力输出轴通过花键连接，两根连接轴通过联轴器连接，两根连接轴上各有一个驱动链轮，两对链轮安装在管片运输梁上，两根链条的一端都固定在管片运输车前端，两根链条的另一端在分别绕经一对链轮、两个驱动链轮、另一对链轮后固定在管片运输车后端。优点是运输速度快。
【专利说明】 盾构机管片运输装置
[0001]【技术领域】:
本发明涉及在盾构机掘进过程中，能够将管片从管片运输车上移动至拼装位置的管片运输装置。
[0002]【背景技术】:
盾构机在掘进过程中需要将管片拼装起来，管片拼装时需要将管片从运输车上移动至拼装位置，管片移动速度的快慢决定了管片的拼装速度，也同时决定着盾构机掘进的速度。目前市场上大多数盾构机的管片运输系统都采用双梁结构，即包括左右两个管片运输梁，每个管片运输梁上都装有一个吊运葫芦，两个吊运葫芦上的吊绳分别连接在管片吊梁的两端，工作时将管片挂在管片吊梁上，其不足之处在于为了保证管片平稳不倾斜，就需要将两根吊绳的长度调节一致，调节过程时间长、麻烦；而且两个管片运输梁上的吊运葫芦运行速度需一致，运输速度慢，功效低。另外由于其实两个管片运输梁，所以安装时间长，费时费力。
[0003]
【发明内容】
:
本发明所要解决的技术问题是提供一种安装时省时省力，运输速度快，功效高的盾构机管片运输装置。
[0004]上述目的是这样实现的:它包括一根管片运输梁，管片运输梁的一端与后配套台车连接，管片运输梁的另一端与盾构机的中盾连接，管片运输梁由两段管片运输梁单体通过销轴活动连接组成，管片运输梁的下表面上设有滑道，管片运输车的车轮置于滑道中，管片运输梁上设有运输驱动系统，运输驱动系统包括两个液压马达，两个液压马达分别通过安装法兰安装在管片运输梁的两侧，还包括两根连接轴，其中一根连接轴的一端和一个液压马达的动力输出轴通过花键连接，另一根连接轴的一端和另一个液压马达的动力输出轴通过花键连接，两根连接轴通过联轴器连接，两根连接轴上各安装有一个驱动链轮，还包括两对链轮，两对链轮分别通过小轴安装在管片运输梁上，这两对链轮中的一对位于管片运输车的前端，另一对位于管片运输车的后端，还包括两根链条，两根链条的一端都固定在管片运输车前端，两根链条的另一端在分别绕经一对位于管片运输车前端的链轮、两个驱动链轮、一对位于管片运输车后端的链轮后固定在管片运输车后端。
[0005]本发明的优点是:由于其包括两个液压马达，两个液压马达工作，带动两个驱动链轮转动，从而带动管片运输车在滑道内移动，管片运输车将管片从运输车上移动至拼装位置，所以运输速度快，功效高，能保证管片平稳不倾斜；另外由于其只有一根管片运输梁，所以安装方便，省时省力。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明的结构示意图；
图2是放大的本发明中运输驱动系统结构示意图；
图3是放大的图1的A —A视图；
图4是本发明中链条连接状态示意图。
[0007]【具体实施方式】: 参照图1一4，它包括一根管片运输梁1，管片运输梁的一端与后配套台车连接，管片运输梁的另一端与盾构机的中盾连接，管片运输梁由两段管片运输梁单体通过销轴2活动连接组成，管片运输梁的下表面上设有滑道3，管片运输车4的车轮置于滑道中，管片运输梁上设有运输驱动系统5，运输驱动系统包括两个液压马达5— 1，两个液压马达分别通过安装法兰安装在管片运输梁的两侧，还包括两根连接轴5— 2，其中一根连接轴的一端和一个液压马达的动力输出轴通过花键连接，另一根连接轴的一端和另一个液压马达的动力输出轴通过花键连接，两根连接轴通过联轴器5— 3连接，两根连接轴上各安装有一个驱动链轮5— 4，还包括两对链轮6，两对链轮分别通过小轴安装在管片运输梁上，这两对链轮中的一对位于管片运输车的前端，另一对位于管片运输车的后端，还包括两根链条7，两根链条的一端都固定在管片运输车前端，两根链条的另一端在分别绕经一对位于管片运输车前端的链轮、两个驱动链轮、一对位于管片运输车后端的链轮后固定在管片运输车后端。
【权利要求】
1.盾构机管片运输装置，其特征是:包括一根管片运输梁(1)，管片运输梁的一端与后配套台车连接，管片运输梁的另一端与盾构机的中盾连接，管片运输梁由两段管片运输梁单体通过销轴(2)活动连接组成，管片运输梁的下表面上设有滑道(3)，管片运输车(4)的车轮置于滑道中，管片运输梁上设有运输驱动系统(5)，运输驱动系统包括两个液压马达(5 — 1)，两个液压马达分别通过安装法兰安装在管片运输梁的两侧，还包括两根连接轴(5 — 2)，其中一根连接轴的一端和一个液压马达的动力输出轴通过花键连接，另一根连接轴的一端和另一个液压马达的动力输出轴通过花键连接，两根连接轴通过联轴器(5 — 3)连接，两根连接轴上各安装有一个驱动链轮(5— 4)，还包括两对链轮(6)，两对链轮分别通过小轴安装在管片运输梁上，这两对链轮中的一对位于管片运输车的前端，另一对位于管片运输车的后端，还包括两根链条(7)，两根链条的一端都固定在管片运输车前端，两根链条的另一端在分别绕经一对位于管片运输车前端的链轮、两个驱动链轮、一对位于管片运输车后端的链轮后固定在管片运输车后端。
【文档编号】E21D11/40GK104234727SQ201410481317
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月20日 优先权日:2014年9月20日
【发明者】刘双仲, 许彦平 申请人:辽宁三三工业有限公司