单级驱动液压提钻式动力系统的制作方法

本发明涉及一种单级驱动液压提钻式动力系统，特别是建筑基础工程中将桩贯入地层的工程机械，属于打桩机动力系统技术领域。

背景技术：

目前，在打桩施工过程中，粘性地层成为施工人员最头痛的问题。排渣不畅，粘性渣土越积越多，最后渣土结成硬块，导致停钻，甚至电机损坏。已有技术中，国外有采用二级驱动方式，即护筒与钻杆分别驱动，二者可同时工作也可分别单独工作，该工作方式可有效解决粘性渣土排渣不畅的问题，但是，其结构复杂，售价高昂，国内一般施工企业无力负担。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种单级驱动液压提钻式动力系统，可实现在粘性地层进行施工，由液压马达驱动主传动部分，再由主传动部分同时带动护筒和钻杆做逆向旋转，可实现转速的无极调速；主传动部分中的主轴采用空心轴结构，可适应多种施工要求；液压油缸可将主传动部分的主轴提起，改变钻杆和护筒的轴向相对位置，使渣土变松散，解决背景技术存在的上述问题。

本发明的技术方案为：

单级驱动液压提钻式动力系统，包含液压马达、油缸组件、提钻装置、行星减速机和主传动部分；三台液压马达分别匹配一台行星减速机，共同驱动主传动部分；油缸组件匹配提钻装置，与主传动部分连接在一起；主传动部分的下壳体和主轴分别连接护筒和钻杆，主传动部分同时带动护筒和钻杆做逆向旋转，钻杆和护筒实现从最高转速至最低转速的无极调速，钻杆最高转速可达到长螺旋打桩机的转速，确保排渣顺畅，施工效率高。

所述油缸组件通过提钻装置将主传动部分的主轴提起，改变钻杆和护筒的轴向相对位置，而且钻杆和护筒在转动状态和非转动状态均可实现提钻动作，可有效改善粘性渣土排渣不畅的问题。

所述行星减速机上部连接液压马达，下部连接主传动部分。

所述主传动部分中的主轴采用空心轴结构，空心轴的内孔可根据施工工法要求注入混凝土、泥浆、通气管、液压管等，适应多种施工工法。

所述主传动部分的上盖，既保证结构刚性及与其它零部件的有效连接，又可减少润滑油流动阻力，从而降低主传动部分的整体温升。

所述下壳体与上盖之间通过回转支撑连接在一起，回转支撑由内圈和外圈构成，回转支撑压盖将回转支撑的外圈安装在上盖的下部，回转支撑的内圈下部与下壳体连接，下壳体下部通过法兰连接护筒。

本发明有益效果：结构合理，成本较低，可实现在粘性地层进行施工，由液压马达驱动主传动部分，再由主传动部分同时带动护筒和钻杆做逆向旋转，可实现转速的无极调速；主传动部分中的主轴采用空心轴结构，可适应多种施工要求；液压油缸可将主传动部分的主轴提起，改变钻杆和护筒的轴向相对位置，使渣土变松散，从而改善排渣不畅的问题。

附图说明

图1为本发明整体组装结构三维示意图；

图2为本发明主传动部分的俯视示意图；

图3为本发明主传动部分的剖视示意图；

图4为本发明提钻装置的俯视示意图；

图5为本发明提钻装置的剖视示意图；

图6为本发明主轴剖视示意图；

图7为本发明上盖的仰视示意图；

图8为本发明上盖的剖视示意图；

图9为本发明油缸组件的主视图

图10为本发明油缸组件的左视图；

图中：液压马达1、油缸组件2、提钻装置3、行星减速机4、润滑组件5、主传动部分6、通气装置7、上盖8、防尘密封圈9、油封10、输出端上轴承端盖11、输出端轴承12、输出齿轮13、回转支撑压盖14、下壳体15、下轴承座组焊件16、放油螺塞17、输出端下轴承端盖18、输出端下密封盖19、输出轴20、主轴21、输入齿轮22、输入轴23、回转支撑24、护筒25、钻杆26、紧定螺钉27、圆螺母28、防尘罩29、润滑接头30、支撑垫31、推力球轴承32、提钻装置支架33、深沟球轴承34、密封盖35、卡套37、提钻装置连接轴38、六方轴39、内六方接头40、减速机连接法兰41、减速机架42、输出轴承座43、连接耳板44、连接长耳板45、吊装耳板46、外弧形板47、带孔筋板48、内弧形板49、回转支撑固定座50、外筋板51、输入轴承座52、外连接座53、内连接座54、内筋板55、短内弧形板56、短内连接座57、短外连接座58、无孔弧形筋板59、短外弧形板60、上上盖板61、油缸62、油缸底座63、销轴64。

具体实施方式

下面结合实例对本发明作进一步的描述。

单级驱动液压提钻式动力系统，包含液压马达1、油缸组件2、提钻装置3、行星减速机4和主传动部分6。三台液压马达分别匹配一台行星减速机4，共同驱动主传动部分6；油缸组件2匹配提钻装置3，与主传动部分6连接在一起；所述主传动部分6包含上盖8、输出齿轮13、回转支撑压盖14、下壳体15、下轴承座组焊件16、放油螺塞17、输出轴20、主轴21、输入齿轮22、输入轴23、回转支撑24。下壳体15和主轴21分别连接护筒25和钻杆26，主传动部分6同时带动护筒25和钻杆26做逆向旋转，使钻杆26和护筒25实现从最高转速至最低转速的无极调速，钻杆26最高转速可达到长螺旋打桩机的转速，确保排渣顺畅，施工效率高。

所述油缸组件2通过提钻装置3将主传动部分6的主轴21提起，改变钻杆26和护筒25的轴向相对位置，而且钻杆26和护筒25在转动状态和非转动状态均可实现提钻动作，可有效改善粘性渣土排渣不畅的问题。

所述行星减速机4上部连接液压马达1，下部连接主传动部分6。

所述主传动部分中的主轴21采用空心轴结构，空心轴的内孔可根据施工工法要求注入混凝土、泥浆、通气管、液压管等，适应多种施工工法。

所述主传动部分6的上盖8，既保证结构刚性及与其它零部件的有效连接，又可减少润滑油流动阻力，从而降低主传动部分6的整体温升。

所述提钻装置3为空心结构，中间穿过主轴21；所述主轴21由提钻装置连接轴38、六方轴39和内六方接头40三者组对焊接构成；在主轴21上安装两个圆螺母28和一对卡套37，两个圆螺母28和一对卡套37分别布置在提钻装置连接轴38的上端A处和下端B处，且提钻装置连接轴38同时顶紧六方轴39，使提钻装置3与主轴21连接牢固不会产生相对轴向移动；所述两个圆螺母28上分别配三个紧定螺钉27，防止圆螺母28与主轴21产生相对转动，所述卡套37为C型结构，一对卡套37由两套螺栓螺母连接，使卡套37牢固抱紧提钻装置连接轴38下端B处，下端B处设有凹槽，使卡套37无法与主轴21产生相对轴向移动。

所述下壳体15与上盖8之间通过回转支撑24连接在一起，回转支撑24由内圈、外圈构成，回转支撑压盖14将回转支撑24的外圈安装在上盖8的下部，回转支撑24的内圈下部与下壳体15连接，下壳体15下部通过法兰连接护筒25。

所述行星减速机4与输入轴23通过花键连接，输入轴23与输入齿轮22通过花键连接，三个输入齿轮22同时与输出齿轮13啮合，输出齿轮13内孔为正六方形，与主轴21的六方轴39通过面接触，将动力传递至主轴21，主轴21下部通过内六方接头40与钻杆26连接，将动力传递至钻杆26。

所述上盖8上表面为上盖板61，减速机架42、输出轴承座43、连接耳板44、连接长耳板45、吊装耳板46、外弧形板47、带孔筋板48、内弧形板49、回转支撑固定座50、外筋板51、输入轴承座52、内筋板55、短内弧形板56、无孔弧形筋板59、短外弧形板60均焊接在上盖板61上，焊接位置如图7所示。待外连接座53、内连接座54、短内连接座57和短外连接座58按照图7所示完成焊接在上盖板61上面后，加工外连接座53、内连接座54、短内连接座57和短外连接座58的下平面，保证四者共面，使四者与下轴承座组焊件16连接时接触面贴合紧密，然后分别在上盖板的C1、C2、C3处打定位销，便于上盖8与下轴承座组焊件16准确便利的拆卸安装。