一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置的制作方法

本实用新型涉及一种养护装置，更具体的说涉及一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，属于隧道混凝土养护技术领域。

背景技术：

目前，随着我国高铁的飞速发展，隧道越来越多。随着工程质量及标准化施工要求不断提高，对隧道二次衬砌混凝土的养护要求越来越高。传统二次衬砌混凝土养护方法人力消耗大，水资源浪费大，且存在二次衬砌混凝土易开裂、养护不均、养护时间短等问题；因此，寻找使二次衬砌混凝土养护更简便、更高效的装置尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有的二次衬砌混凝土养护方法存在二次衬砌混凝土易开裂、养护不均、养护时间短等问题，提供一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，包括环形喷淋装置、配电控制器、水箱、增压泵和液压油缸推进装置，所述的环形喷淋装置设置在二次衬砌台车端头，所述的液压油缸推进装置焊接在环形喷淋装置上，所述的水箱通过出水管与增压泵相连接，所述的增压泵与环形喷淋装置之间通过套管形式水管相连接，且增压泵和液压油缸推进装置分别与配电控制器相连接。

所述的水箱固定在二次衬砌台车二层处。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型构思新颖，制作、安装简单，经济适用，可循环使用。

2、本实用新型中环形喷淋装置设置在二次衬砌台车端头，液压油缸推进装置焊接在环形喷淋装置上，水箱通过出水管与增压泵相连接，增压泵与环形喷淋装置之间通过套管形式水管相连接，且增压泵和液压油缸推进装置分别与配电控制器相连接。实现了二次衬砌混凝土养护，方便、快捷、操作简单、效率高，大大提高了高铁隧道二次衬砌混凝土质量；且使得二次衬砌混凝土养护施工规范化、标准化、智能化。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型侧视图。

图中，环形喷淋装置1，套管形式水管2，配电控制器3，水箱4，增压泵5，液压油缸推进装置6。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1至图2，一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，涉及高铁隧道施工过程中二次衬砌混凝土的养护，包括环形喷淋装置1、配电控制器3、水箱4、增压泵5和液压油缸推进装置6，增压泵5和液压油缸推进装置6分别与配电控制器3相连接。

所述的环形喷淋装置1设置在二次衬砌台车端头，所述的液压油缸推进装置6焊接在环形喷淋装置1上，所述的水箱4通过出水管与增压泵5相连接；所述的增压泵5与环形喷淋装置1之间通过套管形式水管2相连接，套管形式水管2由三根套管组成，其实现自动伸缩功能。

参见图1至图2，所述的水箱4固定在二次衬砌台车二层处。

参见图1至图2，工作时，通过配电控制器3控制整个养护系统的电源开关，经过增压泵4的加压，把水箱4中的水压入套管形式水管2后再压入环形喷淋装置1，环形喷淋装置1进行喷淋作业将水喷淋到二衬混凝土表面；同时，通过液压油缸推进装置6控制环形喷淋装置1的前进与后退，从而实现套管形式水管2的前进与后退，且前进与后退速度可根据需要调节，从而二次衬砌混凝土养护的机械化、自动化，方便、高效，大大提高了高铁隧道二次衬砌混凝土质量，有效解决了现有二次衬砌混凝土养护方法因养护不到位造成的二衬混凝土质量问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。