专利名称：石油钻机水刹车气控离合器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到石油钻井机械绞车的辅助刹车离合装置，特别是一种水刹车气控离合器装置。
现用的石油钻机水刹车均采用牙嵌式离合器例如，最普遍应用的大庆II-130型钻机。由人工拨动牙嵌一次啮合后即连续使用。这种机械硬联接传动方式不便于脱开，使得水刹车装置在钻具下行工作态和游车上起状态都一直在转动。这样就使钻机空耗15％的动力，并且增加一倍的磨损。经检索专利文献，未发现与本实用新相近的已有技术。
本实用新型的目的就在于针对现用石油钻机水刹车牙嵌离合器的缺点，提供一种水刹车气控离合器装置，使得水刹车只在钻具下行工作状态转动，在游车上起时离合器自动脱开，水刹车不再转动。从而克服上述己有技术的缺点。
本实用新型的上述目的是由下述技术方案实现的水刹车气控离合器装置由绞车滚筒总成、气摩擦离合器、水刹车、导气龙头、放气阀、继气器、压力表、分动气开关、单向气开关、换向三通阀和进气阀组成。滚筒总成与气摩擦离合器的摩擦毂都安装在滚筒轴上。气摩擦离合器的托盘与水刹车都在水刹车轴上，导气龙头安装在水刹车轴端部。导气龙头与放气阀之间，放气阀与继气器之间均有气管相连。压力表安装在放气阀与继气器之间的气管上。分动气开关的出气口与继气器之间的气控口由气管相连。单向气开关的出气口与自动换向三通阀的进气口由气管相连。自动换向三通阀的出气口与分动气开关的自动进气道由气管相连。继气器的进气口、分动气开关的进气口均由气管与进气阀的出气口相连。进气阀的进气口、单向气开关的进气口均由气管与气源相连。
上述水刹车轴为空心轴，一端有引出气管与离合器气囊相通，另一端与导气龙头相通，气流即从空心轴和引出气管进出气囊，实现离合器的挂合或脱离。
上述单向气开关有两个，其出气口分别由气管与自动换向三通阀的两个进气口相连。自动制状态下只用其中的任一个单向气开关。
上述分动气开关具有手动、自动、断开三个工位，可根据需要选用其中一个工位。处于手动工位时，控制气流由分动气开关直接完成，处于自动工位时，控制气流来自于换向三通阀；处于断开工位时，工作气流切断。
当作业需用水刹车时，首先打开进气阀接通气源。再根据工作要求选择水刹车的自动或手动控制方式，将分动气开关置于所需的自动或手动工位，即可非常方便地对气摩离合器进行自动或手动控制。
本实用新型的实施，不仅实现了操作自动化，即钻具下行时水刹车离合器自动挂合，上提游车时水刹车离合器自动脱开，并且减少了水刹车无效作业的磨损，可提高使用寿命一倍，同时还避免了水刹车逆转造成的15％的动力消耗。既提高了工作效率，又减少了经济损失，向自动化操作迈出第一步，达到了预期目的。
附图
为本实用新型石油钻机水刹车气控离合器装置示意图。
图中1是绞车滚筒总成，2是滚筒轴，3是气摩擦离合器的摩擦毂，4是其气囊与摩擦片，5是其离合器托盘，6是引出气管，7是水刹车，8是水刹车轴，9是导气龙头，10是放气阀，11是继气器12是压力表，13是分动气开关，14、15是单向气开关，16是自动换向三通阀，17是进气阀。A是工作气源，B是手动控制气流，C是自动控制气流。
结合附图对本实用新型的实施例详述如下绞车滚筒1和气摩擦离合器的摩擦毂3都安装在滚筒轴2上。气摩擦离合器托盘5和水刹车7都安装在水刹车轴8上气囊与摩擦片4固定在离合器托盘5的钢圈上。引出气管6把气囊4与水刹车的空心轴8连通。导气龙头9安装在空心轴8的外端。其余是气控系统，各气动部件之间均由气管安图所示相连。
该气控离合装置的自动控制工作过程是首先打开进气阀17，再将分动开关13挂至”自动”工位，此时工作气源A已接通，工作气流A通过继气器11；压力表12即显示出工作气压。当上提游车系统时，无论用高速或低速上提，此时只要挂通单向气开关14或15，工作气流A就推动换向三通阀16，由换向三通阀16出来的控制气流C再经过分动开关13的自动通道，去关闭继气器1的工作气。这时离合器气囊4中的带压气返回，经放气阀10排放到大气中，离合器自动脱开水刹车不再转动。当摘开单向气开关时，控制气路被切断，控制气流消失，继气器11又自动打开，工作气流A又通过继气器11，放气阀10，导气龙头9，空心轴8，引出气管6而进入气囊4，使气囊摩擦片4又迅速膨胀，与摩擦毂3挂合，水刹车投入工作。以上自动控制过程在正常起下钻具时能自动完成。
其手动工作过程是在进气阀17打开的情况下，将分动开关13挂至手动工位，工作气流A即通过继气器11、进气阀10等进入气囊4，使离合器挂合，水刹车7投入工作。当需要摘掉水刹车时，将分动开关13挂至”断开”工位，这时会形成控制气流B，将继气器11关闭。气囊4内的气体即返回排空，使离合器脱开，压力表12回零。
权利要求1.一种石油钻机水刹车气控离合器装置，其特征在于由绞车滚筒总成、气摩擦离合器、水刹车、导气龙头、放气阀、继气器、压力表、分动气开关、单向气开关、自动换向三通阀和进气阀组成，滚筒总成与气摩擦离合器的摩擦毂都安装在滚筒轴上，气摩擦离合器托盘安装在水刹车轴端部，导气龙头、放气阀，继气器相互之间有气管相连，气控系统中的其余部件，即压力表、分动气开关、单向气开关、换向三通阀、进气阀相互之间，也用气管将其出入气口相连。
2.根据权利要求1所述的石油钻机水刹车气控离合器装置，其特征在于水刹车轴为空心轴，该轴的一端有引出气管与离合器气囊相通，另一端与导气龙头相通，气流即从空心轴和引出气管进出气囊。
3.根据权利要求1所述的石油钻机水刹车气控离合器装置，其特征在于单向气开关有两个，其出口分别由气管与自动换向三通阀的两个进气口相通。
4.根据权利要求1所述的石油钻机水刹车气控离合器装置，其特征在于分动气开关具有手动、自动、断开三个工位。
专利摘要本实用新型为石油钻机水刹车提供了一种气控离合器装置。该装置由绞车滚筒总成、气摩擦离合器、水刹车、导气龙头、放气阀、继气器、压力表、分动气开关、单向气开关、自动换向三通阀和进气阀组成。气摩擦离合器取代了原有牙嵌离合器，导气龙头安装在水刹车轴端部。气控系统各部件相互之间用气管相连。该装置与牙嵌离合器相比，不但实现了气控自动离合，并且能在上提钻机游车时使水刹车停转，既减少其磨损，又降低动力消耗。
文档编号E21B3/00GK2226137SQ94236170
公开日1996年5月1日 申请日期1994年12月28日 优先权日1994年12月28日
发明者董洪生, 陈桂琴 申请人:胜利石油管理局钻井二公司