专利名称：一种离合器电机刹车板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机器零部件领域，更具体涉及一种离合器电机刹车板。
背景技术：
现有的离合器电机刹车板是圆盘状平板，是刹车的重要组成部件，平板状结构使得刹车板易变形，从而使得刹车装置使用寿命短、工作不稳定，更是大大降低了刹车装置的安全性能。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种离合器电机刹车板，一种结构稳固不易变形的离合器电机刹车板。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种离合器电机刹车板，包括圆盘形的板体，其特征在于，板体上设有均勻分布、延长线过板体圆心、成条形向板体一侧凸起的加强骨，板体上还设有均勻分布在板体的圆心圆上的连接孔。更优的，所述加强骨长度相等，加强骨一端在板体的同心圆上，同心圆半径小于板体的半径。更优的，所述连接孔所在圆半径小于板体的半径。更优的，所述连接孔对应设有连接台，连接台与板体为一体构件。采用上述技术方案后，其有益效果是板体上设有加强骨，使得刹车板更稳固、更不易变形，从而增加了刹车装置的安全性和稳固性，还增加了刹车装置的使用寿命。
图1是本实用新型的主视结构示意图；图2是本实用新型的剖视结构示意图A-A ；图3是本实用新型的加强骨处局部剖视示结构意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。如图1至图3所示，一种离合器电机刹车板，包括圆盘形的板体1，板体1上设有均勻分布、延长线过板体1的圆心、成条形向板体1的一侧凸起的加强骨2，板体1上还设有均勻分布在板体1的圆心圆上的连接孔3 ；加强骨2长度相等，加强骨2 —端在板体1的同心圆上，同心圆半径小于板体1的半径；连接孔3所在圆半径小于板体1的半径；连接孔3对应设有连接台4，连接台4与板体1为一体构件。原理及有益效果板体1上均勻分布有的连接孔3可用于板体1与其他零件连接， 板体1上均勻分布有的加强骨2，能够有效的增强板体1的强度，能有效的增强板体1的抗变形能力，从而使得刹车板在工作过程中更不易变形、使用寿命更长，而刹车板是刹车装置中的重要组成部件，刹车板的强度高低、抗变形能力高低和使用寿命的长短直接影响到刹车装置的稳固性、安全性及使用寿命。因此本实用新型在板体1上设有加强骨2，使得刹车板更稳固、更不易变形，从而增加了刹车装置的安全性和稳固性，还增加了刹车装置的使用寿命。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种离合器电机刹车板，包括圆盘形的板体，其特征在于，板体上设有均勻分布、延长线过板体圆心、成条形向板体一侧凸起的加强骨，板体上还设有均勻分布在板体的圆心圆上的连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种离合器电机刹车板，其特征在于，所述加强骨长度相等， 加强骨一端在板体的同心圆上，同心圆半径小于板体的半径。
3.根据权利要求1所述的一种离合器电机刹车板，其特征在于，所述连接孔所在圆半径小于板体的半径。
4.根据权利要求3所述的一种离合器电机刹车板，其特征在于，所述连接孔对应设有连接台，连接台与板体为一体构件。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器电机刹车板，包括圆盘形的板体，其特征在于，板体上设有均匀分布、延长线过板体圆心、成条形向板体一侧凸起的加强骨，板体上还设有均匀分布在板体的圆心圆上的连接孔。板体上设有加强骨，使得刹车板更稳固、更不易变形，从而增加了刹车装置的安全性和稳固性，还增加了刹车装置的使用寿命。
文档编号F16D65/12GK202194980SQ201120297089
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者廖洪新 申请人:廖洪新