专利名称：离合器储油器盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种离合器储油器盖。更具体地说，本发明涉及一种 离合器储油器盖，该离合器储油器盖包括操作阀并且储油器盖中的压 力能够与大气压力保持平衡。
1背景技术：
概括地说，车辆的驱动扭矩由发动机产生并且通过换档操作传递 给车轮。
换档操作用于有效地使用动力，且在换档操作中使用离合器。 离合器通过液压泵进行操作，并且配置离合器储油器来为液压泵 20 提供油。
为了可靠供油，储油器中的压力必须与大气压力保持平衡。 储油器中的压力能够根据夏季和冬季的温度不同而变化，或者由 离合器盘磨损造成的体积改变也能使储油器中的压力变化。
曾考虑制造孔来处理压力变化的问题，然而，该孔会被离合器油 25阻塞或者离合器油会从该孔泄漏。
在背景技术这个部分中所揭示的以上信息仅用来增强对本发明背
景技术的理解，因此，可能包含这样的信息该信息并未构成已经被
本国本领域普通技术人员所知的现有技术。
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发明内容
本发明致力于提供一种离合器储油器盖，其包括排气口、进气孔
和选择性地打开或关闭排气口和进气孔以使离合器储油器盖中的压力 和大气压力保持平衡的操作阀。
根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖可以防止排气口和 进气孔发生阻塞或者漏油。 5 根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖可包括头部、主体、
形成在头部中的用于排出空气的排气口、形成在头部中的用于吸入空 气的进气孔以及设置在头部中的操作阀，其中操作阀可根据操作阀下 方部分中的压力波动选择性地打开或者关闭排气口和进气孔。
在头部可设置为操作阀提供回复力的弹性构件。 10 在操作阀和头部之间可形成第一空间，并且进气孔可包括连接
第一空间和离合器储油器盖外部的第一孔、形成在头部侧面中的第二 孔以及形成在操作阀中的第三孔，其中第二孔和第三孔可根据操作阀 下方部分中的压力波动选择性地连通，以连接第一空间和操作阀下方 部分。
15 操作阀可包括在操作阀中向上突出的第一突出部，且第三孔形成
在第一突出部中。
排气口可形成在头部与主体的连接处。
操作阀可包括在操作阀中向下突出的第二突出部，并且该第二突 出部根据操作阀下方部分中的压力波动选择性地关闭或者打开排气 20 卩。
在操作阀下方可形成用于支撑弹性构件的第三突出部。
在操作阀和头部之间可形成第一空间，以及在第三突出部和操作 阀之间可形成第二空间。进气孔可包括连接第一空间和离合器储油 器盖外部的第一孔、形成在头部侧面中的第二孔以及形成在操作阀中 25的第三孔，其中第二孔和第三孔可根据操作阀下方部分中的压力波动 选择性地连通，以连接第一空间和第二空间。
操作阀可包括在操作阀中向上突出的第一突出部，且第三孔形成 在第一突出部中。
排气口可形成在头部与主体的连接处，以及第二突出部可在操作 30 阀中向下突出，并且根据操作阀下方部分中的压力波动选择性地关闭 或者打开排气口。
在主体中可设置阻塞部分和密封橡胶，以防止漏油。
根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖构造简单，包括操 作阀，并且可以对离合器储油器盖中的压力和大气压力进行平衡。
根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖可具备第一空间， 5 可以在没有波动的情况下平衡储油器盖中的压力，并防止污染。
根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖可包括第二空间， 并可防止离合器油向后流动。
10 图1是显示根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖的示意
性剖面图。
图2是显示当空气被排出时图1中的离合器储油器盖的操作状态 的图。
图3是显示当空气被吸入时图1中的离合器储油器盖的操作状态 15 的图。
<附图中表示主要元件的附图标记的说明>
跳头部110:第一孔
120:第二孔130:排气口
140:第一空间200:主体
210:密封橡胶220:阻塞部分
230:连接部分300:操作阀
310:第一突出部320:第二突出部
330:第三孔340:第二空间
400:第三突出部410:上弹性构件
420:下弹性构件500:离合器储油器油箱
具体实施例方式
接下来将参考附图对本发明的实施方案进行详细描述。
图1是显示根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖的示意
30性剖面图，图2和图3分别是显示当空气被排出和当空气被吸入时， 图1中的离合器储油器盖的操作状态的图。 图1中显示离合器储油器盖10的头部100和主体200。 在头部100中形成有用于排出空气的排气口 130。 在头部100中形成有用于接收空气的进气孔。 在头部100中设置有用于打开和关闭排气口 130和进气孔的操作 5阀300。
在操作阀300与头部100之间形成第一空间140。 进气孔包括形成在头部100中用于连接第一空间140和离合器储
油器盖外部的第一孔110、形成在头部100侧面的第二孔120以及形成
在操作阀300中的第三孔330。 io 操作阀300包括在操作阔300中向上突出的第一突出部310，且第
三孔330形成在第一突出部310中。
第二突出部320形成在操作阀300上。
第三突出部340形成在主体200上，且在操作阀300和第三突出 部340之间形成第二空间340。 15 在头部100中设置上弹性构件410和下弹性构件420，用于向操作
阀300提供回复力。
在主体200中形成用于连接离合器储油器盖10和离合器储油器油 箱500的连接部分230，并且在主体200中设置有阻塞部分220和密封 橡胶210，用于防止漏油。 20 接下来将对描述离合器储油器盖的操作进行说明。
图1是显示根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖的图， 其中压力与大气压力保持平衡。
当储油器油箱里的压力与大气压力平衡时，形成在第一突出部310 中的第三孔330以及形成在头部100中的第二孔120不连通。同样， 25排气口 130也被第二突出部320阻塞。
参考图2，当离合器储油器油箱中的压力由于温度升高等原因而增 大时，操作阀300向上移动并且排气口 130打开。当离合器油箱里的 压力通过排气口 130被释放后，操作阔300向下移动并且保持在平衡 状态，如图1中所示。 30 当离合器储油器油箱中的压力由于温度降低等原因而下降时，操
作阀300向下移动，如图3所示。从而第二孔120与第三孔130连通，
空气进入离合器储油器油箱中。
空气通过第一空间140和第二空间340进入离合器储油器油箱中。 离合器油箱500中的压力变化不快，因此能够防止噪声和振动。在第 一空间140中能够阻挡大气中的污染物。
第二空间340可以防止离合器油向后流动并且防止泄漏。
当离合器储油器油箱500中的压力与大气压力平衡时，操作阀300 向上移动，并且保持在平衡状态，如图1中所示。
弹性构件可以是上弹性构件410和下弹性构件420两个，或者只 设置上弹性构件410和下弹性构件420之一。
虽然己经通过结合当前认为是实用的例示性实施方案来描述了本 发明，但应该认识到的是，本发明并不是仅仅限制于所揭示的实施方 案；相反地，本发明意在覆盖包括在所附的权利要求的精神和范畴之 内的不同修改和等价形式。
权利要求
1.一种包括头部和主体的离合器储油器盖，包括形成在所述头部中的用于排出空气的排气口；形成在所述头部中的用于吸入空气的进气孔；和设置在所述头部中的操作阀，其特征在于，所述操作阀根据该操作阀下方部分中的压力波动，选择性地打开或者关闭所述排气口和所述进气孔。
2、如权利要求1所述的离合器储油器盖，其特征在于在所述头部设置为所述操作阀提供回复力的弹性构件。
3、 如权利要求2所述的离合器储油器盖，其特征在于在所述操 作阀与所述头部之间形成第一空间，并且进气孔包括 连接所述第一空间和所述离合器储油器盖外部的第一孔； 形成在所述头部侧面中的第二孔；和 形成在所述操作阀中的第三孔，其中所述第二孔和所述第三孔根据所述操作阀下方部分中的压力 波动选择性地连通，以连接所述第一空间和所述操作阀下方部分。
4、 如权利要求3所述的离合器储油器盖，其特征在于所述操作 阀包括在该操作阀中向上突出的第一突出部，且所述第三孔形成在所 述第一突出部中。
5、如权利要求4所述的离合器储油器盖，其特征在于所述排气口形成在所述头部与所述主体的连接处。
6、如权利要求5所述的离合器储油器盖，其特征在于所述操作 阀包括在该操作阀中向下突出的第二突出部，并且该第二突出部可根 30 据所述操作阀下方部分中的压力波动选择性地关闭或者打开所述排气 PI。
7、如权利要求6所述的离合器储油器盖，其特征在于在所述主 体中设置阻塞部分和密封橡胶，以防止漏油。
8、如权利要求3所述的离合器储油器盖，其特征在于所述排气口形成在所述头部与所述主体的连接处。
9、 如权利要求8所述的离合器储油器盖，其特征在于所述操作 阀包括在该操作阀中向下突出的第二突出部，并且该第二突出部根据所述操作阀下方部分中的压力波动选择性地关闭或者打开所述排气 □。
10、 如权利要求9所述的离合器储油器盖，其特征在于在所述 主体中设置阻塞部分和密封橡胶，以防止漏油。
11、 如权利要求2所述的离合器储油器盖，其特征在于在所述 操作阀下方形成用于支撑弹性构件的第三突出部。
12、 如权利要求ll所述的离合器储油器盖，其特征在于在所述 20 操作阀与所述头部之间形成第一空间，在所述第三突出部与所述操作阀之间形成第二空间， 并且所述进气孔包括连接所述第一空间和所述离合器储油器盖外部的第一孔； 形成在所述头部侧面中的第二孔；以及 25 形成在所述操作阀中的第三孔，其中所述第二孔和所述第三孔根据所述操作阀下方部分中的压力 波动选择性地连通，以连接所述第一空间和所述第二空间。
13、 根据权利要求12所述的离合器储油器盖，其特征在于所述 30 操作阀包括在该操作阀中向上突出的第一突出部，且所述第三孔形成在所述第一突出部中。
14、 根据权利要求13所述的离合器储油器盖，其特征在于所述 排气口形成在所述头部与所述主体的连接处，第二突出部在所述操作 阀中向下突出，并且根据所述操作阀下方部分中的压力波动选择性地 关闭或者打开所述排气口。
15、 如权利要求14所述的离合器储油器盖，其特征在于在所述 主体中设置阻塞部分和密封橡胶，以防止漏油。
全文摘要
根据本发明例示性实施方案的、包含头部和主体的离合器储油器盖，可包括形成在头部中的用于排出空气的排气口；形成在头部中的用于吸入空气的进气孔；以及设置在头部中的操作阀，其中操作阀根据操作阀下方部分中的压力波动选择性地打开或者关闭排气口和进气孔。根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖可以防止排气口和进气孔发生阻塞或者漏油。
文档编号F16D25/00GK101368580SQ20081021470
公开日2009年2月18日 申请日期2008年8月15日 优先权日2007年8月17日
发明者李学成 申请人:现代自动车株式会社