专利名称：刹车总泵与离合器总泵一体成型结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动系统，特别是涉及一种刹车总泵与离合器总泵一体
成型结构。
背景技术：
刹车总泵与离合器总泵是汽车制动系统上的主要配件。习用的刹车总泵与离合器 总泵是作为两个独立的部件分开制造，分别装车，其制造成本高，装车效率低，占用空间大。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种占用空间小、装车效率高、制造成本低的刹车总 泵与离合器总泵一体成型结构。 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是 本实用新型是一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构，它包括刹车总泵泵体、 刹车柱塞、刹车弹簧、离合器总泵泵体、离合器柱塞、离合器弹簧；所述的刹车柱塞、刹车弹 簧套置在刹车总泵泵体的刹车制动腔内；所述的离合器柱塞、离合器弹簧套置在离合器总 泵泵体的离合器制动腔内；所述的刹车总泵泵体和离合器总泵泵体为一体构件，其上平行 设置有刹车制动腔和离合器制动腔。 采用上述方案后，由于本实用新型的刹车总泵泵体和离合器总泵泵体为一体构 件，其上平行设置有套置柱塞、弹簧等部件的刹车制动腔和离合器制动腔，整体结构更加小 巧，体积较小，装车时占用空间小，而且提高了装车效率，降低了制造成本。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的轴测图； 图2是本实用新型刹车总泵的装配示意图； 图3是本实用新型离合器总泵的装配示意图。
具体实施方式如图1所示，本实用新型是一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构，它包括刹 车总泵泵体11、刹车柱塞2、刹车弹簧3、离合器总泵泵体12、离合器柱塞4、离合器弹簧5。 所述的刹车总泵泵体11和离合器总泵泵体12为一次成型的一体构件——总泵泵 体1。在该总泵泵体1上平行设置有刹车制动腔13和离合器制动腔14。 所述的刹车柱塞2、刹车弹簧3等部件套置在刹车总泵泵体11的刹车制动腔13 内；所述的离合器柱塞4、离合器弹簧5等部件套置在离合器总泵泵体12的离合器制动腔 14内。 本实用新型的重点就在于刹车总泵泵体和离合器总泵泵体为一体构件。[0015] 以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的 范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实 用新型专利涵盖的范围内。
权利要求一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构，它包括刹车总泵泵体、刹车柱塞、刹车弹簧、离合器总泵泵体、离合器柱塞、离合器弹簧；所述的刹车柱塞、刹车弹簧套置在刹车总泵泵体的刹车制动腔内；所述的离合器柱塞、离合器弹簧套置在离合器总泵泵体的离合器制动腔内；其特征在于所述的刹车总泵泵体和离合器总泵泵体为一体构件，其上平行设置有刹车制动腔和离合器制动腔。
专利摘要本实用新型公开了一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构，它包括刹车总泵泵体、刹车柱塞、刹车弹簧、离合器总泵泵体、离合器柱塞、离合器弹簧；所述的刹车柱塞、刹车弹簧套置在刹车总泵泵体的刹车制动腔内；所述的离合器柱塞、离合器弹簧套置在离合器总泵泵体的离合器制动腔内；刹车总泵泵体和离合器总泵泵体为一体构件，其上平行设置有刹车制动腔和离合器制动腔。由于本实用新型的刹车总泵泵体和离合器总泵泵体为一体构件，其上平行设置有套置柱塞、弹簧等部件的刹车制动腔和离合器制动腔，整体结构更加小巧，占用空间小，且提高了装车效率，降低了制造成本。
文档编号B60T11/22GK201472357SQ20092013925
公开日2010年5月19日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者柯伟, 程炳根, 郑占筑, 陆涛 申请人:厦门永裕机械工业有限公司