一种钻机的空气压缩系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空压机，尤其涉及一种钻机的空气压缩系统，属于空压机技术领域。
【背景技术】
[0002]空气压缩机主要应用在钻机钻进中，用于给井下潜孔冲击器如空气锤提供冲击力，并将井下的岩肩、岩粉排除井口。
[0003]空气压缩机的排气压力在规定的转速值内调整。空气压缩机的排气量随转速的增高而增大，但发动机的最高转速不应超过3600r/min。为了延长空压机转子、轴承及发动机的使用寿命，同时也为了减少空压机、发动机的故障，发动机的最大转速一般控制在3200 ±100 r/mino
[0004]目前，现有普通空气压缩机不能够有效的适应于钻机的钻进中，尤其是在钻进过程中容易发生故障，并且空压机转子、轴承以及发动机的使用寿命短，使用成本高。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于:提供一种钻机的空气压缩系统，解决现有空气压缩机不能够有效的适应于钻机的钻进中，尤其是在钻进过程中容易发生故障的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
[0006]本实用新型目的通过下述技术方案来实现:一种钻机的空气压缩系统，包括空气滤清器、压力表、压力存储器、油气分离器、发动机油门气缸、液压油滤清器、液压油冷却器、螺杆式空压机体、汽油发动机、空气吸入阀、最大压力阀、卸压阀、供气截止阀、最小压力阀、安全阀和温度控制开关，发动机油门气缸设置于压力存储器和空压机体之间，液压油滤清器和液压油冷却器并联，并联后的一端与压力存储器相连，另一端与空压机体后方的管路相连；所述空气吸入阀设置于汽油发动机和油气分离器之间，所述最小压力阀设置于空气压缩机的冷却润滑油路上，所述最大压力阀设置于汽油发动机后方的连接管路上，所述供气截止阀与发动机油门气缸的出气管路相连，所述安全阀设置于压力存储器。
[0007]作为一种优选方式，液压油滤清器通过液压油吸入隔离膜、空气吸入隔离膜与空压机体后方管路上的温度控制开关相连。
[0008]作为一种优选方式，在液压油冷却器后方的管路上设有温度计。
[0009]作为一种优选方式，在汽油发动机后方的管路上设有节流消排阀。
[0010]作为一种优选方式，在油气分离器上设有卸压阀。
[0011]作为一种优选方式，在供气截止阀后方的管路上设有压力表。
[0012]作为一种优选方式，所述空压机体为I个或者2个，汽油发动机为I个。
[0013]本实用新型的部分零部件的作用为:
[0014]进气阀:空气压缩机的进气装置。具备如下功能:
[0015]1.空压机未工作时进气门在进气门小弹簧的作用下关闭，防止异物掉入空压机。
[0016]2.空压机工作时，在空压机主机内部负压的作用下克服进气门小弹簧的弹力，进气阀打开，空压机产气。
[0017]3.空压机工作时，当系统压力达到设定的最大压力，最大压力阀打开，压缩空气推动活塞关闭进气门。
[0018]4.空压机工作时，而又不需要压缩空气，可以打开1/4〃球阀，压缩空气推动活塞关闭进气门，空压机停止产气。空压机内部系统压力降低至设定的最小压力值，发动机的负荷随之明显降低。
[0019]最小压力阀:维持空气压缩机冷却润滑油液畅通所必需的最小系统压力，未达到最小压力不得向外供气。
[0020]最大压力阀:是控制空压机系统最大压力的限压调节装置。当系统压力达到或超过压力控制阀的设定压力值时，压力控制阀就会自行打开，压缩空气推动进气阀活塞减小或关闭进气阀的进气量，并通过排气量孔排出。如果压力持续增高，通过压力控制阀的空气量超过排气量孔可排出量，在活塞上就会产生压力使进气阀关小，减少流进压缩机的气量，从而限制了最大供气压力。
[0021]供气截止阀:打开或关闭向外输送的压缩空气流。
[0022]安全阀:空气压缩系统安全设施。当空气压缩系统的压力超过最大压力阀设定值，排气量孔不能及时排放或最大压力阀卡滞，系统压力达到安全阀设定的压力值时，安全阀自动打开向大气排放卸压，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。安全阀又称溢流阀。
[0023]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:本实用新型所述空气压缩机能够有效的控制压缩空气流，并且通过设置最小压力值和最大压力值来防止发生故障，其空压机转子、轴承以及发动机得以有效的保护。
【附图说明】
[0024]图1是本实用新型的结构原理示意图。
[0025]其中:1-空气滤清器，2-空气吸入阀，3-最大压力阀，4-卸压阀，5-节流消排阀，
6-压力表，7-供气截止阀，8-最小压力阀，9-安全阀，10-压力存储器，11-油气分离器，12-发动机油门气缸，13-空气吸入隔离膜，14-液压油吸入隔离膜，15-液压油滤清器，16-液压油冷却器，17-温度计，18-温度控制开关，19-螺杆式空压机体，20-汽油发动机。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
[0028]实施例1
[0029]如图1所示，一种钻机的空气压缩系统，其包括空气滤清器1、压力表6、压力存储器10、油气分离器11、发动机油门气缸12、液压油滤清器15、液压油冷却器16、螺杆式空压机体19、汽油发动机20、空气吸入阀2、最大压力阀3、卸压阀4、供气截止阀7、最小压力阀8、安全阀9和温度控制开关18，发动机油门气缸12设置于压力存储器10和空压机体20之间，液压油滤清器15和液压油冷却器16并联，并联后的一端与压力存储器10相连，另一端与空压机体19后方的管路相连；在液压油冷却器16后方的管路上设有温度计17。在汽油发动机20后方的管路上设有节流消排阀5。在油气分离器11上设有卸压阀4。在供气截止阀7后方的管路上设有压力表6。所述空压机体为I个或者2个，汽油发动机为I个。所述空气吸入阀2设置于汽油发动机20和油气分离器11之间，所述最小压力阀8设置于空气压缩机的冷却润滑油路上，所述最大压力阀3设置于汽油发动机后方的连接管路上，所述供气截止阀7与发动机油门气缸12的出气管路相连，所述安全阀9设置于压力存储器10。液压油滤清器15通过液压油吸入隔离膜14、空气吸入隔离膜13与空压机体19后方管路上的温度控制开关18相连。
[0030]其中:
[0031]空压机液压油线路:来自压力存储器的液压油注入空压机内用来冷却和密封转子以及润滑旋转的轴承。在系统的压力下，压力箱和注油位置的压力差约lbar，在这，液压油通过射油空、滤清器、冷却器，合适的流量在虹吸的作用下形成空气路循环系统。当系统关闭时，空气线路上的单向阀对系统的空气过滤器起保护作用。
[0032]空压机空气线路功能描述:
[0033]空气通过空气过滤器和空气吸入阀进入空压机，在空气压缩时，注入的液压油对转子和轴承起到润滑、冷却和密封。经过压缩后的油气介质以最大的流量进入压力存储器，通过强离心力分离后的液压油以切线方向进入压力存储器，剩余在空气中的液压油通过油气分离器分离后进入液压油箱。至此，经过压缩后并且不含液压油的空气通过单向压力保持阀进入空气注射阀。这个单向压力保持阀有效地保持系统的压力以防止压力降低到系统正常工作需要的压力之下。
[0034]空压机的温度控制线与发动机点火线相连接，将空压机温度表的短指针调整到105°C，运转中当温度达到这个温度值时，将形成短路迫使发动机熄火停机，从而保护了空压机不会因温度过高持续工作而烧坏。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种钻机的空气压缩系统，包括空气滤清器(I)、压力表(6)、压力存储器(10)、油气分离器(11)、发动机油门气缸(12)、液压油滤清器(15)、液压油冷却器(16)、螺杆式空压机体(19)和汽油发动机(20)，其特征在于:还包括空气吸入阀(2)、最大压力阀(3)、卸压阀(4)、供气截止阀(7)、最小压力阀(8)、安全阀(9)和温度控制开关(18)，发动机油门气缸(12)设置于压力存储器(10)和空压机体(20)之间，液压油滤清器(15)和液压油冷却器(16)并联，并联后的一端与压力存储器(10)相连，另一端与空压机体(19)后方的管路相连；所述空气吸入阀(2)设置于汽油发动机(20)和油气分离器(11)之间，所述最小压力阀(8)设置于空气压缩机的冷却润滑油路上，所述最大压力阀(3)设置于汽油发动机后方的连接管路上，所述供气截止阀(7)与发动机油门气缸(12)的出气管路相连，所述安全阀(9)设置于压力存储器(10)。2.如权利要求1所述的钻机的空气压缩系统，其特征在于:液压油滤清器(15)通过液压油吸入隔离膜(14)、空气吸入隔离膜(13)与空压机体(19)后方管路上的温度控制开关(18)相连。3.如权利要求1所述的钻机的空气压缩系统，其特征在于:在液压油冷却器(16)后方的管路上设有温度计(17 )。4.如权利要求1所述的钻机的空气压缩系统，其特征在于:在汽油发动机(20)后方的管路上设有节流消排阀(5)。5.如权利要求1所述的钻机的空气压缩系统，其特征在于:在油气分离器(11)上设有卸压阀4。6.如权利要求1所述的钻机的空气压缩系统，其特征在于:在供气截止阀(7)后方的管路上设有压力表(6)。7.如权利要求1所述的钻机的空气压缩系统，其特征在于:所述空压机体为I个或者2个，汽油发动机为I个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钻机的空气压缩系统，包括空气滤清器、压力表、压力存储器、油气分离器、发动机油门气缸、液压油滤清器、液压油冷却器、螺杆式空压机体、汽油发动机、空气吸入阀、最大压力阀、卸压阀、供气截止阀、最小压力阀、安全阀和温度控制开关,发动机油门气缸设置于压力存储器和空压机体之间，液压油滤清器和液压油冷却器并联，并联后的一端与压力存储器相连，另一端与空压机体后方的管路相连。本实用新型所述空气压缩机能够有效的控制压缩空气流，并且通过设置最小压力值和最大压力值来防止发生故障，其空压机转子、轴承以及发动机得以有效的保护。
【IPC分类】E21B4/06, F04C29/00
【公开号】CN204703758
【申请号】CN201520381189
【发明人】张庭豪, 邱林, 朱鉴, 胡淼, 田永彬, 罗佰清, 曹渝平, 何长清, 兰宝平, 杜晓林, 范德雄
【申请人】四川吉赛特科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月4日