专利名称：串联式两用油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油罐车用的组合式两用油泵。
背景技术：
对于一车两罐装有不同的两种燃油的油罐车，由于汽车或其它机动车的输送油泵(与汽车取力器连接)只装有一个，更换油料时，因管路和泵内存有剩油，不可避免出现混油现象，影响油质。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在同一动力输入轴下不同燃油采用不同油泵工作的组合式两用油泵。
本实用新型串联式两用油泵，其特征在于包括油泵一、油泵二、齿轮箱，油泵二包括主动轴及其上的齿轮、传动轴及其上的齿轮，传动轴的两端通过轴承与其上的齿轮联接，油泵二的传动轴与油泵一的主动轴连接，齿轮箱的箱体内设置有两根平行的齿轮轴，分别通过联轴器与油泵二的主动轴、传动轴连接，每根齿轮轴上分别安装有齿轮，箱体内于两根齿轮轴之间安装有动力输入轴，动力输入轴上装有滑动齿轮，与油泵二的传动轴联接的齿轮轴上的齿轮啮合，滑动齿轮连接滑动控制装置。
本实用新型油泵一的主动轴通过联轴器、油泵二内的传动轴与齿轮箱内的齿轮轴连接，同时滑动齿轮与该齿轮轴上的齿轮啮合，使油泵一可直接获得动力进行工作。当需要油泵二工作时，通过控制滑动齿轮的移动与对应油泵二的齿轮轴上的齿轮啮合，带动油泵二的主动轴运转，使油泵二工作。每一台油泵对应一种油料。油泵二的结构方式(传动轴与其上的齿轮通过轴承实现齿轮与传动轴的非接触联结)实现了油泵二的主动轴和传动轴分别工作时相互不影响，从而实现了在原有一个动力输入轴(与汽车或机动车的取力器连接)的基础上由一个齿轮箱分别控制串联连接的两台油泵分别工作。
所述油泵二的传动轴通过联轴器及万向节传动轴与油泵一主动轴上的联轴器连接。这样油泵一可以根据油罐车的安装需要，选用不同长度的万向节传动轴与联轴器连接。
所述滑动齿轮连接的滑动控制装置由电磁阀和气阀组成，电磁阀安装在驾驶室内，气阀安装在齿轮箱上，气阀内活动轴上紧固有拨叉，拨叉与滑动齿轮连接。当需要油泵二工作时，接通电磁阀电源，压缩空气进入气阀，其中的压缩弹簧受压，活动轴前移，带动拨叉，拨叉带动滑动齿轮前移与对应油泵二的齿轮轴上的齿轮啮合，带动油泵二的主动轴运转，油泵二即可工作。此时，滑动齿轮与对应油泵一的齿轮轴上的齿轮脱开，油泵一停止工作。当不需要油泵二工作时，关闭电磁阀，其内的气体被放掉，压缩弹簧、活动轴恢复原位，使滑动齿轮又与对应油泵一的齿轮轴上的齿轮啮合。
油泵二与齿轮箱固定在一个底板上形成一个整体。
本实用新型的工作原理为工作人员在驾驶室内发动发动机在取力器低速时挂档，并由汽车(或其它载重车)的取力器、传动轴输送给动力输入轴动力，带动其转动。通过操作电磁阀的开或关，使滑动齿轮与不同齿轮轴上的齿轮啮合，使所需齿轮油泵(油泵一或油泵二)工作，达到抽送某种油料的目的。动力输入轴也可以根据情况配用不同的动力，如地面抽送不同油料时可以单独用泵。
本实用新型的优点一套动力，可变换两个齿轮油泵工作，达到相应抽送某种油料的目的，避免了混油现象，保证了油质。安装操作简便，在驾驶室内发动发动机，经低速挂档启动油泵，在怠速情况下即可达到抽送某种油料的工作，省时省力。拆卸维修方便。
图1为本实用新型的结构示意图；图中A油泵一 B油泵二 C齿轮箱 1、2联轴器 3底板 4万向节传动轴 5、6联轴器 7动力输入轴 8联轴器 9油泵一主动轴 10齿轮轴 11齿轮 12滑动齿轮 13油泵二主动轴 14、15圆弧齿轮 16气阀 17齿轮 18齿轮轴 19拨叉 20活动轴 21压缩弹簧 22电磁阀 23传动轴 24轴承具体实施方式
油泵一、油泵二为通常齿轮油泵，油泵二结构不同于油泵一，油泵二除了主动轴13外还有传动轴23，传动轴23通过一对轴承24与其上的圆弧齿轮构成非接触联结(滑动)，油泵二的传动轴23通过联轴器5、适合长度的万向节传动轴4和联轴器6与油泵一的主动轴9连接，它们之间呈串联放置形式。齿轮箱C与油泵二固定在底板3上。齿轮箱的箱体内平行安装有齿轮轴18和齿轮轴10，两根齿轮轴分别通过联轴器1、联轴器2与油泵二的主动轴13、传动轴23连接，齿轮轴18上安装齿轮17，齿轮轴10上安装齿轮11，在齿轮箱的箱体内于齿轮轴18和齿轮轴10之间安装动力输入轴7，动力输入轴7通过联轴器8与汽车取力器连接获得动力，动力输入轴7上安装滑动齿轮12，滑动齿轮12与齿轮轴10上的齿轮11啮合。气阀16为已有产品，其气室内装有压缩弹簧21、活动轴20，活动轴20上紧固拨叉19，拨叉10与滑动齿轮12连接。气阀16与电磁阀22连接，电磁阀22安装在驾驶室内。
当需要油泵二工作时，接通电磁阀22电源，压缩空气进入气阀16，其中的压缩弹簧21受压，使与其连接的活动轴20前移，带动拨叉10，拨叉带动滑动齿轮12前移与对应油泵二的齿轮轴18上的齿轮17啮合，带动油泵二的主动轴13运转，油泵二即可工作。此时，滑动齿轮12与对应油泵一的齿轮轴10上的齿轮11脱开，油泵一停止工作。当不需要油泵二工作时，关闭电磁阀，其内的气体被放掉，压缩弹簧、活动轴恢复原位，使滑动齿轮12又与对应油泵一的齿轮轴10上的齿轮11啮合，从而带动传动轴23、油泵一的主动轴9转动，油泵一工作。
权利要求1.一种串联式两用油泵，其特征在于包括油泵一、油泵二、齿轮箱，油泵二包括主动轴及其上的齿轮、传动轴及其上的齿轮，传动轴的两端通过轴承与其上的齿轮联接，油泵二的传动轴与油泵一的主动轴连接，齿轮箱的箱体内设置有两根平行的齿轮轴，分别通过联轴器与油泵二的主动轴、传动轴连接，每根齿轮轴上分别安装有齿轮，箱体内于两根齿轮轴之间安装有动力输入轴，动力输入轴上装有滑动齿轮，与油泵二的传动轴联接的齿轮轴上的齿轮啮合，滑动齿轮连接滑动控制装置。
2.根据权利要求1所述的两用油泵，其特征在于所述滑动齿轮连接的滑动控制装置由电磁阀和气阀组成，电磁阀安装在驾驶室内，气阀安装在齿轮箱上，气阀内活动轴上紧固有拨叉，拨叉与滑动齿轮连接。
3.根据权利要求1所述的两用油泵，其特征在于油泵二与齿轮箱固定在一个底板上。
4.根据权利要求1所述的两用油泵，其特征在于所述油泵二的传动轴通过联轴器及万向节传动轴与油泵一主动轴上的联轴器连接。
专利摘要串联式两用油泵，包括油泵一、油泵二、齿轮箱，油泵二包括主动轴、传动轴，传动轴的两端通过轴承与其上的齿轮联接，油泵二的传动轴与油泵一的主动轴连接，齿轮箱的箱体内设置有两根平行的齿轮轴，分别通过联轴器与油泵二的主动轴、传动轴连接，每根齿轮轴上分别安装有齿轮，箱体内于两根齿轮轴之间安装有动力输入轴，动力输入轴上装有滑动齿轮，与油泵二的传动轴联接的齿轮轴上的齿轮与滑动齿轮啮合，滑动齿轮连接滑动控制装置。滑动控制装置由电磁阀和气阀组成，电磁阀安装在驾驶室内。本实用新型油泵一可直接获得动力进行工作。通过控制滑动齿轮的移动与对应油泵二的齿轮轴上的齿轮啮合，带动油泵二的主动轴运转，使油泵二工作。
文档编号F04D13/12GK2663695SQ20032010755
公开日2004年12月15日 申请日期2003年12月11日 优先权日2003年12月11日
发明者李成富, 张兴顺, 李金刚, 谢孝全, 李昆, 李玲 申请人:李成富