专利名称：密封的涡旋压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及密封的涡旋压缩机，特别是涉及适于向上框架的推力表面和奥德姆(Oldham)环的下键部分顺畅地供油以防止其部件因摩擦而磨损并防止产生摩擦热的涡旋压缩机。
背景技术：
一般来说，压缩机是用于将机械能转换成压缩能的装置，并大体上分为往复式、涡旋式、离心式和叶片式。特别是，涡旋压缩机广泛地应用于空气调节器和致冷器。
涡旋压缩机可以分为低压涡旋压缩机和高压涡旋压缩机。
具体地说，根据其一个箱体填充有吸进的气体或排出的气体，涡旋压缩机可以分为低压涡旋压缩机和高压涡旋压缩机。
此外，涡旋压缩机形成有螺旋形的涡卷，并且通过在与驱动轴的旋转无关的固定涡壳和被驱动轴旋转的绕动涡壳之间的相对运动，进行压缩作用。
通常，现有技术的低压涡旋压缩机包括具有转子和定子的驱动电机，由该驱动电机的旋转所转动、并且在其上部具有偏心部分的驱动轴，以及安装于该驱动轴上侧以便支撑该驱动轴并且在其中心槽的边缘部分具有储油箱(oil pocket)的上框架。
现有技术的低压涡旋压缩机还包括涡旋压缩部分，其具有设置在该上框架上侧、通过绕动运动压缩吸入的冷却剂的绕动涡壳；与该绕动涡壳接合并固定在该上框架上侧的固定涡壳；以及使该绕动涡壳能够在该固定涡壳中进行绕动运动的奥德姆环。
在上述涡旋压缩机中，油在上框架的储油箱中聚集。该聚集的油由于绕动涡壳的旋转渗透到该绕动涡壳的下表面和该上框架的推力表面之间的摩擦部分中，因此，接触表面被润滑。
根据上述原理工作的压缩机已经公开在本申请的同一申请人提交的美国专利第6685441号中。
但是，当如上所述的现有技术的涡旋压缩机在压缩过程中过载时，该绕动涡壳与推力表面紧密地接触。结果，来自储油箱的油不能充分地供给该绕动涡壳和上框架之间的摩擦部分。
此外，该油不能顺畅地供给该绕动涡壳和奥德姆环的上键之间的摩擦表面，并且也不能顺畅地供给奥德姆环的下键与该上框架之间的摩擦表面。
如上所述，由于油不能充分地供给摩擦部分，会出现由于摩擦导致的部件严重磨损以及由于摩擦热引起的油特性的变化。
此外，还有由于摩擦产生噪声和振动的问题。
发明内容
因此，本发明涉及涡旋压缩机，其能够大大地减轻由于现有技术的缺点和不足引起的一个或多个问题。
本发明的目的是提供具有改进的上框架结构的涡旋压缩机，即使在涡旋压缩机的压缩部分过载时其也能够顺畅地润滑。
本发明的另一个目的是提供涡旋压缩机，其能够防止部件由于摩擦而磨损，并且防止摩擦热的产生以及噪声和振动的产生。
本发明的其他优点、目的和特征，一部分将在下面的说明书中提出，一部分对本领域的普通技术人员在阅读了下面的说明书后将会明白或从本发明的实践中学会。本发明的这些目的和其他优点通过书面说明书和其权利要求以及附图具体指出的结构能够实现和获得。
为了实现这些目的和其他优点并根据本发明的目的，正如这里具体体现和广义描述的，提供一种密封的涡旋压缩机，其包括支撑驱动轴的上侧并在其中心部分具有储油箱以便油能在其内聚集的上框架；固定于该上框架的固定涡壳；在该固定涡壳和上框架之间旋转以便压缩流体的绕动涡壳；具有两个插入该绕动涡壳侧面中的上键和两个插入该上框架侧面中的下键的奥德姆环；形成在上框架因而下键能够容纳在其内以便线性地往复运动的下键槽；以及形成在上框架主体以便将油从储油箱供给到下键槽的供油结构。
在本发明的另一方面中，提供一种密封的涡旋压缩机，其包括支撑驱动轴的上侧的上框架；设置在该上框架以便旋转压缩流体的涡旋压缩部分；形成在上框架主体以便将油供给到涡旋压缩部分的供油结构；以及供油部分，该供油部分具有沿驱动轴内部形成的油通道以便将油供给到供油结构；和用于将油上推到油通道的加油器。
在本发明的再一方面中，提供一种密封的涡旋压缩机，其包括支撑驱动轴的上侧并在其中心部分具有储油部分以便油能够存储在其中的上框架；在该上框架上旋转以便压缩流体的至少一个或多个涡旋部件；具有至少一个与该涡旋部件接合的上键和至少一个插入该上框架侧面中的下键的奥德姆环；以及形成在上框架侧面以便将油从储油部分供给到下键表面的供油结构。
在本发明的又一方面中，提供一种密封的涡旋压缩机，其还包括具有在其上侧表面上伸出的上键和在其下侧表面上伸出的下键的奥德姆环；以及具有容纳下键以便往复运动的下键槽的上框架，该上框架还具有形成在中心部分以储存油的储油箱，以及用于将油从储油箱供给到下键槽的油槽和油孔。
应当明白，本发明前面的一般描述和下面的详细描述都是示例性和说明性的并提供要求保护的本发明的进一步说明。
所包含的附图提供对本发明的进一步理解，其包含在本申请中并构成本申请的以部分，附图示出本发明的实施例并与说明书一起用于解释本发明的原理。其中图1是具有根据本发明的供油结构的低压涡旋压缩机的剖面图；图2是示出根据本发明的涡旋压缩机的绕动涡壳、奥德姆环和上框架的连接结构的透视图；图3是根据本发明的具有油槽的上框架俯视图；图4是根据本发明另一个实施例的密封的涡旋压缩机剖面图；图5是根据本发明具有油孔的上框架透视图；图6是该上框架的俯视图；图7是根据本发明又一个实施例的涡旋压缩机剖面图；图8是根据本发明的该涡旋压缩机上框架的透视图。
具体实施例方式
下面将详细参考本发明的优选实施例，实施例的例子示于附图中。
第一实施例参考图1，涡旋压缩机包括具有转子71和定子72的驱动电机70，通过该驱动电机70的旋转而转动并在其上部具有偏心部分74的驱动轴79，以及安装在该驱动轴79的上侧以便支撑该驱动轴79并且在中心槽的边缘部分具有储油箱78的上框架40。
该涡旋压缩机还包括吸入部分，其具有用于从外面引进流体的吸入管93和吸入室94。具体说，滑动套筒73插入该偏心部分74的外表面上以便与该偏心部分74面接触。
该涡旋压缩机还包括涡旋压缩部分，其具有设置在该上框架40上侧的绕动涡壳(robating scroll)60，用于压缩由于绕动运动通过吸入管93吸入的冷却剂；与该绕动涡壳60接合并固定在该上框架40上侧的固定涡壳(fixed scroll)80，以及使该绕动涡壳60能够在该固定涡壳80内绕动的奥德姆环2。
此外，该涡旋压缩机还包括排放部分，其具有垂直通过该固定涡壳80的中心部分的排放口90，形成在该压缩机的最上部并与排放口90连通的排放室91，以及设置在该排放室91一侧的排放管92以便排放聚集的冷却剂。
而且，该涡旋压缩机还包括供油部分，其具有沿驱动轴79的内部形成的油通道76，和用于将油供给到油通道的加油器75。
下面将描述如上所述的涡旋压缩机的运行。
首先，经过膨胀过程的低压冷却剂通过吸入管93被引进吸入室94。引进的冷却剂移动到涡旋压缩部分。该冷却剂在涡旋压缩部分被压缩并变成高压冷却剂。该高压冷却剂通过排出口90移动到排出室91并且然后通过排出管92排放到外面。
同时，在进行压缩过程时，储存在该压缩机下室中的油被与驱动轴79一起旋转的加油器75上推。油沿着油通道76上升到该驱动轴的上端并喷射到偏心部分74的上侧。被喷射的油沿偏心部分74和滑动套筒73之间的间隙向下流动，因而起润滑油的作用，然后，该油聚集在形成于上框架40的储油槽内。聚集的油由于绕动涡壳的旋转渗透进旋转涡壳60的下表面和上框架40的推力表面之间的摩擦部分。因此，接触表面被润滑。
图2是示出根据本发明的涡旋压缩机中的绕动涡壳、奥德姆环和上框架的连接结构的透视图。
参考图2，本发明的涡旋压缩机包括上框架40，设置在该上框架40上侧的绕动涡壳60，与绕动涡壳60的下表面接触的推力表面41以及安装于上框架40的奥德姆环，在奥德姆环50的主体上设置有向上伸出的上键52和向下伸出的下键51。上键槽61形成在绕动涡壳60的下表面，以便奥德姆环50的上键52容纳在其内。下键槽42形成在该上框架40的推力表面41的外圆周上，以便奥德姆环50的下键51容纳在其内。用于容纳油的储油箱44形成在该上框架40的中心部分。油槽43形成为从该储油箱44向下键槽42延伸。
下面将描述涡旋压缩部分的运行和功能。
油从压缩机的下室向储油箱44的运动与图1相同，因此，其描述将被略去。
储存在储油箱44中的油沿该上框架40的外圆周表面的方向沿着形成在推力表面41上的油槽43流动。油槽43中的油由于在上框架40上侧旋转的绕动涡壳最终散布在整个推力表面41。
而且，沿着油槽流动的油最终流到下键槽42。然后浸润下键槽42和奥德姆环50的下键51，因而起润滑油的作用。
而且，油槽43的形状不受实施例的限制。油槽43可以具有使油顺畅地流动的任何形状。
还有，油槽43的深度不限于任何特定的值。
图3是根据本发明的具有油槽的上框架俯视图。
参考图3，油槽43的一端从储油箱44的外圆周表面开始，并且另一端连接于下键槽42。因此，在储油箱44中聚集的油沿油槽43流动到下键槽42。
第二实施例图4是根据本发明另一个实施例的密封的涡旋压缩机的剖面图。
参考图5，根据本发明的上框架40包括与绕动涡壳60的下表面接触的推力表面41，与奥德姆环(未示出)相配合以便线性地往复运动的下键槽42，以及形成在上框架40中心部分以便油聚集在其中的储油箱44。
为了使油从储油箱44流动到下键槽42，设置油孔45，该油孔形成为从该下键槽42的一端穿透到另一端。
图5是根据本发明具有油孔的上框架透视图，而图6是该上框架的俯视图。
参考图5和图6，本发明的油孔45从该上框架40的上侧以所希望的深度形成。该油孔45的一端与储油箱44相连，而另一端与下键槽42连接。因此，在储油箱44中聚集的油沿着油孔45流动并到达下键槽42。在下键槽42，顺利地实现润滑作用，同时奥德姆环50的下键51往复运动。而且，油最终散布在整个推力表面41。
同时，油孔45的直径和油孔45从推力表面41起的深度不限于特定的值。
第三实施例图7是根据本发明又一个实施例的涡旋压缩机剖面图。
参考图7，根据本发明的涡旋压缩机的上框架包括形成在其上侧表面的油槽43，和以所希望的长度形成在该油槽43的底表面下面的位置的油孔45。
因此，储油箱44中的油沿着油槽43和油孔45流向下键槽42。
图8是根据本发明的该涡旋压缩机上框架的透视图。
参考图8，在储油箱44中储存的油沿着油孔45流向下键槽42。因此，与现有技术的涡旋压缩机相比油能够较快地散布，在现有技术的涡旋压缩机中油通过推力表面41流向下键槽42散布。油槽43和油孔45一起形成在上框架40上。因此，沿着油槽43流动的油在推力表面上起润滑油的作用，并且沿油孔45流动油在下键51和上框架40的下键槽42之间起润滑油的作用。
还有，即使绕动涡壳过载，也不影响油的润滑作用。
由于根据本发明的密封的涡旋压缩机在上框架上具有油槽和/或油孔，即使压缩机过载，油也能够顺畅地供给到上框架的推力表面和绕动涡壳的下表面之间。
因此，由于油能够顺畅地供给，能够有效地减小或消除由于摩擦导致的零件磨损、摩擦热、噪声和振动。
还有，由于油快速供给到奥德姆环的键部分，因此奥德姆环能够平稳地进行往复运动，从而减少噪声和振动。
本领域的技术人员应当明白，可以对本发明进行各种修改和变化。因此，本发明覆盖权利要求及其等同物范围内的本发明的各种修改和变化。
权利要求
1.一种进行流体压缩的密封的涡旋压缩机，该密封的涡旋压缩机的特征在于包括上框架，其支撑驱动轴的上侧并在其中心部分具有储油箱以便油能在聚集在其内；固定涡壳，固定于该上框架；绕动涡壳，其在该固定涡壳和上框架之间旋转以便压缩流体；奥德姆环，其具有两个插入该绕动涡壳侧面中的上键和两个插入该上框架侧面中的下键；下键槽，其形成在上框架上，因而下键容纳在其内以便线性地往复运动；和供油结构，其形成在上框架主体以便将油从储油箱供给到下键槽。
2.根据权利要求1的压缩机，其中该供油结构是油孔，其形成为从该储油箱穿透到该下键槽。
3.根据权利要求1的压缩机，其中该供油结构是油槽，其形成在用于支撑绕动涡壳的该上框架的推力表面，并形成为从储油箱到下键槽。
4.一种进行流体压缩的密封的涡旋压缩机，该密封的涡旋压缩机的特征在于包括上框架，其支撑驱动轴的上侧；涡旋压缩部分，其设置在该上框架以便旋转压缩流体；供油结构，其形成在上框架主体以便将油供给到涡旋压缩部分；以及供油部分，该供油部分具有沿驱动轴内部形成的油通道，以便将油供给到供油结构，和用于将油上推到油通道的加油器。
5.根据权利要求4的压缩机，其中该供油结构是从该上框架中心部分沿直径方向形成的孔，以便油能够从供油部分流动到涡旋压缩部分。
6.根据权利要求4的压缩机，其中该供油结构从该上框架的中心部分沿直径方向形成，并希望的深度凹进，以便油从供油部分流动到涡旋压缩部分。
7.一种进行流体压缩的密封的涡旋压缩机，该密封的涡旋压缩机的特征在于包括上框架，其支撑驱动轴的上侧并在其中心部分具有储油部分以便油能够存储在其中；至少一个或多个涡旋部件，其在该上框架上旋转以便压缩流体；奥德姆环，其具有至少一个与该涡旋部件接合的上键和至少一个插入该上框架侧面中的下键；以及供油结构，其形成在上框架侧面以便将油从储油部分供给到下键表面。
8.根据权利要求7的压缩机，其中该供油结构是通孔，其以所希望的深度从该上框架的上侧表面水平形成。
9.根据权利要求7的压缩机，其中该供油结构从该上框架的上侧表面的水平凹进。
10.根据权利要求7的压缩机，其中该上框架包括凹进部分，其从储油部分向下键供油，还包括具有在其上侧表面伸出的上键和在其下侧表面伸出的下键的奥德姆环；以及通孔，其从所述凹进部分向下以所希望深度间隔地水平贯穿。
全文摘要
本发明提供一种密封的涡旋压缩机，包括支撑驱动轴的上侧并在其中心部分具有储油箱以便油能在其内连通的上框架；固定于该上框架的固定涡壳；在该固定涡壳和上框架之间旋转以便压缩流体的绕动涡壳；具有两个插入该绕动涡壳侧面中的上键和两个插入该上框架侧面中的下键的奥德姆环；下键槽，形成在上框架因而下键能够容纳在其内，以便线性地往复运动；以及形成在上框架主体以便将油从储油箱供给到下键槽的供油结构。本发明的涡旋压缩机将绕动涡壳和上框架的推力表面之间的摩擦降低到最小。
文档编号F04C23/00GK1619152SQ20041008251
公开日2005年5月25日 申请日期2004年9月20日 优先权日2003年9月18日
发明者李东洙, 咸京训 申请人:Lg电子株式会社