专利名称：双气缸压缩机下轴承密封槽结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压縮机。特别是涉及一种气密性强，压縮效果好的双 气缸压縮机下轴承密封槽结构。
技术背景图1是双气缸压縮机的结构示意图。由图1中可见，双气缸压縮机有密闭机壳1，由压縮机电机的定子21和转子22构成的电机部2安装在机壳 l的上部；转子22中间固定有偏心轴3;压縮机的压縮部4位于密闭机壳1 的下部，包括有上、下两个气缸，具体有上压縮腔41、上消音器42、上 轴承43、上气缸44、中间板45、下气缸46、下轴承47、下消音器48。其 中，上轴承43的轴承颈与偏心轴3连接，上消音器42套在上轴承43的轴 承颈外侧，上轴承43下端设置上气缸44，上气缸44与下气缸46之间隔有 一层中间板45，下气缸46的下端设置下轴承47，下轴承47的下部与下消 音器48紧密结合。上气缸44形成有上压縮腔41，下气缸46形成有下压縮 腔49。双气缸压縮机排气原理是上下两个气缸分别进行气体压縮，上气缸 44压縮的气体进入上消音器42，通过上消音器孔排出，下气缸46压縮的气 体进入下消音器48，但下消音器48没有排气孔，要再反入上消音器42排 出。如图2所示，现有的下轴承47与下消音器48的结合是在下轴承47 的轴承颈底部形成有一圈凸起环14，在下消音器48与下轴承47的轴承颈 底部的凸起环14相对应处也形成有一圈凸起环13，下轴承47与下消音器 48是靠两个凸起环一次相切的线接触进行密封。所以，下轴承47与下消音
器48之间很容易产生漏气，影响压縮机的压缩效果。 发明内容本发明所要解决的技术问题是，提供一种气密性强，压縮效果好的双 气缸压缩机下轴承密封槽结构。本发明所采用的技术方案是 一种双气缸压縮机下轴承密封槽结构， 包括有下轴承和位于下轴承下端与下轴承密封连接的下消音器，在下消音 器的与下轴承颈的底部相接触处形成有一圈凸起环，在下轴承颈的底部并 与下消音器的凸起环相对应处形成有一圈凹槽环，下消音器的凸起环的顶 部可卡入凹槽环内。所述的下轴承颈底部形成的凹槽环的凹陷处的最大宽度小于下消音器 所形成的凸起环的凸起处的最大宽度。本发明的双气缸压縮机下轴承密封槽结构，由于在下轴承颈的底部并 与下消音器的凸起环相对应处形成有一圈凹槽环，可以保证下轴承与下消 音器的结合形成两点相切，确保了下轴承与下消音器结合的气密性，从而 提高了压縮机的工作效率。
图1是双气缸压縮机的结构示意图；图2是现有技术的下轴承与下消音器结合的结构示意图；图3是本发明的下轴承与下消音器结合的结构示意图。其中13:凸起环 15:下轴承16:下消音器 17:凹槽环18:下轴承颈具体实施方式
下面，结合附图和具体实施例，详细说明本发明的双气缸压縮机下轴
承密封槽结构。如图1所示，本发明的下轴承密封槽结构是形成在双气缸压縮机密闭机壳1内的底部处的下轴承与下消音器之间。具体参见图3。 图3是本发明的下轴承与下消音器结合的结构示意图。 如图3所示，本发明的双气缸压縮机下轴承密封槽结构，包括有下轴 承15和位于下轴承15下端与下轴承15密封连接的下消音器16，在下消音 器16的与下轴承颈18的底部相接触处形成有一圈凸起环13，在下轴承颈 18的底部并与下消音器16的凸起环13相对应处形成有一圈凹槽环17，下 消音器16的凸起环13的顶部可卡入凹槽环17内。为了能够确保下消音器16的凸起环13的顶部可卡入凹槽环17内，所 述的下轴承颈18底部形成的凹槽环17的凹陷处的最大宽度小于下消音器 16所形成的凸起环13的凸起处的最大宽度。这样在下轴承15与下消音器 16结合时，下消音器16的凸起环13的顶部卡入凹槽环17内，使下轴承与 下消音器的结合形成两点相切，确保了下轴承与下消音器结合的气密性， 从而提高了压縮机的工作效率。
权利要求
1. 一种双气缸压缩机下轴承密封槽结构，包括有下轴承(15)和位于 下轴承(15)下端与下轴承(15)密封连接的下消音器(16)，在下消音 器(16)的与下轴承颈(18)的底部相接触处形成有一圈凸起环(13)， 其特征在于，在下轴承颈(18)的底部并与下消音器(16)的凸起环(13) 相对应处形成有一圈凹槽环(17)，下消音器(16)的凸起环(13)的顶 部可卡入凹槽环(17)内。
2. 根据权利要求l所述的双气缸压縮机下轴承密封槽结构，其特征在 于，所述的下轴承颈(18)底部形成的凹槽环(17)的凹陷处的最大宽度 小于下消音器(16)所形成的凸起环(13)的凸起处的最大宽度。
全文摘要
本发明公开一种双气缸压缩机下轴承密封槽结构，包括有下轴承和位于下轴承下端与下轴承密封连接的下消音器，在下消音器的与下轴承颈的底部相接触处形成有一圈凸起环，在下轴承颈的底部并与下消音器的凸起环相对应处形成有一圈凹槽环，下消音器的凸起环的顶部可卡入凹槽环内。下轴承颈底部形成的凹槽环的凹陷处的最大宽度小于下消音器所形成的凸起环的凸起处的最大宽度。本发明由于在下轴承颈的底部并与下消音器的凸起环相对应处形成有一圈凹槽环，可以保证下轴承与下消音器的结合形成两点相切，确保了下轴承与下消音器结合的气密性，从而提高了压缩机的工作效率。
文档编号F04C29/00GK101144477SQ20061001564
公开日2008年3月19日 申请日期2006年9月14日 优先权日2006年9月14日
发明者政 李 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司