专利名称：空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空气压缩机，特别是涉及一种小型空气压缩机。
背景技术：
本实用新型设计人长久致力于小型空气压缩机的研发，不仅让早期颇费人力、工时且构造繁琐的空气压缩机转型为构造精简且容易迅速组装的产品。其中于U.S.Patent No.5655887号，该案的主机壳虽是将作为容置活塞体的唧筒座及作为固定住马达的定位板予以一体成型为一主机壳，唯其泄气座仅设有二只排气歧管分别联结压力显示表、充气气嘴，进而定位板仅能提供固定某一特定传动模式而使用的马达。由于空气压缩机的传动模式有两种，其一是一种马达直接利用其轴杆来带动重力块及其所连结的活塞体；另一种模式是由马达轴杆端的小齿轮传动大齿轮，续而连动被定位于大齿轮上的重力块来役动活塞体。U.S.5655887号案的传动模式即属于后者，其主机壳并无法提供前种传动模式作为固定马达的使用方式。然而，U.S.6135725号案(U.S.5655887号案的CIP)则揭露出后种传动模式的马达，也就是说同一主机壳无法适用二种传动模式的马达。相类似的U.S.Patent No.6095758；6213725；6280163；6315534等案，其亦是为主机壳上无法提供多数功能的泄气歧管，定位板亦无法同时提供二种传动模式的马达的定位使用。再观U.S.Patent No.6146112；6200110，其唧筒座与定位板是采分离设计，此种设计可提供如U.S.6200110号案可调整唧筒座的活塞体的出力角度，使空压机的出气功能更顺畅，唯其非为一体式主机壳，亦无多歧管的功能设计。进而如U.S.6655928号案(中国实用新型ZL02241443.6及日本实用新案3093270号)，其已揭露出主机壳为一体成型的模式且可固定二种不同传动模式的马达的使用，唯其唧筒座则无多个泄气歧管的设计。最后如U.S.申请第10/216590号案(中国实用新型ZL02241444.4及日本实用新案第3092520号)，其已揭露出一种唧筒座的泄气座设有多数个泄气歧管，唯未揭露一体式主机壳及可适应二种不同传动模式马达的固定功能。
发明内容
本实用新型设计人有感于其本人所研发且获准的前揭美国专利虽具有各自不同的实用价值，唯若是能整合整体较佳功能的空气压缩机则更是惠及使用者大众，因此，本实用新型设计人乃发展出本实用新型。
本实用新型的主要目的是提供一种空气压缩机，空气压缩机在提供活塞体运作的唧筒座及提供固定住马达的定位板被一体成型为一独立的主机壳，主机壳实体不仅具有复数只泄气歧管，且可同时提供不同传动模式的马达的固定用途，此种方式颇方便业者在将主机壳包装于压缩机的外覆壳体时更具有角度方位上的选择，并让其功能更能发挥。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的一种空气压缩机，其将提供活塞体运作的唧筒座与另一提供马达固定的定位板予以一体成型为一独立对象的主机壳，主机壳于定位板设有上、下二圆孔，于前述二圆孔旁侧则另设有定位孔，二圆孔可让马达的轴杆穿伸，定位孔则是可藉螺栓穿伸并固定住马达，而唧筒座内被活塞体压缩的空气则可进入泄气座内，泄气座设有二只螺蚊套管，其可分别套合压力表软管、充气嘴软管；第三及第四泄气歧管则设有阴螺纹，其可分别螺合泄气阀、安全阀；前述泄气座顶端面并设有一顶孔，顶孔属于备用泄气歧管的功能，可利用一盖体予以关闭。
所述的空气压缩机，其中盖体可被更替至第三泄气歧管或第四泄气歧管，而安全阀或泄气阀则被安设于顶孔处。
有关本实用新型的具体构造及其使用功效，以下佐以图式详细说明。
图1本实用新型的立体构造图。
图2本实用新型的实施例图之一。
图3本实用新型的实施例图之二。
图4本实用新型的另一角度立体构造图。
主要组件符号说明1--主机壳 10--马达 11--螺栓 12--马达13--小齿轮 14--大齿轮 15--重力块151--轴销152--偏心销16--活塞体 17--气嘴 171--软管18--压力表 181--软管 19--重力块191--偏心销具体实施方式
请先参考图1，本实用新型的空气压缩机，其将提供活塞体16运作的唧筒座3及提供马达10固定的定位板2设计成一体成型为一独立个体的主机壳1，于定位板2具有下圆孔21及上圆孔22，在前述圆孔21、22周围亦另设有定位用途的定位孔23、231(231图中未示出)及24、241、242，上圆孔22可让马达12轴心端所设的小齿轮13穿伸(配合图2所示)，藉由螺栓11经由定位孔23即可固定住马达12。前述下圆孔21则是可提供大齿轮14嵌固且与小齿轮13相啮合，轴销151将重力块15固定于大齿轮14上，重力块15的偏心销152则与活塞体16相枢结。当马达12转动后，活塞体16即可在唧筒座3的容室31内进行往复式运作，并将空气压缩至泄气座4的内部容室。本实用新型于泄气座4设有复数只泄气歧管，其中一只歧管属于螺纹套管5及6，套管5可套合软管171而让其一端的充气气嘴17进行充气。套管6则套合软管181让压力表18实时显现出压力值。前述泄气座4并具有设有阴螺纹71、81(81图中未示出)的第三歧管7及第四歧管8，可分别螺合功能组件，如安全阀70、泄气阀80(图中未示出)。前述泄气座4顶端亦设有一功能如同泄气歧管的顶孔40，顶孔40可利用一盖体9暂时封闭。由于空气压缩机被外覆壳体包覆后，在某些限制下必需让安全阀70、泄气阀80更动角度，藉由顶孔40的更替使用，相当具有便利性。
前述所提及的是属于利用马达12轴心端的小齿轮13啮合于大齿轮14的传动模式，马达12的轴心是穿伸过上圆孔22。再请配合图3所示，此种马达10因无大、小齿轮组的传动，其轴心直接穿伸下圆孔21并予以定位。马达10轴心直接传动重力块19，重力块19的偏心销191再役动活塞体16进行往复式运作。至于泄气座4的泄气歧管则与图2所示的相同。
统观本实用新型，一体成型的主机壳1可分别提供二种不同传动模式的马达作为固定用途，复数只泄气歧管，其中二只与螺纹套管5、6可提供气嘴软管171、压力表软管181套合，第三、四泄气歧管7、8则可设置安全阀70、泄气阀80等功能组件，顶孔40则为备用泄气歧管，可弹性被更替前述功能组件的安置使用。较之设计人前揭核准的专利案，本实用新型的功能更是提升，颇具实用价值。
权利要求1.一种空气压缩机，其特征在于，将提供活塞体运作的唧筒座与另一提供马达固定的定位板予以一体成型为一独立对象的主机壳，主机壳于定位板设有上、下二圆孔，于前述二圆孔旁侧则另设有定位孔，二圆孔可让马达的轴杆穿伸，定位孔则是可藉螺栓穿伸并固定位马达，而唧筒座内被活塞体压缩的空气则可进入泄气座内，泄气座设有二只螺蚊套管，其可分别套合压力表软管、充气嘴软管；第三及第四泄气歧管则设有阴螺纹，其可分别螺合泄气阀、安全阀；前述泄气座顶端面并设有一顶孔，顶孔属于备用泄气歧管的功能，可利用一盖体予以关闭。
2.如权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，盖体可被更替至第三泄气歧管或第四泄气歧管，而安全阀或泄气阀则被安设于顶孔处。
专利摘要本实用新型公开了一种空气压缩机，尤其是指一种用于固定马达的定位板及用于容置活塞体的唧筒座为一体成型的主机壳，进而于唧筒座的泄气座上设有复数个泄气歧管，在复数只泄气歧管中设有二只具有螺纹套管，作为套接压力显示表的软管及衔接气嘴的软管，二只泄气歧管则预设有阴螺纹，可作为螺合安全阀座及泄气阀座，又一选择式泄气歧管则可利用一盖体暂时封闭。选择式泄气歧管的盖体可分别与安全阀座或是泄气阀座相互更换替代，此种一体式主机壳不仅在制造上甚为方便，进而在使用上又可因应不同角度位置的设计需求，为一甚为实用的实用新型产品。
文档编号F04B39/12GK2761868SQ200420115209
公开日2006年3月1日 申请日期2004年11月17日 优先权日2004年11月17日
发明者周文三 申请人:周文三