专利名称：降低机油排出量的旋转压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种降低机油排出量的旋转压缩机，特别是涉及一种可以避免因为机油不足而导致的可靠性及性能降低的问题的降低机油排出量的旋转压缩机。
背景技术：
通常，空调等使用的旋转压缩机是指，与电机部形成设为一体的旋转轴和压缩机部的旋转活塞离心结合，并由上述旋转活塞在呈圆形设置的气缸内部进行旋转运动的过程中吸入并压缩排出冷却气体的设备。
图1是对现有旋转压缩机的结构的纵向剖面图。
如图1所示，现有技术的旋转压缩机包括填充有一定量机油的外壳11；安装于上述外壳11内部，用于产生驱动力的电机部；安装于上述外壳11内部，通过接收电机部传递的动力工作，并对冷媒气体进行压缩的压缩机部。
在上述外壳11上侧安装有贯穿外壳11壁面的排出管DP，而在外壳11的下侧侧面安装有与压缩机部连通且贯穿外壳11壁面的吸入管SP。
上述电机部包括定子12、转子13以及插入结合到上述转子13的中心的旋转轴14，而上述旋转轴14的下侧安装有压缩机部。
同时在上述外壳11的上侧部分安装有在上述电机部和外部电源之间进行电性连接的线束块20。
上述压缩机部包括固定于外壳11内周面，并与吸入管SP连通的呈圆形结构构成的气缸15；紧密结合在气缸15两侧面，由上述旋转轴14贯穿设置的第1轴承16A及第2轴承16B，结合于上述旋转轴14的离心部14b，在气缸15内部进行离心旋转的旋转活塞17；与上述旋转活塞17的外周面弹性接触，并随着旋转活塞17进行的旋转运动进行直线往返运动，从而将上述气缸15分隔为吸入空间和压缩空间的节气阀(图中未示)。
上述旋转轴14内部具有沿着轴向贯穿的较长的机油通道14a，而上述机油通道14a下方设有用于对存储到外壳11中的机油进行抽吸的机油进给器(图中未示)。
此外，在上述旋转压缩机的外侧，安装有用于吸入气体冷媒(气体状态的冷媒)的冷冻压缩机(accumulator)30。
在图中未说明的符号中，16c为排出孔，18为排出阀，19为排出消声器。
下面，对如上所述结构的现有旋转压缩机的工作进行说明。
当向上述定子12加载电源时，转子13将在定子12的内部进行旋转。与此同时，旋转轴14将开始旋转，并使旋转活塞17在气缸15内部进行离心旋转。随着上述旋转活塞17的离心旋转，气体冷媒被吸入到气缸15的吸入空间中，并被持续压缩到一定的压力。当上述气缸15内部的压缩空间的压力超过临界压力，从而高于外壳11内部的压力的瞬间，安装于上述第1轴承16A中的排出阀18将被开启，并通过排出孔16c将压缩空间中的冷媒输出到外壳11内部。上述被排出的冷媒通过外壳11与定子12之间的缝隙或定子12与转子13之间的缝隙向上移动，最后通过排出管DP排出到冷冻循环系统(图中未示)。
但是在现有的旋转压缩机中，会出现通过旋转轴14的机油通道14a抽吸的机油，与通过外壳11与定子12之间的缝隙或定子12与转子13之间的缝隙向上移动的冷媒气体一起，通过排出管DP大量流出到外壳11的外部，从而导致产生机油不足的现象，并因此导致压缩部的各摩擦部位产生磨损，从而出现压缩机的可靠性下降和性能及效率下降的问题。
由此可见，上述现有的旋转压缩机在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决旋转压缩机存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的旋转压缩机存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的降低机油排出量的旋转压缩机，能够改进一般现有的旋转压缩机，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种新型结构的降低机油排出量的旋转压缩机，所要解决的技术问题是使其可以避免因为机油不足而导致的可靠性及性能降低的问题，从而更加适于实用。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种降低机油排出量的旋转压缩机，其包括外壳，具有排出管及吸入管；电机部，安装于上述外壳内部，用于产生驱动力；压缩机部，安装于上述外壳内部，通过接收电机部传递的动力而进行工作，从而对冷媒气体进行压缩；第1机油分离部件，具有与上述外壳相对应的横截面，设有多个用于使冷媒气体通过的第1贯穿孔，安装于上述外壳内部的上述电机部的上侧，并对排出到上述排出管的冷媒气体中包含的机油进行分离；以及第2机油分离部件，设有多个用于使冷媒气体通过的第2贯穿孔，安装于上述第1机油分离部件的上侧或下侧中的任一侧，并对排出到上述排出管的冷媒气体中包含的机油进行分离。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的降低机油排出量的旋转压缩机，其中所述的第2机油分离部件是以呈球面形状的结构构成。
前述的降低机油排出量的旋转压缩机，其中所述的第1贯穿孔和上述第2贯穿孔各自具有不同的重心。
前述的降低机油排出量的旋转压缩机，在上述第1分离部件和上述第2分离部件中，安装于下侧的机油分离部件的贯穿孔直径大于安装于上侧的机油分离部件的贯穿孔直径。
前述的降低机油排出量的旋转压缩机，其中所述的第2机油分离部件和上述第1机油分离部件形成设为一体。
借由上述技术方案，使本发明降低机油排出量的旋转压缩机具有明显的技术进步性，本发明至少具有下列优点本发明的降低机油排出量的旋转压缩机，可以通过第1机油分离部件及第2机油分离部件对排出到外壳外部的冷媒气体中包含的机油进行分离，从而避免因为机油不足而导致的可靠性及性能降低的问题。
综上所述，本发明特殊结构的降低机油排出量的旋转压缩机，可以避免因为机油不足而导致的可靠性及性能降低的问题。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在产品结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的旋转压缩机具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是对现有旋转压缩机的结构的纵向剖面图。
图2是本发明的降低机油排出量的旋转压缩机的结构的纵向剖面图。
图3是本发明的降低机油排出量的旋转压缩机中，机油分离部件的结构的剖面示意图。
图4是本发明的降低机油排出量的旋转压缩机中，基于机油分离部件的冷媒气体的流动状态的纵向剖面图。
111外壳112定子113转子114旋转轴115气缸116A，116B轴承117旋转活塞120线束块130冷冻压缩机(accumulator) 141第1机油分离部件141a第1贯穿孔 142第2机油分离部件142a第2贯穿孔具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的降低机油排出量的旋转压缩机其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
图2是本发明的降低机油排出量的旋转压缩机的结构的纵向剖面图，图3是本发明的降低机油排出量的旋转压缩机中机油分离部件的结构的剖面图。
而图4是本发明的降低机油排出量的旋转压缩机中，对基于机油分离部件的冷媒气体的流动示意的纵向剖面图。
在对本发明进行说明的过程中，为了使本发明的要旨更加明确，将省略对公知功能及结构的详细说明。
如图2至图3所示，本发明的降低机油排出量的旋转压缩机，包括内部储存有一定量的机油，并具有排出管DP及吸入管SP的外壳111；安装于上述外壳111内部，用于产生驱动力的电机部；安装于上述外壳111内部，通过从电机部传递的动力工作，并对冷媒气体进行压缩的压缩机部；为了使机油从排出到上述排出管DP的冷媒气体中进行分离并返回外壳111底部，从而安装于外壳111内部的第1机油分离部件141及第2机油分离部件142。
即，在上述外壳111上侧安装有贯穿外壳111壁面的排出管DP，而在外壳111的下侧部侧面安装有与压缩机部连通且贯穿外壳111壁面的吸入管SP。
上述电机部包括定子112、转子113、以及插入结合到上述转子113中心的旋转轴114，而上述旋转轴114的下侧安装有压缩机部。
此外，上述外壳111的上侧部分安装有用于在上述电机部和外部电源之间进行相互电性连接的线束块120。
上述压缩机部包括固定于外壳111内周面并与吸入管SP连通的呈圆形结构构成的气缸115；紧密结合在上述气缸115的两侧面，并使旋转轴114贯穿的第1轴承116A及第2轴承116B；结合于上述旋转轴114的离心部114b，在气缸115内部进行离心旋转的旋转活塞117；压接到上述旋转活塞117的外周面，并随着旋转活塞117进行的旋转运动而进行直线往返运动，从而将上述气缸115区分为吸入空间和压缩空间的节气阀(图中未标出)。
上述旋转轴114内部设有沿着轴方向贯穿设置的较长的机油通道114a，而上述机油通道114a下方设有用于对储存在外壳111中的机油进行抽吸的机油进给器(图中未示)。
上述第1机油分离部件141以具有与外壳111相对应的横截面的呈板状形结构构成，且沿着其厚度的方向形成设有可以使冷媒气体通过的多个第1贯穿孔141a。上述第1机油分离部件141沿着在冷媒气体的排出方向的横向设置，且在外壳111内部固定安装于电机部和排出管DP之间，从而对排出到排出管DP的冷媒气体中的机油进行分离。
上述第2机油分离部件142中形成设有可以使冷媒气体通过的多个第2贯穿孔142a，其安装于第1机油分离部件141的下侧，对排出到排出管DP的冷媒气体中的机油进行分离。
其中，第2机油分离部件142以呈球面形状的结构构成。如上所述的结构，可以使通过第2分机油分离部件142分离出的机油沿着第2机油分离部件142的球面迅速返回到外壳111的底部。
如上所述的第2分离部件142可以通过如焊接连接等方式与第1机油分离部件141形成设为一体，还可以根据压缩机的容量及运行条件等，选择性地利用可拆卸的方式连接。
通过上述各机油分离部件141、142使机油分离能力达到最高，同时，为了保持排出冷媒气体的最佳排出效率，第1机油分离部件141的第1贯穿孔141a和第2机油分离部件142的第2贯穿孔142a是以各自不同的重心形成为宜，且第2机油分离部件142的第2贯穿孔142a的直径大于第1机油分离部件141的第1贯穿孔141a的直径(即如图所示的D2＞D1)为宜。
此外，在上述旋转压缩机的外侧，安装有用于吸入气体冷媒(气体状态的冷媒)的冷冻压缩机(accumulator)130。
在图中未说明的符号中，116c为排出孔，118为排出阀，119为排出消声器。
下面，对如上所述结构的现有旋转压缩机的工作进行说明。
当向上述定子112加载电源时，转子113在定子112内部进行旋转。与此同时，旋转轴114将开始旋转并使旋转活塞117在气缸115内部进行离心旋转。随着上述旋转活塞117的离心旋转，气体冷媒气体被吸入到气缸115的吸入空间，并被持续压缩到一定的压力。当上述气缸115内部的压缩空间的压力超过临界压力，从而高于外壳111内部的压力的瞬间，安装于上述第1轴承116A中的排出阀118将被开启，并通过排出孔116c将压缩空间中的冷媒气体排出到外壳111内部。上述被排出的冷媒气体通过外壳111与定子112之间的缝隙或定子112与转子113之间的缝隙向上移动，最后，通过排出管DP排出到冷冻循环系统(图中未示)。
此时，有可能出现外壳111内部的机油与如上所述地通过压缩机部压缩并排出到排出管DP中的冷媒气体混合，并一起流出的现象，但本发明通过使排出的冷媒气体与安装在排出管DP和电机部之间的第1机油分离部件141及第2机油分离部件142接触，分离冷媒气体中的机油，以此防止机油不足而导致的各种问题，从而提高压缩机的可靠性，并提高压缩机的性能及效率。
此外，本发明可以使排出的冷媒气体中包括的机油通过第2机油分离部件142进行第一次分离，然后再通过第1机油分离部件141第二次进行分离，从而使机油分离能力达到最高。而且通过使第2机油分离部件142形成设为球面结构，可以使分离出的机油迅速的返回到外壳111的底部。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种降低机油排出量的旋转压缩机，其特征在于其包括外壳，具有排出管及吸入管；电机部，安装于上述外壳内部，用于产生驱动力；压缩机部，安装于上述外壳内部，通过接收电机部传递的动力而进行工作，从而对冷媒气体进行压缩；第1机油分离部件，具有与上述外壳相对应的横截面，设有多个用于使冷媒气体通过的第1贯穿孔，安装于上述外壳内部的上述电机部的上侧，并对排出到上述排出管的冷媒气体中包含的机油进行分离；以及第2机油分离部件，设有多个用于使冷媒气体通过的第2贯穿孔，安装于上述第1机油分离部件的上侧或下侧中的任一侧，并对排出到上述排出管的冷媒气体中包含的机油进行分离。
2.根据权利要求1所述的降低机油排出量的旋转压缩机，其特征在于其中所述的第2机油分离部件是以呈球面形状的结构构成。
3.根据权利要求1所述的降低机油排出量的旋转压缩机，其特征在于其中所述的第1贯穿孔和上述第2贯穿孔各自具有不同的重心。
4.根据权利要求1所述的降低机油排出量的旋转压缩机，其特征在于在上述第1分离部件和上述第2分离部件中，安装于下侧的机油分离部件的贯穿孔直径大于安装于上侧的机油分离部件的贯穿孔直径。
5.根据权利要求1所述的降低机油排出量的旋转压缩机，其特征在于其中所述的第2机油分离部件和上述第1机油分离部件形成设为一体。
全文摘要
一种可以避免因为机油不足而导致的可靠性及性能下降的问题的降低机油排出量的旋转压缩机。本发明降低机油排出量的旋转压缩机，包括具有排出管及吸入管的外壳；安装于上述外壳内部，用于产生驱动力的电机部；安装于上述外壳内部，通过接收电机部传递的动力工作并对冷媒气体进行压缩的压缩机部；具有与上述外壳对应的横截面且设有多个用于使冷媒气体通过的第1贯穿孔，并安装于上述外壳内部的上述电机部上侧，对排出到上述排出管的冷媒气体中的机油进行分离的第1机油分离部件；设有多个用于使冷媒气体通过的第2贯穿孔，安装于上述第1机油分离部件的上侧或下侧中的任一侧，对排出到上述排出管的冷媒气体中的机油进行分离的第2机油分离部件。
文档编号F04C29/02GK1896537SQ20051008412
公开日2007年1月17日 申请日期2005年7月14日 优先权日2005年7月14日
发明者廉容范 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司