具有双滑阀组件的压缩机的制作方法

专利名称：具有双滑阀组件的压缩机的制作方法
技术领域：
本发明一般涉及压缩机并涉及可调节地定位用在压缩机中的滑阀以控 制它们的操作。在一个方面，本发明涉及改进的滑阀组件，该滑阀组件具有 可独立定位的滑阀，用于调节压缩机容量和压缩机体积。
背景技术：
压缩机(例如，旋转螺杆气体压缩机)例如用在压缩系统(例如，制冷 系统)中，压缩制冷气体诸如"氟利昂"、氨水、天然气等。 一种旋转气体 压缩机采用壳体，马达驱动的具有螺旋凹槽的单一主转子在该壳体中与设置 在该主转子相对两侧的一对门或星形转子配合，限定气体压缩室。该壳体设 置有两个气体吸入端口(一个靠近一个门转子)以及两个气体排出端口(一 个靠近一个门转子)。两个双滑阀组件设置在该壳体上(一个组件靠近一个 门转子)并且每个滑阀组件包括吸入(也称为"容量滑阀")和排出滑阀(也 称为"体积滑阀")，分别用来控制相关的吸入端口和相关的排出端口。
在压缩机操作过程中，少量油料会持续供应到所述压缩室，在主转子与 门转子以及与壳体配合的地方提供油封点，从而在气体压缩过程中有效密封 所述压缩室，防止气体泄漏。油料通过排出端口流出，并且被回收和循环利 用。当压缩机关断并且惯性运行到休止状态时，过多的油料收集并沉积在压 缩室中。当压缩机重新启动时，压缩室内的残余油料加上进入压缩室的新鲜
油料必须通过排出端口逐出。美国专利4,610,612、 4,610,613和美国专利 4,704,069公开了 一种上述双滑阀旋转气体压缩机，这些专利文件都转让给本 申请的受让人。上述专利的教导和公开内容都通过引用包含在本文中。
旋转压缩机中用来驱动转子的电动马达或引擎通常在启动时需要对压 缩机卸载并将压缩机提升至某种预定正常恒定速度。通过将控制气体吸入压
缩室和从压缩室排出的滑阀定位来实现加载和卸载。
但是，目前压缩机的操作效率，特别是在压缩机以最大容量操作时的效 率，仍然经常低于优化水平。因此，希望研制改进的、更为有效的压缩机。

发明内容
根据本发明的至少一个方面，公开了一种具有双滑阀组件的压缩机。滑
阀组件包括i)体积滑阀机构，其可以滑动式移动，以控制压縮机体积比和 输入压缩机的电力；和ii)容量和体积滑阀机构，其与所述体积滑阀机构操 作关联，并且所述容量和体积滑阀机构可以滑动式移动，以控制压缩机容量 并控制体积比和输入压缩机的电力。根据至少一些实施方式，压缩机是用于 制冷系统的旋转气体压缩机。
根据本发明的另一个方面，公开了一种增大压缩机效率的方法。所述方 法包括提供压缩机，该压缩机具有壳体和至少局部定位于该壳体内的滑阀 组件，所述组件具有体积滑阀机构与容量和体积滑阀机构，所述容量和体积 滑阀机构与所述体积滑阀机构操作关联。所述方法进一步包括滑动式移动 所述体积滑阀机构以控制所述压缩机的体积比和输入压缩机的电力，以及滑 动式移动所述容量和体积滑阀机构以控制压缩机容量。并且，所述方法还包 括滑动式移动所述容量和体积滑阀机构以控制体积比和输入压缩机的电 力，从而提升压缩机效率。
根据本发明的另一个方面，公开了一种用于压缩机的组件。所述组件包 括体积滑阀才几构，该才几构滑动式移动以控制压缩才几体积比和输入压缩才几的电 力。所述组件进一步包括容量和体积滑阀机构，该容量和体积滑阀机构与所 述体积滑阀机构操作关联，所述容量和体积滑阀机构滑动式移动以控制压缩
机容量并控制体积比以及输入压缩机的电力。
具有优势的是，文中给出了一种高效的压缩机。该压缩机使得压缩机体 积比和压缩机电力输入两者至少其中之一 同时由滑阀组件的体积滑动机构 与容量和体积滑动机构来控制。
本发明各个其他方面、目标和特征以及实施方式参照以下说明书，包括 附图进行公开。


本发明的实施方式参照附图进行公开，并且仅用作例述的目的。本发明 的应用场合并不限于图中描述的结构或部件布置的具体细节。本发明能实施 为其他实施方式或者以其他各种方式实施。类似的附图标记用来指代类似的部件。在附图中
图l是采用单一螺杆转子、 一对星形转子的示例旋转气体压缩机的顶视 图，局部切开并且切除了一些部分，该压缩机具有符合本发明至少一些实施
方式的双滑阀(不可见)；
图2是沿着图1中的线2-2切开的放大截面图，以截面图示出了一组双 滑阀；和
图3是文中公开的那种压缩机的典型压力-体积曲线；
图4是沿着图1中的线4-4切开的一组双滑阀的放大截面图5是符合本发明至少 一些实施方式的 一组滑阀的分解透视图6A是图1和2中所示符合本发明的至少一些实施方式压缩机的顶视
平面图，双滑阀处于启动位置；
图6B是对应于图6A的示意图，示出了启动位置下双滑阀的相对位置； 图7A是类似于图6A的视图，但是示出了双滑阀保持在通常运行位置
并且符合本发明的至少一些实施方式；
图7B是对应于图7A的示意图，示出了双滑阀的相对位置，也是在运
行位置；
图8A是类似于图6A和7A的视图，压缩机以最大容量操作，并且示出 了其中一个滑阀机构的"双重功能"；和
图8B是对应于图8A的视图，示出了双滑阀的相对位置以及其中一个 滑阀机构的双重功能。
具体实施例方式
参照图1和2，附图标记IO指代适配成用在压缩系统(例如，制冷系统) (未示出)等中的旋转螺杆气体压缩机的实施例。压缩机10 —般包括压缩 机壳体12;安装成在壳体12中旋转的单一主转子14;和安装成在壳体12 内旋转并与主转子14啮合的一对星形门或星形转子16或18。压缩机10还 包括两组双滑阀组件20和22 (在图6A、 7A和8A中表示地更清楚)，它们 安装在壳体12中并与主转子14配合，以控制气体流入流出主转子14上的 压缩室。
压缩机壳体12包括柱状孔24，主转子14旋转安装在其中。孔24在其 吸入端27打开，而被其排出端壁29闭合。主转子14 一般为柱状并具有形成于其上的多个螺旋凹槽25,这些凹槽限定压缩室，主转子设置有转子轴 26 (在图6A、 7A和8A中也有表示)，转子轴26的相对两端旋转支撑在安 装于壳体12上的承载组件28上。
压缩机壳体12包括空间30，星形转子16和18旋转安装于其中，而且 星形转子16和18位于主转子14的相对两侧(即，隔开180度)。每个星形 转子16和18都具有多个轮齿32，'并设置有转子轴34，该转子轴34的相对 两端旋转支撑在安装于壳体12上的承载组件34A和34B (图2)上。每个 星形转子16和18围绕垂直于主转子14旋转轴线并与其隔开的轴线旋转， 且其轮齿32穿过与孔24连通的开口 36延伸。当主转子14被马达(未示出) 驱动时，每个星形转子16和18的每个轮齿32都与主转子14上的凹槽25 连续啮合，并与孔24的壁特别是其端壁29配合，限定气体压缩室。
两组双滑阀组件20和22 (在图1中仅示出了滑阀组件20)位于主转子 14的相对两侧(即，隔开180度)，并且布置地使它们分别位于相关星形转 子16和18的上方和下方(参照图2)。由于组件20和22除了位置之外彼此 相同，并且它们彼此互为镜像，所以以下仅详细讨论组件20。
从以下内容可以明白，在压缩机的正常运行操作过程中，压缩机排出/ 体积端口处的气体压力容易根据季节或环境温度变化导致的周围温度变化 而显著变化。参照图3中的压力-体积曲线，如果不进行校正，则气体在某 些情况下可能过压，正如在排出/体积端口相对于优化打开点X迟延打开的 情况下，并且这会导致压缩机过压和额外做功，产生不希望的操作压缩机所
着压力增大而減小(即，体积比增大)。相反，如果排出/体积端口相对于优 化打开点X提前打开，则也会存在电力损失，因为体积比(即，吸入气体体 积与排出气体体积的比率)减小，即在排出点上内缸压力减小，从而导致压 缩机体积比减小。具有优势的是，根据本发明的至少一些方面，滑阀构件自 动移动，以使设备体积比最小化。
如图2、 4、 5、 6A、 7A和8A显示，双滑阀组件20位于开口 40内，该 开口 40形成在壳体12的壳体壁13上，限定柱状孔24。开口 40延伸孔24 的长度，并且两端敞开。如图5所示，开口 40沿着一个边缘由构件44A(另 见图2)、光滑表面44所界定，并具有弯曲的截面配置。开口40在其内侧进 一步由两个轴向隔开的弯曲凸台45和49界定。两个凸台45和49之间的空
9间为气体进入通道70。开口 40在其排出端设置有倒角或释放部分41 (见图 5),该部分限定气体端口，以下将会解释。组件20包括滑阀承载件42,该 滑阀承载件借助3个安装螺丝46 (见图5)刚性安装在开口 40中；并进一 步包括两个移动滑阀构件或机构，即容量和体积滑阀(即，双重目的)构件 47和容量滑阀构件48。滑阀构件47和48滑动安装在承载件42上，沿着平 行于主转子14轴线的方向移动。
具体参照图5,承载件42包括矩形板部分52，该矩形板部分具有平坦 光滑的前侧部53并具有4个贯穿该前侧部延伸的开口 ，这些开口分别以附 图标记55、 56、 57和58 (表示各开口的表面或边界)指代。3个隔开的凸 起60、 61和62从承载件42的板部分52的后侧部64延伸。凸起60与界定 开口 40的弯曲表面44以及弯曲凸台45配合，并借助一个安装螺丝46固紧 到其上。凸起61与界定开口 40的弯曲表面44和弯曲凸台49配合，并借助 第二安装螺丝64固紧到其上。这种配合限定了空间，该空间是气体进入通 道70的延伸，并且进一步限定了气体进入通道70a。凸起62与界定开口40 的弯曲表面44配合，但是凸起62并不与凸台49配合(虽然第三螺丝64连 接于其上)，因为释放部分41提供气体排出通道66(参见图6A、 7A和8A)。 因此，承载件42上的两个开口 55和56与气体进入通道70直接连通。承载 件42上的开口 58与气体排出通道66直接连通。
滑阀构件47和48各自表现为结构体形式，具有平坦光滑的后表面71、 弯曲的或仿形的光滑前表面72、平坦光滑的内边缘74、弯曲光滑的外边缘 76以及端缘78和79。端缘79都成拐角形，与滑阀构件48的后表面71 — 样。双重目的的容量和体积滑阀构件47的端缘78是平直的。体积滑阀构件 48的端缘78倾斜。容量和体积滑动件47进一步包括开口 200,该开口 200 的尺寸对于给定的压缩机来说，尽可能大。此外，该开口的形状和轮廓对应 于转子凹槽经过滑阀构件位置时转子凹槽的倾角。此外，该开口与排出通道 57流体连通。体积和容量滑动件47进一步包括形成在开口 200内的倾斜开 口 202，而体积滑动件48进一步包括倾斜开口 204 (与开口或端口 55-58 — 样，附图标记202和204指向界定各开口的表面或边缘，但是为了简洁，表 示所述各开口)。
参照图3和5，显然，本发明的滑阀47和48可以移动定位，从而调节 排出/体积端口 57和58的打开的位置。优选位置是图3中的X点，在此点上，压缩室内施加于转子的内部气体压力等于采用该压缩机的系统中的冷凝压力。
参照图2、 4、 5、 6A、 7A和8A,后表面71面对承载件42的板部分52的前侧部53并在其上滑动。前表面72面对主转子14的柱状表面(图2 )。滑阀构件47和48的内边缘74彼此滑动啮合。滑阀构件的外边缘76面对孔24内的开口 40附近的弯曲表面44并与其滑动啮合。滑阀构件47和48分别借助夹持构件81和82滑动固紧到承载件42,所述夹持构件81和82借助螺丝84 (见图2和4)固紧到滑阀构件。夹持构件81和82分别具有柄部85和86,所述柄部分别穿过承载件42上的附图标记/表面56和57限定的开口延伸，并且分别抵靠滑阀构件47和48的后表面70。螺丝84穿过夹持构件81和82上的孔83 (图2 )延伸，并且拧入滑阀构件47和48后部的螺紋孔87(图2)中。夹持构件81和82具有头部或凸缘89,该凸缘啮合承载件42的板部分52的后侧部64。
具体参照图5，同样示出了用来移动滑阀47和48的机构。具体来说，组件20包括杆112，所述杆包括位于其上的齿条109。小齿轮107啮合滑杆112侧部的齿条109，所述杆的一端刚性固紧到滑阀组件20的滑阀构件47的端缘78。同样，滑阀构件48利用杆196来移动。杆196包括位于其上的齿条197，并且小齿轮297啮合杆196侧部的齿条，所述杆196—端刚性固紧到滑阀构件48的端缘78。活塞型促动器机构134可以用来产生文中所述的滑阀运动。 一般来说，运动(包括滑阀机构的独立运动)可以由例如电气或液压促动器/马达来实现。
在操作中，容量和体积滑阀构件47通常彼此联合移动，而体积滑阀构件48通常彼此联合移动。每个双重功能的容量和体积滑阀构件47可以相对于端口 55滑动定位(在完全载荷和部分载荷位置之间)，以控制允许来自气体进入通道70的低压未压缩其他到达主转子14的压缩室或凹槽25的什么地方，从而用作吸入旁路来控制压缩机容量。每个体积滑阀构件48可以相对于排出/体积端口 58滑动定位(在最小和被调体积比位置之间)，以控制高压被压缩气体沿着压缩室或凹槽25在什么地方通过排出/体积端口 58从压缩室25排出到排出通道66 (图6A、 7A和8A)， A^而控制压缩^/L的输入电力。滑阀构件47和48由单独的活塞型促动器134独立地移动，其一种实施例在图中示出。已知的控制装置或系统操作，从而将滑阀构件47和48定位，用于压缩机启动过程。在压縮机运行过程中，所述控制装置或系统也响应压缩
机容量和电力输入，电力输入与滑阀构件47和48的位置有关。此外，所述控制装置或系统操作所述促动器，以定位所述滑阀构件47和48,从而使得压缩机以预定容量和预定电力输入进行操作。重要的是，滑阀构件或机构47能在约100%和10%之间调节容量，能在约1.2到7.0之间调节体积比。滑阀构件或机构48能在约1.2到7.0之间调节体积比，以便压缩机维持期望容量所需要的电力保持最小。
参照图6A-B、 7A-B和8A-B，说明了可以独主移动的双重目的容量和体积滑阀构件47和体积滑阀构件48的操作。参照图6A-B，在具有壳体12的压缩机10启动并达到全速运行的同时，双重目的滑阀47:&置(例如，通过控制装置或者设备)为全开或未加载位置(即，1.2比率位置)，从而完全打开气体吸入/容量端口 55。体积滑阀构件48设置在最小体积位置(即，1.2比率位置)，从而完全打开气体排出/体积端口 58,以使气体压缩室内过多的油料在可能发生油压累积之前通过压缩机气体排出/体积端口 (并且经由气体排出通道，以附图标记66表示)完全自由排出。还示出了形成在容量和体积滑阀构件47的开口 200内的倾斜开口 202相对于体积滑阀构件48内的倾斜开口 204的位置。在所示位置(即，启动位置)，吸入和排出(体积)区域最大。
此外还要注意，当两个滑阀构件47和48移动到如图6A-B所示的打开位置用于启动时，气体或油料都不会困在图l所示的压缩室内或在其中压缩。
总体上参照图7A-B，当压缩机10处于全速时，双重目的体积和容量滑阀构件47定位(例如，借助控制装置、组件或设备)成保持期望的气体吸入压力，而体积滑阀构件48定位(例如，同样使用控制装置、组件或设备)成均衡气体压缩室和附图标记58所指代的压缩机气体排出/体积端口之间的气体压力。体积和容量滑阀构件47可以移动到一些期望的中间位置，此时吸入/容量端口 55仅局部打开。排出/体积滑阀构件48可以从排出/体积端口58完全打开的最小体积位置移动到一些适当的中间位置，取决于操作条件。在关闭压缩机10时，两个滑阔构件都返回到其启动位置(在图7A中示出)。当压缩机提速时，体积和容量滑阀构件47可以保持在完全未加载位置，此时体积和容量滑阀构件47保持吸入/容量端口 55完全打开。此外，当压縮机10以最小容量操作时(即，以正常速速运行)，就是所述的"完全未加载"，
12而体积和容量滑阀构件47处于完全打开位置，因此吸入/容量端口 55完全打
开，而体积滑阀构件48处于闭合或最小体积位置，因此排出/体积端口 58完全闭合。当压缩机在完全未加载和完全加载条件之间的一些条件下操作时，滑阀构件47和48可以处于它们的极限位置之间的适当位置，从而以理想体积比以及优化效率提供操作。
正如图7A-B所示，双重目的容量和体积滑阀构件47示出处于100%容量载荷以及最大体积比(即，7.0比率)，而体积滑阀构件48示出处于局部加载(例如，3.0比率)位置，即减少吸入和排出区域的相对位置。更具体地说，当压缩机10以最大容量操作(即，以正常速度运行)时，就是所述的"完全加载"。双重目的体积和容量滑阀构件47处于所示的完全闭合位置，从而吸入/容量端口 55完全闭合，而体积滑阀构件48处于压缩机以优化体积比和效率操作的位置，且排出/体积端口 58局部闭合。同时示出了倾斜开口202和倾斜开口 204的相对位置。较之前面图6A-B (即，启动位置)所示，吸入和排出区域减小。
当滑阀47和48都处于100%或完全加载时，压缩机的效率可能降低。这种结果特别归因于排出区域减小(如图7A-B所示)。转向图8A-8B所示，根据本发明的至少一些实施方式，当压缩机10以最大容量操作时(即，以正常速度运行)，并且当体积和容量滑阀构件47到达完全加载位置时，滑阀构件47可以继续移动。更具体地说，体积和容量滑阀构件47可以在保持100%加载的同时，匹配体积滑阀构件48,而该体积滑阀构^f牛加载以匹配给定的压缩特性(体积比)。因此，滑动件47可以用作体积滑阀构件(因此，该滑阀或滑阀构件被称为"双重目的"或"双重功能"滑动构件或机构)。换句话说，压缩机体积比可以同时由体积滑动机构或容量和体积滑动4几构两者来控制。排出/体积端口 57和58打开，且排出区域增大。如图所示，根据本发明的至少一个方面，体积和容量滑阀47相对于体积滑动件48移动，以使倾斜开口 202移动并与倾斜开口 204对准。具有优势的是，这样一来，压缩机的效率增大。更具体地il,可以实现压缩^/L的优化效率(即，对应于以上所述的图3中的X点)。
可以设置各种部件将两个双滑阀组件20和22的容量和体积滑阀构件47连接起来，以使体积滑阀构件48在滑动到适当和/或期望的位置时，彼此联合移动。根据本发明设置和/或说明部件、组件和/或装置以建立滑阀47和48的
启动位置，在压缩机提速时，将它们重新定位在适合期望的加载条件的期望
位置，并且确定为选定的加载条件提供最有效的体积比的滑阀47和48的位置。这些装置、组件等例如可以表现为控制器中的微处理器电路形式(未示出)，或者包括控制器中的微处理器电路，该微处理器电路从数学上计算这些滑阀位置，或者这些装置、组件等可以表现为压力感知设备的形式或包括压力感知设备。
还应该注意，在文中公开的优选实施方式中，两个阀构件47(转子的相对两侧)通常彼此同步移动，而两个阀构件48 (转子的两对两侧)彼此同步移动，从而让压缩机"对称"卸载。但是， 一对滑阀构件中的每个滑阀构件都可以彼此独立地移动，从而让压缩机"非对称"卸载，如果设置适当的联杆(未示出)并且如果控制系统以适当方式做相应修改的话。
当压缩机以较低容量操作时，效率下降和电力损耗明显增加。这种效率下降一半归因于转子一侧的损耗。因此，上述这种独立阀构件运动的优势在于，当压缩机卸载达到例如总压缩机容量的大约50%的点时，则可能有效地"关断，，压缩机的一侧，并且消除与压缩机的"关断"侧有关的全部损耗。虽然这样导致转子上发生一些径向载荷失衡，但是这在一些情况下是可以接受的，或者可以采取一些措施来补偿这种失衡。
再次重申，对于压缩机双滑阀组件、其部件以及采用该双滑阀组件的压缩机的许多其他变化形式，都是可行的，而且被认为落入权利要求书的范围之内。例如，可以考虑在系统的各个点上，压缩机气体本身可以直接用于实现滑阀47和48的定位，如果设置适当结构(未示出)的话。此外，孑L、端口、通道等可以根据压缩机形式和具体应用场合来确定尺寸和形状。同样，图中所示和/或文中所述的结构或机械部件的尺寸和形状可以在不脱离本发明的范围的前提下，进行变化。
因此，要特别指出，本发明并未限制于文中包含的实施方式和示例，而是包括落入以下权利要求书的范围内的这些实施方式包括其部分的改动形式以及不同实施方式的元件的组合。
1权利要求
1.一种压缩机，包括壳体；至少基本上定位于该壳体内的滑阀组件，所述组件包括体积滑阀机构，该体积滑阀机构滑动式移动，以控制压缩机体积比和输入压缩机的电力；和容量和体积滑阀机构，所述容量和体积滑阀机构与所述体积滑阀机构操作关联，所述容量和体积滑阀机构滑动式移动，以控制压缩机容量并控制压缩机体积比和输入压缩机的电力。
2. 如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机体积比和输 入压缩机的电力至少其中一项由所述体积滑动机构与所述容量和体积滑动 机构同时控制。
3. 如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机是用于制冷 系统的旋转气体压缩机，且所述压缩机进一步包括具有转子轴线的螺旋凹槽 主转子，所述主转子安装成在所述壳体内围绕所述转子轴线旋转。
4. 如权利求3所述的压缩机，其特征在于，所述体积滑阀机构至少基 本上平行于所述主转子的转子轴线相对于体积端口滑动式移动，并且所述容口滑动式移动。
5. 如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述容量和体积滑动机 构进一步包括开口或端口，其具备以下特征至少其中一项i)至少部分地根 据期望的压缩机体积比确定尺寸；ii)形状或轮廓对应于所述转子的所述转 子凹槽倾角；和iii)与排出通道流体连通。
6. 如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述容量和体积滑阀机 构包括开口或端口，并且所述体积滑间^U勾包括开口或端口 ，所述容量和体 积滑阀机构相对于所述体积滑阀机构移动，以使所述容量和体积滑阀机构的 开口与所述体积滑阀机构的开口对准，从而增大所述压缩机的效率。
7. 如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述体积滑阀机构与所 述容量和体积滑阀才几构两者的开口或端口都倾斜。
8. 如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述容量和体积滑阀机构进一步包括第一开口或端口，其具备以下特征至少一项i)至少部分地根 据期望的压缩机体积比确定尺寸；ii)形状或轮廓对应于所述转子的转子凹 槽倾角；和iii)与排出通道流体连通；和所述容量和体积滑阀机构包括形成 或设置在所述第 一开口或端口内的第二开口或端口 ，所述体积滑阀机构包括 开口或端口，所述容量和体积滑阀机构相对于所述体积滑阀机构移动，以使 所述容量和体积滑阀机构的开口与所述体积滑阀机构的开口对准，从而增大 所述压缩^/L的效率。
9. 如权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机是用于压缩 系统的旋转气体压缩机，且所述压缩机进一步包括具有转子轴线的螺旋凹槽 主转子，所述主转子安装成在所述壳体内围绕所述转子轴线旋转，所述体积移动，并且所述容量和体积滑阀机构至少基本上平行于所述主转子的转子轴线相对于容量端口滑动式移动。
10. 如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述体积滑阀机构与所 述容量和体积滑阀机构独立地移动。
11. 如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机是用于压缩 系统的旋转气体压缩机，并且所述压缩机进一 步包括具有转子轴线的螺旋凹 槽主转子，所述主转子安装成在所述壳体内围绕所述转子轴线旋转，并且每 个所述滑阀机构包括与所述主转子成滑动密封关系的互补且面对的面部。
12. 如权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述滑阀机构以并排 滑动关系设置在共用凹部中。
13. —种用于压缩系统的旋转螺杆气体压缩机，包括 压缩机壳体；具有螺旋凹槽的马达驱动的主转子，所述主转子安装成在所述压缩机壳 体内的转子孔内围绕转子轴线旋转；旋转安装在所述壳体内的一对门转子，所述门转子与所述螺旋凹槽啮 合，以限定多个气体压缩室；和至少基本上定位于所述壳体内的滑阀组件，所述组件包括体积滑阀机构，所述体积滑阀机构滑动式移动，以控制压缩机体 积比和输入压缩机的电力；和容量和体积滑阀机构，所述容量和体积滑阀机构与所述体积滑阀机构操作关联，所述容量和体积滑阀机构滑动式移动，以控制压缩机容量和体积比以及输入压缩机的电力；其中所述压缩机体积比可以由所述体积滑阀机构与所述容量和体积滑 阀机构同时控制。
14. 如权利要求13所述的压缩机，其特征在于，所述容量和体积滑阀 机构进一步包括第一开口或端口 ，其具备以下特征至少一项i)至少部分地 根据期望的压缩机体积比确定尺寸；ii)形状或轮廓对应于转子的转子凹槽 倾角；和iii)与排出通道流体连通；
15. 如权利要求14所述的压缩机，其特征在于，所述容量和体积滑阀 机构包括形成或设置在所述第一开口或端口内的第二开口或端口 ，所述体积 滑阀机构包括开口或端口 ，所述容量和体积滑阀机构相对于所述体积滑阀机 构移动，以使所述容量和体积滑阀机构的第二开口与所述体积滑阀机构的开 口对准，从而优化所述压缩机的效率。
16. 如权利要求13所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机包括一对 体积滑阀机构和一对容量和体积滑阀机构， 一个体积滑阀^JL构与一个容量和 体积滑阀机构位于所述主转子一侧，而另一个体积滑阀机构与另一个容量和 体积滑阀机构位于所述主转子的另 一侧。
17. 如权利要求16所述的压缩机，其特征在于，所述一对滑阀机构的 第一个滑阀机构设置在凹部中，使得所述一对滑阀机构的每一个成并排滑动 关系；而所述一对滑阀机构中的第二个滑阀机构设置在另一个凹部中，使得 所述一对滑阀机构的每一个成并排滑动关系，并且所述第一个凹部与所述共 用凹部圓周隔开180度。
18. —种提升压缩机效率的方法，所述方法包括 提供一种压缩机，该压缩机具有壳体和至少局部定位在该壳体中的滑阀组件，所述组件具有体积滑阀机构与容量和体积滑阀机构，所述容量和体积 滑阀机构与所述体积滑阀机构操作关联；滑动式移动所述体积滑阀机构，以控制压缩机体积比和输入压缩机的电力；滑动式移动所述容量和体积滑阀机构，以控制压缩机容量；和 滑动式移动所述容量和体积滑阀机构，以控制体积比和输入压缩机的电 力，从而提升压缩机效率。
19. 如权利要求18所述的方法，可以通过滑动式移动所述体积滑阀机 构与所述容量和体积滑阀机构两者来同时控制所述压缩机体积比。
20. 如权利要求17所述的压缩机，其特征在于，所述容量和体积滑阀 机构进一步包括第一开口或端口，其具备以下特征至少一项i)至少部分地根据期望的压缩机体积比确定尺寸；ii)与排出通道流体连通；和所述容量 和体积滑阀机构包括形成或设置在所述第一开口或端口内或其附近的第二开口或端口 ，所述方法进一步包括将所述容量和体积滑阀机构的第二开口或 端口与所述体积滑阀机构的开口对准。
21. 如权利要求17所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机是用于压 缩系统的旋转气体压缩机，所述压缩机进一步包括具有转子轴线的螺旋凹槽 主转子，所述主转子安装成在所述壳体内围绕所述转子轴线旋转，所述容量 和体积滑阀机构的形状和轮廓对应于所述螺旋凹槽的倾角，所述方法进一步包括至少基本上平行于所述主转子的转子轴线相对于体积端口滑动式移动量端口滑动式移动所述容量和体积滑阀机构。
22. 如权利要求17所述的压缩机，在所述压缩机以最大压缩机容量或 基本上以最大压缩机容量操作的过程中，所述方法进一步包括当所述容量和 体积滑阀机构到达或者基本上到达全部加载位置时，滑动式移动所述容量和 体积滑阀机构，以配合同样处于全部加载位置的所述体积滑阀机构，以使所 述容量和体积滑阀机构增大压缩机排出区域，并用作体积滑阀机构。
23. —种用于压缩机的组件，所述组件包括体积滑阀才几构，所述体积滑阀4几构滑动式移动，以控制压缩4几体积比和 專叙入压缩^几的电力；和容量和体积滑阀机构，所述容量和体积滑阀机构与所述体积滑阀机构操作关联，所述容量和体积滑阀机构滑动式移动，以控制压缩机容量并控制压 缩比和输入压缩;机的电力。
24. 如权利要求22所述的组件，其特征在于，所述压缩机的压缩比和 所述输入压缩机的电力两者至少其中之一可以由所述体积滑阀机构与所述 容量和滑阀机构同时控制。
全文摘要
公开了一种具有双滑阀组件的压缩机。所述滑阀组件包括i)体积滑阀机构，其滑动式移动，以控制压缩机体积比和输入压缩机的电力；和ii)容量和体积滑阀机构，其与所述体积滑阀机构操作关联，并且所述容量和体积滑阀机构滑动式移动，以控制压缩机容量并控制压缩机体积比和输入压缩机的电力。在至少一些实施方式中，所述压缩机是用于压缩系统(例如，制冷系统)中的旋转气体压缩机。还公开了一种提升压缩机效率的方法。可以由所述体积滑阀机构与所述容量和体积滑阀机构同时控制所述压缩机体积载荷/或体积比和/或输入压缩机的电力。具有优势的是，压缩机效率提升。
文档编号F04B49/00GK101657641SQ200780052688
公开日2010年2月24日 申请日期2007年2月26日 优先权日2007年2月22日
发明者琼·L·皮库特 申请人:维尔特制造有限责任公司