专利名称：用于拆炉机上的负载传感变量双泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于冶金矿山设备，特别涉及一种用于拆炉机上的负 载传感变量双泵5
背景技术：
拆炉机为全液压驱动的大型工程机械，该机械的履带行走，车体 回转、大臂旋转均为液压马达驱动，大臂的升降、伸縮及液压锤的摆 动皆为液压缸驱动6各部位动作所需液压系统的压力和流量各不一 样，传统的拆炉机采用定量泵和变量泵作为液压系统动力源， 一般的 定量泵和变量泵难以满足多变复杂的工况的要求。 发明内容
本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为大型工程机械拆炉 机提供一种负载传感变量双泵作为液压系统动力源。
本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵内容简述 本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵，是由两个排量相 同的柱塞泵，减速齿轮和总功率调节器组成，其特征在于负载传感 变量双泵的两个排量相同的柱塞泵装在一个壳体内，通过一个驱动轴 传动，总功率调节器随外负载的改变而连续性改变两个连在一起的负 载传感变量双泵的斜盘摆角和相应的排量，斜盘的摆角为7° 25° 。
负载传感变量双泵通过一个接盘与发动机连接，其转速与发动机 输出轴转速同步，油泵吸油口与油箱出油口相连接，油泵的两个出油 口分别与二个多路换向阀的进油口相连接，在液压系统中组成动力回 路。
本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵，具有压力高，体 积小、重量轻、使用寿命长易于保养等优点。满足了大型工程机械拆 炉机液压执行机构多，控制压力多变，液压马达、液压缸用油量各不 相同等复杂工况的要求。而且由于无论外负载怎样变化，泵输出功率 恒定不变6保证了原动机即柴油发动机或电动机不会超负荷运转，并 且节能。不仅满足了多变复杂的工况的要求，而且还起到了防止发动 机或电机过载和节能的作用。
图1是用于拆炉机上的负载传感变量双泵液压系统图
图2是泵的输出功率曲线图
图中l是负载传感变量双泵、2是接盘、3是发动机、4是斜盘 5是油泵出油口、 6是多路换向阀的进油口、 7是总功率调节器、8是 油泵吸油口、 9是油箱出油口、 IO是油箱。
具体实施方式
本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵是这样实现的，
以下结合附图作具体说明6见图l,本实用新型用于拆炉机上的负载
传感变量双泵1为斜轴式柱塞变量双泵，是由两个排量相同的柱塞
泵、减速齿轮和总功率调节器组成，两个泵装在一个壳体内，通过一
个驱动轴传动。总功率调节器7是一个压力先导控制装置，斜盘4的
摆角为7° 25° ，总功率调节器7随外负载的改变而连续性改变两
个连在一起的负载传感变量双泵1的斜盘4摆角和相应的排量。斜盘
4的摆角在7° 25°之间变动。当外负载增大时，系统压力也增加6
这时斜盘摆角变小，流量也减少。因而使泵输出的功率在一定的转速
内保持恒定，即N=PQ/600 il
式中 N—功率(kw)
P—压力(kgf/cm"
Q"—排量(L/min) n一效率。
负载传感变量双泵1通过一个接盘2与发动机3连接，其转速与 发动机3输出轴转速同步a油泵吸油口 8与油箱出油口 9相连接。油 泵的两个出油口 5分别与二个多路换向阀的进油口 6相连接。在液压 系统中组成动力回路，供给多路换向阀液压油。该泵每个出油口向多 路换向阀供油的同时能把负载对系统的油压变化传感到泵本身的总 功率调节器上，进而改变泵变量机构，即斜盘的摆角由Qmax向Qrnin 方向变化，即负载增大，系统油压增高，泵的输出流量减小，保持泵 的输出功率不变，即柴油发动机不会超载运行。
见图2,泵的输出功率曲线为双曲线，液压系统压力升高泵输出 流量减小，反之，液压系统压力降低，泵输出流量增加，功率恒定不 变。负载传感变量双泵具有压力高，体积小、重量轻、使用寿命长易 于保养等优点。满足了大型工程机械拆炉机液压执行机构多，控制压 力多变，液压马达、液压缸用油量各不相同等复杂工况的要求。而且由于无论外负载怎样变化，泵输出功率恒定不变a保证了原动机即柴 油发动机或电动机不会超负荷运转，并且节能。
权利要求1、一种用于拆炉机上的负载传感变量双泵，是由两个排量相同的柱塞泵，减速齿轮和总功率调节器组成，其特征在于负载传感变量双泵(1)的两个排量相同的柱塞泵装在一个壳体内，通过一个驱动轴传动，总功率调节器(7)随外负载的改变而连续性改变两个连在一起的负载传感变量双泵(1)的斜盘(4)摆角，斜盘(4)的摆角为7°～25°。
2、根据权利要求1所述的用于拆炉机上的负载传感变量双泵， 其特征在于负载传感变量双泵(1)通过一个接盘(2)与发动机(3) 连接，其转速与发动机(3)输出轴转速同步，油泵吸油口 (8)与油 箱出油口 (9)相连接，油泵的两个出油口 (5)分别与二个多路换向 阀的进油口 (6)相连接，在液压系统中组成动力回路。
专利摘要本实用新型涉及一种用于拆炉机上的负载传感变量双泵，其特征在于是由两个排量相同的柱塞泵，减速齿轮和总功率调节器组成，两个泵装在一个壳体内，通过一个驱动轴传动；负载传感变量双泵通过一个接盘与原动机即柴油发动机连接，其转速与发动机输出轴转速同步，油泵的吸油口与油箱的出油口相连接，油泵的两个出油口分别与二个多路换向阀的进油口相接，在液压系统中组成动力回路。本实用新型具有压力高，体积小、重量轻、使用寿命长易于保养等优点。满足了大型工程机械拆炉机液压执行机构多，控制压力多变，液压马达、液压缸用油量各不相同等复杂工况的要求。不仅满足了多变复杂的工况的要求，而且还起到了防止发动机或电机过载和节能的作用。
文档编号F04B17/00GK201330683SQ20082023223
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者许会忱 申请人:许会忱