专利名称：柴油发动机风扇护网的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油发动机风扇护网，安装在柴油发动机散热器导风罩上， 它能有效防止外来物碰伤或打烂风扇；同时防止人员不小心被高速旋转的风扇打伤。
背景技术：
目前，一般柴油发动机的风扇护网，都是由很多根弯成圆弧的钢丝焊接在几块折 弯的钢板或折弯成一定形状的钢丝上，通过钢板或折弯钢丝上的安装孔固定在导风罩上。 这种风扇护网零部件多、需要焊接的钢丝、固定板多、做工繁杂且很难保证钢丝间距离；运 输、装配时钢丝易变形等缺陷。具有零部件少，加工简单，焊接点少，完整性、美观性好，强度 高，易安装使用。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机风扇护网，安装在液压挖掘机柴油发 动机散热器导风罩上，它能有效防止外来物碰伤或打烂风扇；同时防止人员不小心被高速 旋转的风扇打伤。本实用新型的技术解决方案是这样的，包括薄钢板原料、安装孔、通风孔、通风孔 间筋板、切割口对接焊接处，其特征在于由一整块ι 3mm厚的薄钢板制成，在该薄钢板上 设有用钻或冲压方法加工出安装孔，用模具冲压或数控切割出宽约为1 20mm、长度依需 要可为30 800mm的通风孔，通风孔间筋板宽度为1 15mm所述薄钢板通过剪切折弯成 两头折回形状，中间平板的网，折弯后的切割口对接焊接处通过焊接连接。加工好通风孔后 再折弯、焊接成型。由于是整块钢板下料，通风孔用模具冲压或数控切割而成，能轻易保证 通风孔的尺寸要求(宽度为10mm、长度依需要可为50 500mm、通风孔间筋板宽度为5 8mm)；本实用新型的优点是零部件少、加工简单、没有繁杂的多点焊接，产品完整性好、 强度高、易安装等。
本实用新型的结构构成是这样的图1为本实用新型的柴油发动机风扇护网整块下料、加工好安装孔、通风孔后的 示意图。图2为本实用新型的柴油发动机风扇护网主视图。图3为本实用新型的柴油发动机风扇护网俯视图。图1至图3中薄钢板原料⑴、安装孔(2)、通风孔(3)、通风孔间筋板⑷、切割 口对接焊接处(5)。
具体实施方式本实用新型的最佳实施例是这样的，参照图1 图3，用一整块1 3mm厚的平面 薄钢板原料(1)，用钻或冲压方法加工出安装孔(2)，用模具冲压或数控切割方法加工好的 几排通风孔(3)，通风孔尺寸宽为10mm、长度为50 500mm，通风孔间筋板(4)宽度为5 8mm，把多余的材料剪切掉，再折弯成型；把折弯后的切割口对接焊接处(5)焊接好，就成图 2所示两头弯折，中间平板的柴油发动机风扇护网成品。
权利要求一种柴油发动机风扇护网，包括薄钢板原料、安装孔、通风孔、通风孔间筋板、切割口对接焊接处，其特征在于由一整块1～3mm厚的薄钢板(1)制成，在该薄钢板上设有用钻或冲压方法加工出安装孔(2)，用模具冲压或数控切割方法加工成一排以上通风孔(3)，通风孔尺寸宽为1～20mm、长度为30～800mm，通风孔间筋板(4)宽度为1～15mm，所述薄钢板通过折弯成两头折回形状、中间平板的网。
2.按照权利要求1所述的柴油发动机风扇护网，其特征是折弯后的切割口对接焊接 处(5)，通过焊接连接。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油发动机风扇护网，包括由薄钢板原料、安装孔、通风孔、通风孔间筋板、切割口对接焊接处等组成。特征是由一整块1～3mm厚的薄钢板，用模具冲压或数控切割出宽约为10mm、长度依需要可为50～500mm的通风孔，通风孔间筋板宽度为5～8mm；加工好通风孔后再折弯、焊接成型。由于是整块钢板下料，通风孔用模具冲压或数控切割而成，能轻易保证通风孔的尺寸要求(宽度为10mm、长度依需要可为50～500mm、通风孔间筋板宽度为5～8mm)。它能有效防止外来物碰伤或打烂风扇；同时防止人员不小心被高速旋转的风扇打伤。具有零部件少、加工简单、没有繁杂的多点焊接，产品完整性好、强度高、易安装等优点。
文档编号F04D29/00GK201661496SQ20092017962
公开日2010年12月1日 申请日期2009年10月9日 优先权日2009年10月9日
发明者吕伟, 李焱, 林坤, 陈茂 申请人:广西玉柴重工有限公司