专利名称：电磁风扇护风罩及电磁风扇装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客车冷却系统的电磁风扇装置，尤其与电磁风扇护风罩有关。
背景技术：
传统客车的冷却系统以发动机作为动力源，通过发动机曲轴皮带轮-过渡轮-风扇皮带轮的皮带传动来带动机械风扇装置运转，在机械风扇顶端设计了护风罩，将气流导入中冷器和散热器，冷却高温液体和气体，保证发动机系统的正常工作。如图1所示，传统机械风扇装置包括护风罩2、风扇叶片3、风扇轮4等。护风罩2 通过六角螺栓5、弹簧垫片6和六角螺母7安装在中冷器20上，中冷器20通过六角螺栓、弹簧垫片和六角螺母安装在散热器(图中未标示)上，散热器安装在车架(图中未标示)上， 风扇叶片3安装在风扇轮4上，当发动机通过皮带传动带动风扇轮4转动时，风扇叶片3转动，带动外部的空气进入护风罩2，顺序通过中冷器和散热器，从而带走散热器的热量，保证发动机系统正常工作。为了提高冷却效率，现代客车的冷却系统开始使用电磁风扇装置代替传统的机械风扇装置。电磁风扇装置的结构包括护风罩和多个电磁风扇(一般为4 6个)。护风罩包括用于安装电磁风扇的安装板和设置在安装板边缘并向安装板一面延伸的封闭护板，安装板上设有用于安装电磁风扇的安装口，电磁风扇通过螺栓、弹簧垫片和螺母安装在安装口上。电磁风扇具有能耗低，噪声小，可调节的特点，但当多个电磁风扇同时安装于一个安装板上时，相邻电磁风扇的气流会产生相互干扰现象，从而降低了制冷效果，进一步影响整个冷却系统的冷却效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决使用上述现有电磁风扇护风罩不能避免各个电磁风扇的气流相互干扰而导致的电磁风扇制冷效果差的技术问题，而提供一种制冷效果好的电磁风扇护风罩及电磁风扇装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案本实用新型电磁风扇护风罩，包括安装板、封闭护板和至少一个隔板，安装板上设有用于安装至少两个电磁风扇的至少两个安装口 ；封闭护板设置在所述安装板外边缘并向所述安装板一面延伸而形成；隔板底部连接在所述安装板上和/或隔板两端部连接在所述封闭护板，隔板用于分隔相邻的所述电磁风扇吹出的气流。所述隔板垂直固定在所述安装板上。所述隔板的顶端部到所述安装板的垂直距离等于所述封闭护板的顶端部到所述安装板的垂直距离，或者所述隔板的顶端部到所述安装板的垂直距离小于所述封闭护板的顶端部到所述安装板的垂直距离1 8mm。所述隔板呈长条直板状。所述隔板的一部分呈长条直板状，另一部分沿着所述安装口的圆周方向延伸弯曲成弧形板状。所述隔板的中部呈长条直板状，两端部分别沿着所述安装口的圆周方向延伸弯曲成弧形板状。其中，还包括密封条，密封条设置在所述隔板的顶端部。所述密封条的横截面呈槽形，夹紧在所述隔板的顶端部。所述安装板上设有4个安装口，所述隔板的数量为两个，两个所述隔板在中部互
相垂直布置。本实用新型的电磁风扇装置，包括电磁风扇护风罩和安装在所述电磁风扇护风罩的至少两个电磁风扇，其中，所述电磁风扇护风罩是本实用新型所述的电磁风扇护风罩。由上述技术方案可知，本实用新型的电磁风扇护风罩及电磁风扇装置的优点和积极效果在于本实用新型中，由于电磁风扇护风罩中设有至少一个隔板，能够分隔相邻电磁风扇吹出的气流，防止相邻电磁风扇吹出的气流相互干扰，使各个电磁风扇各自独立运行， 从而提高电磁风扇的冷却效果。通过以下参照附图对优选实施例的说明，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。
图1是现有的机械风扇装置的结构示意图；图2是本实用新型电磁风扇护风罩第一种实施例的立体结构示意图；图3是图2所示的本实用新型电磁风扇护风罩第一种实施例的主视图；图4是本实用新型电磁风扇护风罩第二种实施例的立体结构示意图；图5是图4所示的本实用新型电磁风扇护风罩第二种实施例的主视图；图6是本实用新型电磁风扇装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将详细描述本实用新型的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。实施例1如图2和图3所示，本实施例的电磁风扇护风罩第一种实施例，通常可以由金属材料制成，包括安装板1、封闭护板2和至少一个隔板10。安装板1上设有4个安装口 11，每个安装口 11用于安装一个电磁风扇8。安装口 11的数量不限于4个，具体可根据电磁风扇的数量而定，通常为2个、3个、6个、8个、9个等都是可行的。本实施例中，安装板1为矩形，但不以此为限，可根据用于安装电磁风扇护风罩的其他装置外形而定。封闭护板2，其设置在安装板1外边缘并向安装板1 一面延伸而形成；封闭护板2 可以与安装板一体成型，也可以是一个独立结构，通过焊接等方式固定在安装板1上。在安装板1为矩形的情况下，封闭护板2也随着形成矩形框。封闭护板2的顶端部向外弯折，形成护板连接部21，用于将本实施例的电磁风扇护风罩安装到其他装置上，如通过六角螺栓 5、弹簧垫片6和六角螺母7安装到中冷器20上(见图6)。[0030]隔板10，其设置在相邻的两个电磁风扇8之间，用于分隔相邻的电磁风扇8吹出的气流。隔板10与安装板1的连接，可以通过将隔板10底部焊接或以其他方式固定连接到安装板1上；也可以通过将隔板10两端部分别焊接或以其他方式固定连接在封闭护板2 ； 也可以将隔板10底部固定到安装板1上的同时，将隔板10的两端部分别固定到封闭护板 2上。优选地，隔板10垂直固定在安装板1上，当然倾斜固定也是可以的。为了加强隔板10对相邻电磁风扇8之间气流的分隔效果，可以在允许安装的尺寸范围内，尽量加长隔板10的高度，即增加隔板10的顶端部到安装板之间的垂直距离。本实施例中可以使隔板10的顶端部到安装板1的垂直距离等于封闭护板2的顶端部到安装板 1的垂直距离，或者隔板10的顶端部到安装板1的垂直距离小于封闭护板2的顶端部到安装板1的垂直距离1 8_。为了进一步加强隔板10对相邻电磁风扇8之间气流的分隔效果，可以在隔板10 的顶端部设置密封条9，可以由橡胶材料制成。为了方便安装，可以选用横截面呈倒燕尾槽形等形状的密封条9，直接夹紧在隔板10的顶端部即可，当然其他的安装密封条9的方式也是可行的。本实施例1中，安装板1为矩形，具有4个安装口 11，且4个安装口 11也排列成矩形。这时，可以在安装板1上固定两个隔板10，该两个隔板10交叉形成“十”字形。两个隔板10均呈长条直板状。随着各个安装口 11在安装板1上的布置方式不同，形成的形状不同，各个隔板10所形成的形状以及隔板10本身的形状也可随之相应调整，只要相邻的两个安装口 11之间均有隔板隔开即可。实施例2本实施例2与本实施例1的区别仅在于隔板10的形状不同。本实施例2中设有两个隔板10，该两个隔板10呈“十”字交叉布置。每个隔板10的中部呈长条直板状，两端部分别沿着其中一个安装口 11的圆周方向延伸弯曲成弧形板状，使弧形板状部分顺应电磁风扇的旋转方向，从而起到一定导流作用，更有利于气流的通过。当安装板1上只具有两个安装口 11时，隔板10可以是一部分呈长条直板状，另一部分沿着安装口 11的圆周方向延伸弯曲弧形板状。本实施例2中的其他与实施例1相同的结构，例如封闭护板2、密封条9等结构，这里不再赘述。如图6所示，本实用新型电磁风扇装置，包括本实用新型电磁风扇护风罩和安装在电磁风扇护风罩的4个电磁风扇8，当然电磁风扇8的数量不限于4个，可根据具体情况适当增减。每个电磁风扇8通过多组六角螺栓、弹簧垫片和六角螺母安装到电磁风扇护风罩的相应的安装口 11上；电磁风扇护风罩的封闭护板2通过多组六角螺栓5、弹簧垫片6和六角螺母7安装到中冷器20上(见图6)。隔板10与中冷器20之间的空隙由密封条9填充，从而使相邻电磁风扇8吹出的气流相互间隔离得更加彻底，避免各个电磁风扇8吹出的气流在进入中冷器20之前发生相互干扰。所以提高了电磁风扇8以及整个电磁风扇装置的冷却效果。当电磁风扇8转动时，带动外部的空气进入电磁风扇护风罩，再顺序通过中冷器20和散热器(图中未示出)，带走中冷器和散热器的热量，确保发动机系统正常工作。本实用新型电磁风扇装置不仅仅适用于客车冷却系统，也适用于其他车辆，甚至其他领域的冷却系统中。
5[0039] 虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
权利要求1.一种电磁风扇护风罩，其特征在于，包括安装板(1)，其上设有用于安装至少两个电磁风扇(8)的至少两个安装口(11)；封闭护板O)，设置在所述安装板(1)外边缘并向所述安装板(11) 一面延伸而形成；至少一个隔板(10)，用于分隔相邻的所述电磁风扇⑶吹出的气流，所述隔板(10)底部连接在所述安装板(1)上和/或两端部连接在所述封闭护板(2)。
2.如权利要求1所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，所述隔板(10)垂直固定在所述安装板⑴上。
3.如权利要求1所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，所述隔板(10)的顶端部到所述安装板(1)的垂直距离等于所述封闭护板O)的顶端部到所述安装板(1)的垂直距离，或者所述隔板(10)的顶端部到所述安装板(1)的垂直距离小于所述封闭护板O)的顶端部到所述安装板(1)的垂直距离1 8mm。
4.如权利要求1所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，所述隔板(10)呈长条直板状。
5.如权利要求1所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，所述隔板(10)的一部分呈长条直板状，另一部分沿着所述安装口(11)的圆周方向延伸弯曲成弧形板状。
6.如权利要求1所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，所述隔板(10)的中部呈长条直板状，两端部分别沿着所述安装口(11)的圆周方向延伸弯曲成弧形板状。
7.如权利要求1 6之任一项所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，还包括密封条(9)，设置在所述隔板(10)的顶端部。
8.如权利要求1所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，所述密封条(9)的横截面呈槽形，夹紧在所述隔板(10)的顶端部。
9.如权利要求1所述的电磁风扇护风罩，其特征在于，所述安装板上设有4个安装口 (11)，所述隔板(10)的数量为两个，两个所述隔板(10)在中部互相垂直布置。
10.一种电磁风扇装置，包括电磁风扇护风罩和安装在所述电磁风扇护风罩的至少两个电磁风扇(8)，其特征在于，所述电磁风扇护风罩是如权利要求1 9之任一项所述的电磁风扇护风罩。
专利摘要本实用新型提供了一种电磁风扇护风罩及电磁风扇装置。电磁风扇护风罩包括安装板、封闭护板和至少一个隔板，安装板上设有用于安装至少两个电磁风扇的至少两个安装口；封闭护板设置在安装板外边缘并向安装板一面延伸而形成；隔板底部连接在安装板上和/或隔板两端部连接在封闭护板，隔板用于分隔相邻的电磁风扇吹出的气流。本实用新型的电磁风扇装置，包括本实用新型的电磁风扇护风罩和安装在电磁风扇护风罩的至少两个电磁风扇。由于电磁风扇护风罩中设有至少一个隔板，能够分隔相邻电磁风扇吹出的气流，防止相邻电磁风扇吹出的气流相互干扰，使各个电磁风扇各自独立运行，从而提高电磁风扇的冷却效果。
文档编号F04D29/52GK202273919SQ20112033666
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者宁江清, 蔡斌 申请人:北汽福田汽车股份有限公司