专利名称：调速型偶合器传动箱集成机组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油田泥浆泵用的柴油机组。
背景技术：
目前，油田钻机的主要循环设备_泥浆泵，其驱动装置主要有四种，①、柴油机+ — 级齿轮减速器+皮带轮，②、柴油机+单变矩器+皮带轮，③、柴油机+带减速机构的偶合器 传动箱+皮带轮，④、变频电机+皮带轮。上述驱动装置中的传动装置它们的特点各异① 采用一级齿轮减速箱传动传动链简单，维护方便，使用者直观强，柴油机转速与泵冲成正 比但泵负载的冲击对柴油机影响大。②采用单变矩器传动可实现传递功率的恒定，对柴 油机可以起到保护作用，维护比较简便，与柴油机联合调速可以实现输出转速在较大范围 内变化；但仍不能实现从零开始的无级调速，且传动效率低，不能实现泥浆泵在额定功率工 作。③采用带减速机构的偶合器传动箱能部分缓解泵负载冲击对柴油机的影响，但泵冲变 化主要是靠柴油机转速变化来实现，既不能实现低泵冲输出，也不能实现无级调节泵冲次 的要求。④采用变频电机传动可实现泥浆泵从零冲到额定冲次连续调节，传动效率高，调 解维护方便；但价格昂贵，对操作人员要求高。另外，驱动装置与泥浆泵两底架之间的连接 机构仅有顶杆组件固定，不稳固，当工作时震动非常强烈，对机组寿命危害很大。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种在柴油机转速不变的情况下可实现泥浆泵从零 冲到额定冲次连续调节、传动效率高、价格低廉的油田泥浆泵用柴油机调速型偶合器集成 机组。 本实用新型主要包括有公共底架、导气龙头、皮带轮支撑架、皮带轮、气囊离 合器外摩擦气囊、气囊离合器内摩擦鼓、正车或反车调速型偶合器传动箱、万向轴、柴油 机、楔块、调整杠支撑座、支撑杠、调整丝杠、锁紧螺母及泥浆泵底架。其中，作为安装平 台的公共底架上设有柴油机，该柴油机输出轴通过万向节与正车或反车调速型偶合器传 动箱的输入轴相连。该同设在公共底架上的正车或反车调速型偶合器传动箱(专利号 200720015288. 5)上设内有电动执行器的控制箱。根据钻机转速、负载等情况对其进行人为 调节，以实现在柴油机转速一定的情况下输出转速的无级变化。上述正车或反车调速型偶 合器传动箱的输出法兰与气囊离合器内摩擦鼓相连，该气囊离合器外摩擦气囊与皮带轮轴 的一端相连并将轮轴端部罩于其内。该皮带轮轴为空心轴，即轮轴内设贯通两端的中心通 孔，该皮带轮轴的另一端与导气龙头相连，该导气龙头与压力为0. 6-0. 8MPa的气体相连， 通过该气囊离合器的脱离和结合来实现动力输出的通断。上述外面设有皮带轮的皮带轮轴 两端分别设在皮带轮支撑座上，这两支撑座的下端也固定在公共底架上。在上述公共底架 与泥浆泵底架之间设有连接机构，即在上述公共底架及泥浆泵底架上各设有两个为一组的 S型调整杠支撑座，并且这两组S型调整杠支撑座的上开口相对。在上述两组支撑座的上下 开口内各设一根短轴，每根短轴上分别设有与其垂直相连的两根支撑杠的一端，上述支撑 杠另一端的外螺纹均与内设正反向螺纹的调整丝杠一侧螺纹相连，并且每根调整丝杠两端 分别与公共底架及泥浆泵底架上的支撑杠相连，组成上下各两套组件，其上面两套为现有 技术相同的顶杆组件，旋转这两调整丝杠可增大两底架之间的距离；下面两套为增设的拉杆组件，旋转这两调整丝杠可拉近两底架之间的距离；通过调整两底架之间距离可实现调 整皮带轮松紧，使皮带正常传动。另在上述支撑杠与调整丝杠之间设锁紧螺母，其可将两者 位置固定。最好在上述S型调整杠支撑座的下开口上设有高度与该开口相对应的楔块，以 保持S型调整杠支撑座的几何形状，防止其变形。为防止机组工作时产生的振动使楔块脱 落，该楔块通过连接件与短轴相连。 本实用新型与现有技术相比具有如下优点 1、本实用新型能完全满足油田钻机循环系统的运行需要，即在柴油机转速不变的 条件下实现泥浆泵从最低零转速到最高速度的无级调整，并且传动效率高；泥浆泵可以瞬 间离合，实现循环泥浆的快速供给和切断。 2、本实用新型的传动装置属于液力传动，可以缓解泥浆泵带来的负荷冲击，比安
全性偶合器、机械减速箱的安全防护作用更加显著，使机组的可靠性得到提高。 3、本实用新型增加了拉杆组件，使机组与相邻底架之间的固定更加牢固，传动更
加平稳，可靠性更高。
图1是本实用新型主视示意图。 图2是本实用新型连接机构主视示意图。
具体实施方式
在图1所示的油田泥浆泵用柴油机调速型偶合器集成机组的主视示意图中，该机 组的公共底架1上设有柴油机2，柴油机输出轴通过万向节3与正车或反车调速型偶合器传 动箱4的输入轴相连，该同设在公共底架上的正车或反车调速型偶合器传动箱上设内有电 动执行器的控制箱5，上述正车或反车调速型偶合器传动箱的输出法兰与气囊离合器内摩 擦鼓6相连，该气囊离合器外摩擦气囊7与皮带轮轴8的一端相连并将轮轴端部罩于其内， 该空心皮带轮轴的另一端与导气龙头9相连。该皮带轮轴的另一端与导气龙头相连，上述 外面设有皮带轮10的皮带轮轴两端分别设在皮带轮支撑座11上，这两支撑座的下端也固 定在公共底架上。在上述公共底架及泥浆泵底架12上各设有两个为一组的S型调整杠支 撑座13，并且这两组S型调整杠支撑座的上开口相对，在上述两组支撑座的上下开口内各 设一根短轴，每根短轴上分别设有与其垂直相连的两根支撑杠14的一端，上述支撑杠另一 端的外螺纹均与内设正反向螺纹的调整丝杠15 —侧螺纹相连，并且每根调整丝杠两端分 别与公共底架及泥浆泵底架上的支撑杠相连，组成上下各两套组件。在上述支撑杠与调整 丝杠之间设锁紧螺母16。在上述S型调整杠支撑座的下开口上设有高度与该开口相对应的 楔块17，该楔块通过连接件18与短轴相连。
权利要求一种油田泥浆泵用柴油机调速型偶合器集成机组，该机组的公共底架上设有柴油机和皮带轮支撑座，在两皮带轮支撑座上设有皮带轮轴，在该皮带轮轴外面设有皮带轮，其特征在于柴油机输出轴通过万向节与正车或反车调速型偶合器传动箱的输入轴相连，该同设在公共底架上的正车或反车调速型偶合器传动箱上设内有电动执行器的控制箱，上述正车或反车调速型偶合器传动箱的输出法兰与气囊离合器内摩擦鼓相连，该气囊离合器外摩擦气囊与皮带轮轴的一端相连并将轮轴端部罩于其内，该空心皮带轮轴的另一端与导气龙头相连。
2. 根据权利要求1所述的油田泥浆泵用柴油机调速型偶合器集成机组，其特征在于 在上述公共底架及泥浆泵底架上各设有两个为一组的S型调整杠支撑座，并且这两组S型 调整杠支撑座的上开口相对，在上述两组支撑座的上下开口内各设一根短轴，每根短轴上 分别设有与其垂直相连的两根支撑杠的一端，上述支撑杠另一端的外螺纹均与内设正反向 螺纹的调整丝杠一侧螺纹相连，并且每根调整丝杠两端分别与公共底架及泥浆泵底架上的 支撑杠相连，组成上下各两套组件。
3. 根据权利要求2所述的油田泥浆泵用柴油机调速型偶合器集成机组，其特征在于 在上述支撑杠与调整丝杠之间设锁紧螺母。
4. 根据权利要求3所述的油田泥浆泵用柴油机调速型偶合器集成机组，其特征在于 在上述S型调整杠支撑座的下开口上设有高度与该开口相对应的楔块，该楔块通过连接件 与短轴相连。
专利摘要一种油田泥浆泵用柴油机调速型偶合器集成机组，其主要是在两皮带轮支撑座上设有皮带轮轴，在该皮带轮轴外面设有皮带轮。柴油机输出轴通过万向节与正车或反车调速型偶合器传动箱的输入轴相连，该同设在公共底架上的正车或反车调速型偶合器传动箱上设内有电动执行器的控制箱，上述正车或反车调速型偶合器传动箱的输出法兰与气囊离合器内摩擦鼓相连，该气囊离合器外摩擦气囊与皮带轮轴的一端相连并将轮轴端部罩于其内，该空心皮带轮轴的另一端与导气龙头相连。本实用新型能在柴油机转速不变的条件下实现泥浆泵从最低零转速到最高速度的无级调整，并且传动效率高；泥浆泵可以瞬间离合，实现循环泥浆的快速供给和切断。
文档编号F04B17/05GK201546921SQ20092020382
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日
发明者张宗峰, 杨钊 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司