专利名称：一种四轮驱动油压智能偶合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种偶合器，具体为一种用于车辆上的四轮驱动油压智能偶合器。
背景技术：
在车辆中，前轮为转向驱动轮，转向驱动轮能增强汽车的转弯性能，在不平整的路面上可以防止车辆侧滑，也可以通过前轮转向在泥泞或曲折不平的道路上提前选择较安全的路面行驶，能够很好的确保车辆的安全。但是，当车辆在起步和上坡时，在发动的一瞬间，汽车的重心会向后移动，前轮的承受的重量减轻，容易产生前轮打滑和空转，所以四轮驱动的车辆应运而生。但是四轮驱动的油耗较高，特别是拖拉机等农用车辆，在不工作的时候只需要采用前轮驱动即可实现正常的行驶功能，同时，四轮驱动的前后轮之间设置的是分动箱，齿轮分动箱的换挡困难，前后轮需要单独换挡，操作麻烦，特别是在农业生产过程中中容易出机械故障，如在农用车辆上采用电动切换的分动箱明显的提高了车辆成本，且其也不能够很好适应农用车辆的工作环境。
实用新型内容本实用新型针对现有车辆，特别是农用车辆四轮驱动操作复杂，油耗高，且容易出现机械故障等缺陷，提供一种当车辆打滑时可以自动实现四轮驱动的油压智能偶合器。本实用新型采用如下技术方案解实现一种四轮驱动油压智能偶合器，包括前太阳齿轮、后太阳齿轮、行星齿轮、行星架和油压偶合装置；所述行星架上设置有行星轴，所述行星齿轮通过轴承套装在行星轴上，所述行星齿轮分别与套装在前、后驱动轴上的前、后太阳齿轮啮合；在所述行星架上还固装有外环主动齿轮，所述外环主动齿轮与设于油压偶合装置上的油泵被动齿轮啮合。所述油压偶合装置包括偏心轮、油泵活塞、泵体和阀门，所述偏心轮与油泵被动齿轮一起插装在油泵被动齿轮轴上同步转动，所述油泵活塞一端与所述偏心轮接触，另一端插装于所述泵体的活塞缸内，在所述泵体的活塞缸内设置有活塞回位弹簧与所述油泵活塞接触；所述泵体通过油路与所述阀门连通。所述阀门包括阀体、阀门钢珠、阀门顶针和阀门回位弹簧，所述阀门钢珠设置在泵体和阀门连通的油路中，所述阀门顶针一端插装于阀体内，另一端与油路中的阀门钢珠接触，在阀体内设置有阀门回位弹簧与所述阀门顶针接触。所述阀体上还设置有可以调节阀门回位弹簧回弹力的调节螺钉。所述前太阳齿轮、后太阳齿轮和行星齿轮为锥齿轮。所述行星齿轮至少为两个。本实用新型所涉及的四轮驱动油压智能偶合器由变速器输出轴直接传动前驱动轴，在车辆正常行驶中，后轮被前轮拖动，前、后驱动轴转速基本相同，行星齿轮啮合在前、后太阳齿轮之间自转，不会带动行星架连同外环主动齿轮进行公转，油压偶合装置不起作用，车辆仅通过前轮驱动行驶。在车辆转弯或是前后轮胎压不平衡的行驶状态下，前、后驱动轴的转速稍微出现不一致，两轴的转速差使得行星齿轮在自转的同时，带动行星架和外环主动齿轮一同进行小幅度的公转，此时，偏心轮通过和外环主动齿轮啮合的油泵被动齿轮一同转动，驱动油泵活塞向阀门泵油，此时，泵油压力小于阀门回位弹簧的压力，阀门不会关闭，油压偶合装置被触发，但是不处于工作状态，车辆还是通过前轮驱动行驶。在车辆在泥泞道路或上坡时导致前轮打滑时，前驱动轴的转速高于后驱动轴，此时，位于前、后太阳齿轮间的行星齿轮在自转的同时快速公转，行星架通过外环主动齿轮带动偏心轮转动，驱动油泵活塞泵油，此时产生的泵油压力大于阀门回位弹簧的压力，阀门钢珠将阀门油路管道关闭，油泵活塞卡住，锁住偏心轮和外环主动齿轮转动，此时行星齿轮停止公转，前驱动轴通过前太阳齿轮、行星齿轮和后太阳齿轮的啮合驱动后驱动轴转动，至此车辆实现四轮驱动。在通过泥泞道路或上坡后，车辆的后驱动轴和前驱动轴的转速同步，前、后太阳轮之间的转速差消失，偏心轮给油泵活塞的负载消失，阀门回位弹簧将阀门钢珠 顶开，阀门开启，油泵活塞缓慢回位，车辆实现前轮驱动，节省油耗。并且油压控制偶合器工作，可以减小在负载突变的情况下对齿轮等传动件的损坏。由上所述，本实用新型既可以直接连接在变速器内，也可以安装于前、后传动轴之间，结构简单，成本较低，可以实现车辆，特别是农用车辆的不全时四轮驱动，不需要人工操作即可使车辆在前轮驱动和四轮驱动之间自动转换，同时节省了车辆的油耗。
图I为油压智能偶合器的结构示意图。图2为油压偶合装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。实施例结合参见图I和图2，偶合器设置于车辆的前驱动轴4和后驱动轴11之间，包括前太阳齿轮5、后太阳齿轮9、两个行星齿轮7、行星架8和油压偶合装置22 ;前、后太阳齿轮5、9分别套装在前、后驱动轴4、11上,前太阳齿轮5、后太阳齿轮9和行星齿轮7为锥齿轮。两个行星齿轮7设置在前、后太阳齿轮5、9之间分别与前、后太阳齿轮5、9啮合，行星齿轮7通过轴承10套装在行星轴6上，行星轴6固定设置在行星架8上，在行星架8上还设置有外环主动齿轮24，外环主动齿轮24与设于油压偶合装置23上的油泵被动齿轮12啮合。参见图2，油压偶合装置23包括偏心轮13、油泵活塞15、泵体16、阀体21、阀门钢珠18和阀门顶针19，偏心轮13与油泵被动齿12轮一起插装在油泵被动齿轮轴14上同步转动，油泵活塞15 —端与偏心轮13接触,另一端插装于泵体16的活塞缸25内，在泵体16的活塞缸25内设置有活塞回位弹簧17与油泵活塞15接触；泵体16通过油路与阀体21连通。阀门钢珠18设置在泵体16和阀体21连通的油路中，阀门顶针19 一端插装于阀体21内，另一端与油路中的阀门钢珠18接触，在阀体21内设置有阀门回位弹簧20与阀门顶针19接触。在阀体21上还设置有调节螺钉22用于调节阀门回位弹簧20的回弹力。在车辆前轮打滑时，前驱动轴4的转速明显高于后驱动轴11，此时，位于前、后太阳齿轮间的行星齿轮7在自转的同时快速的公转，带动行星架8和偏心轮13转动，驱动油泵活塞15泵油，此时产生的泵油压力大于阀门回位弹簧20的压力，阀门钢珠18将泵体16和阀体21之间的油路管道关闭，油泵活塞15卡住，偏心轮13和外环主动齿轮24不能够继续转动，此时行星齿轮7停止公转，前驱动轴4通过前太阳齿轮5、行星齿轮7和后太阳齿轮9的啮合驱动后驱动轴11转动，至此车辆实现四轮驱动。在打滑现象消失后，车辆的后驱动 轴11和前驱动轴4的转速逐渐同步，前、后太阳轮5、9之间的转速差消失，偏心轮13给油泵活塞15的负载消失，阀门回位弹簧20将阀门钢珠18顶开，阀门开启，油泵活塞15缓慢回位，车辆实现前轮驱动，节省油耗。
权利要求1.一种四轮驱动油压智能偶合器，其特征是包括前太阳齿轮、后太阳齿轮、行星齿轮、行星架和油压偶合装置；所述行星架上设置有行星轴，所述行星齿轮通过轴承套装在行星轴上，所述行星齿轮分别与套装在前、后驱动轴上的前、后太阳齿轮啮合；在所述行星架上还固装有外环主动齿轮，所述外环主动齿轮与设于油压偶合装置上的油泵被动齿轮啮口 O
2.根据权利要求I所述的一种偶合器，其特征是所述油压偶合装置包括偏心轮、油泵活塞、泵体和阀门，所述偏心轮与油泵被动齿轮一起插装在油泵被动齿轮轴上同步转动，所述油泵活塞一端与所述偏心轮接触，另一端插装于所述泵体的活塞缸内，在所述泵体的活塞缸内设置有活塞回位弹簧与所述油泵活塞接触；所述泵体通过油路与所述阀门连通。
3.根据权利要求2所述的一种偶合器，其特征是所述阀门包括阀体、阀门钢珠、阀门顶针和阀门回位弹簧，所述阀门钢珠设置在泵体和阀门连通的油路中，所述阀门顶针一端插装于阀体内，另一端与油路中的阀门钢珠接触，在阀体内设置有阀门回位弹簧与所述阀门顶针接触。
4.根据权利要求3所述的一种偶合器，其特征是所述阀体上还设置有可以调节阀门回位弹簧回弹力的调节螺钉。
5.根据权利要求I所述的一种偶合器，其特征是所述前太阳齿轮、后太阳齿轮和行星齿轮为锥齿轮。
6.根据权利要求I所述的一种偶合器，其特征是所述行星齿轮至少为两个。
专利摘要一种四轮驱动油压智能偶合器，包括前太阳齿轮、后太阳齿轮、行星齿轮、行星架和油压偶合装置；行星齿轮设置在行星架上，分别与套装在前、后驱动轴上的前、后太阳齿轮啮合，在行星架上还设置有外环主动齿轮与行星架一同转动，外环主动齿轮与油泵被动齿轮啮合触发油压偶合装置，油压偶合装置通过偏心轮驱动油泵活塞泵油实现偶合器的工作。偶合器在车辆正常行驶中不工作，车辆仅前轮驱动，当前轮打滑时，前驱动轴的转速高于后驱动轴，行星架公转，触动油压偶合装置，前轮动力通过前太阳齿轮、行星齿轮和后太阳齿轮啮合驱动后驱动轴转动，实现四轮驱动。本实用新型结构简单，成本低，特别是实现了农用车辆的不全时四轮驱动，节省车辆的油耗。
文档编号F16H47/08GK202531771SQ20122011922
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者谢建武 申请人:谢建武