专利名称：一种离合器总泵空行程的检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用配件的检测装置，尤其是涉及一种离合器总泵空行程 的检测装置。
背景技术：
离合器总泵接在汽车离合器操纵系统中，它产生的压力油通过管道输送到离合器 助力器的进油口中。离合器总泵的空行程就是指离合器总泵建立起0. IMI^a的压力时，活塞 移动的位移。假如空行程过小，那么离合器总泵进油口很快就被堵上，无法顺利建压，假如 空行程过大，那么离合器总泵建压将很慢，踏板行程就会加大，驾驶员操作时就会感觉不舒 服。现有技术的检测空行程的方法一般都是采用专用的检测台来进行测试，它可以准 确的测出空行程的具体数值。这种检测设备成本高、价格昂贵，且检测花费的时间长，移动 不方便。因此有必要设计和发明简便有效易操作的装置，来快速的判断离合器总泵空行程 是否超差。
实用新型内容本实用新型目的是克服上述的不足，提供一种结构简单合理，检测方便，成本低的 离合器总泵空行程的检测装置。本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是一种离合器总泵空行程的检测 装置，其特征是包括限位装置和充气装置，限位装置和充气装置左右对应，限位装置包括限 位气缸，限位气缸输出端与设有外螺纹的推杆头部螺纹联接，可调整推杆的伸出量，推杆上 旋设有限位块，推杆穿过侧板，限位块可在推杆上旋动调节；充气装置包括充气气缸，充气 气缸的输出端与充气头的头部相接。使用时，把离合器总泵放在推杆和顶杆之间，使推杆头部与离合器总泵的活塞刚 好相接触，并通过调节推杆相对于限位气缸的伸出量，调整离合器总泵的侧肩平面与侧板 之间的测试间隙，此测试间隙为测定不同离合器总泵空行程的下限，然后打开充气装置，充 气头顶在离合器总泵的出油口一端，将离合器总泵向左推进并夹紧，此时因为推杆不动，离 合器总泵向左移动设定的测试间隙，活塞则相对前进了设定的测试间隙。然后外接气源通 过充气头向离合器总泵的排液口给离合器总泵通气，此时观察已通气的离合器总泵的进油 口是否有漏气现象，这样就可快速判断空行程下限超差；然后通过调节推杆上的限位块，使 之与侧板之间的有一定的测试间隙，此测定间隙为测定不同离合器总泵空行程的上限，再 打开限位气缸，使推杆向右推进，从而推动离合器总泵的活塞右移，而移动的距离就是之前 设定的限位块与侧板之间的那个测试间隙。此时观察已通气的离合器总泵的进油口是否有 漏气现象，这样就可快速判断空行程上限超差。这里要说明的一点就是当在下限位置发现 漏气，则说明空行程大于该下限值，下限合格；当在上限位置未发现漏气，则说明空行程小 于该上限值，上限合格，该离合器总泵空行程合格，未超差。反之，则空行程超差，该离合器总泵不合格。作为优选，本实用新型还设置了观察装置，因为一般离合器总泵的进油口都比较 大，不容易观察到微漏现象。上述的限位装置和充气装置间的上部设有观察装置，观察装置 包括顶紧气缸，顶紧气缸的输出端与堵头头部相接，堵头上设有观察小孔，观察小孔与离合 器总泵进油口相通。在完成限位装置和充气装置对离合器总泵夹紧后，打开顶紧气缸，把顶 杆上的堵头顶紧在离合器总泵的进油口上，因堵头上设有观察小孔，涂上肥皂水等试漏剂， 当充气头向离合器总泵的排液口充气时，可以直观地根据观察小孔是否漏气来判断该离合 器总泵的空行程是否超差。限位气缸的端面和侧板间穿有双头螺栓，双头螺栓旋有螺母分别紧固在限位气缸 的端面和侧板的左右侧；在充气气缸的前面设有固定板，充气头穿过固定板的中部，充气气 缸的端面和固定板间穿有双头螺栓，双头螺栓旋有螺母分别紧固在充气气缸的端面和固定 板的左右侧。通常在限位气缸和充气气缸间用一块夹具体固定连接在左右侧。本实用新型的有益效果是本实用新型通过限位气缸、侧板、限位块等来控制测试 间隙，测定不同离合器总泵空行程，可以快速判断该离合器总泵的空行程是否超差，而且具 有结构简单，移动方便，成本低廉，检测有效而操作便捷的优点。
以下结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例气缸未夹紧时的结构示意图；图2是本实用新型实施例气缸夹紧时工作状态的结构示意图。图中1、离合器总泵 2、侧板 3、限位气缸 4、推杆 5、限位块 6、顶紧气缸 7、夹具体8、充气气缸9、限位气缸的端面10、充气气缸的端面11、固定板12、双头 螺栓一 13、双头螺栓二 14、螺母 15、充气头 16、堵头 17、进油口 18、排液口 19、 观察小孔
具体实施方式
图1和图2中，一种离合器总泵空行程的检测装置，包括限位装置、充气装置和观 察装置，限位装置包括限位气缸3，限位气缸3输出端与设有外螺纹的推杆4头部螺纹联接， 可调节推杆4伸出限位气缸3的伸出量，推杆4上旋设有限位块5穿过侧板2，限位气缸的 端面9和侧板2间穿有双头螺栓一 12，双头螺栓一 12旋有四个螺母14，螺母14分别紧固 在限位气缸的端面9和侧板2的左右侧；充气装置包括充气气缸8，充气气缸8的输出端与 充气头15头部相接，在充气气缸8的前面设有固定板11，充气头15穿过固定板11的中部， 充气气缸的端面9和固定板11间穿有双头螺栓二 13，双头螺栓二 13旋有四个螺母14，螺 母14分别紧固在充气气缸的端面9和固定板11的左右侧；双头螺栓一 12和双头螺栓二 13 间用夹具体7把限位装置和充气装置左右固定连接在一起。限位装置和充气装置间的上部 设有观察装置，观察装置包括顶紧气缸6，顶紧气缸6的输出端与堵头16头部相接，堵头16 上设计了 一个观察小孔19。下面以检测一个设计空行程为Imm 2. 5mm的离合器总泵为例，对本实用新型实 施例的原理进行描述。
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图1和图2中，当要检测一个设计空行程为Imm 2. 5mm的离合器总泵时，如图 1，将离合器总泵1装在夹具体7上，通过调节推杆4相对限位气缸3的伸出量，使推杆4头 部与离合器总泵1内的活塞刚好相接触，并保证离合器总泵1的侧肩平面与侧板2之间有 Imm的间隙，然后打开充气气缸8，将离合器总泵1夹紧，充气头15顶在离合器总泵1的排 液口 18上，此时因为推杆4不动，离合器总泵1向左移动1mm，则离合器总泵1内的活塞相 对向右前进了 1mm，顶紧气缸6的堵头16顶紧在离合器总泵1的进油口 17，在堵头16的观 察小孔19处刷上肥皂水试漏剂，当充气头15向离合器总泵1的排液口 18充气时，可以根 据观察小孔19处肥皂水是否漏气来判断该离合器总泵空行程的下限是否合格。当发现漏 气，则说明空行程大于该下限值，该离合器总泵合格；反之，则空行程超差，该离合器总泵不 合格，如图2所示状态。在空行程下限合格后，再来检测上限是否超差。调节推杆4上的限 位块5，使限位块5和侧板2的距离为1. 5mm，然后打开限位气缸3推动推杆4，此时靠限位 块5来控制推杆4推动离合器总泵1活塞前进1. 5mm,观察与离合器总泵1的进油口 17相 堵的堵头16上的观察小孔19是否有气漏出，如不漏气则该离合器总泵的空行程小于上限 2. 5mm，合格，反之就不合格。上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何在本实用新 型基础上简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种离合器总泵空行程的检测装置，其特征是包括限位装置和充气装置，限位装置 和充气装置左右对应，限位装置包括限位气缸，限位气缸输出端与设有外螺纹的推杆头部 螺纹联接，推杆上旋设有限位块，推杆穿过侧板；充气装置包括充气气缸，充气气缸的输出 端与充气头的头部相接。
2.根据权利要求1所述的一种离合器总泵空行程的检测装置，其特征是上述的限位装 置和充气装置间的上部设有观察装置，观察装置包括顶紧气缸，顶紧气缸的输出端与堵头 相接，堵头上设有观察小孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种离合器总泵空行程的检测装置，其特征是上述的 限位气缸的端面和侧板间穿有双头螺栓，双头螺栓旋有螺母分别紧固在限位气缸的端面和 侧板的左右侧；在充气气缸的前面设有固定板，充气头穿过固定板的中部，充气气缸的端面 和固定板间穿有双头螺栓，双头螺栓旋有螺母分别紧固在充气气缸的端面和固定板的左右 侧。
专利摘要一种离合器总泵空行程的检测装置涉及汽车用配件的检测装置，包括限位装置和充气装置，限位装置和充气装置左右对应，限位装置包括限位气缸，限位气缸输出端与设有外螺纹的推杆头部螺纹联接，推杆上旋设有限位块，推杆穿过侧板；充气装置包括充气气缸，充气气缸的输出端与充气头的头部相接；限位装置和充气装置间的上部设有观察装置，观察装置包括顶紧气缸，顶紧气缸的输出端与堵头相接，堵头上设有观察小孔。本实用新型通过限位气缸、侧板、限位块等来控制测试间隙，测定不同离合器总泵空行程，可以快速判断该离合器总泵的空行程是否超差，而且具有结构简单，移动方便，成本低廉，检测有效而操作便捷的优点。
文档编号F04B51/00GK201891768SQ20102063716
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者张利君, 张涛, 邵金龙, 郑鑫 申请人:浙江科力汽车配件有限公司