专利名称：一种新型压铸铝合金双向风叶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机排风用风叶，具体涉及一种压铸铝合金双向风叶。
背景技术：
随着各种先进技术在电机上得到应用，电机日益强化，功率不断提升。发动机的机械负荷和散热问题日益凸显。因此对电机的风扇提出了更高的要求。现有电机所用的风叶大多为焊结式、螺旋方向正向的风叶，也有铸铝、径向式、直接后弯、前弯式风叶，铸铝合金应用在小型电机上较多。前弯式类叶片特点叶片比较短小、 噪音低、压力低(即叶片对气体做功最大)、风量大、效率低、风叶的曲率半径小；后弯式叶片特点叶片比较长、噪音底、压力高、效率高、风量小、叶片的曲率半径大。中国发明专利申请，申请公布号CN101922471A，专利申请名称为“一种发动机冷却风扇的风叶”公开了一种风叶，它由轮毂和叶片组成一体并通过联轴结构与电动机组成风扇。叶片数为五且均勻分布在轮毂上。叶片为扭转型。这种风扇叶片采用前弯式，能够提供较大风量，噪声较低，但是也存在了前弯式风叶的共同缺点。本实用新型一种新型压铸铝合金双向风叶采用压铸铝合金，可以充分发挥前弯式风叶和后弯式风叶的优点，提供一种风量大、压力高、负载小的新型压铸铝合金双向风叶。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种风量大、压力高、负载小的新型压铸铝合金双向风叶。本实用新型所采用的技术方案是一种新型压铸铝合金双向风叶，包括圆形轮缘、 轮毂和风叶片，圆形轮缘、轮毂为一体化铸造，其特征在于所述风叶片为组合式风叶片，包括前弯部和后弯部，组合式风叶片与圆形轮缘、轮毂压铸成一体。所述风叶片与轮毂相接段为前弯部，占风叶片全长的20%，风叶片外部为后弯部， 后弯部占叶片全长的80%，后弯部与前弯部之间为斜边相连。本实用新型的有益效果是采用压铸工艺，充分发挥前弯式风叶片和后弯式风叶片的优点，克服缺点，使出风量增加40%左右，而不影响相同规格的电机负载，降低耗电量。 可广泛应用于中大型电机和鼓风机上。
附图1是本实用新型一种新型压铸铝合金双向风叶的立体结构示意图；附图2是本实用新型一种新型压铸铝合金双向风叶的正视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型进行详细描述本实用新型的实施例如附图所示，一种新型压铸铝合金双向风叶，包括圆形轮缘 1、轮毂2和风叶片3，圆形轮缘1、轮毂2为一体化铸造，风叶片3包括前弯部31和后弯部32，风叶片3与圆形轮缘1、轮毂2压铸成一体。风叶片3与轮毂2相接段为前弯部31，占风叶片3全长的20%，风叶片3外部为后弯部32，后弯部32占叶片全长的80%，后弯部32 与前弯部31之间为斜边相连。前弯部31的高度较低，后弯部32的高度约为前弯部31高度的4倍。
权利要求1.一种新型压铸铝合金双向风叶，包括圆形轮缘、轮毂和风叶片，圆形轮缘、轮毂为一体化铸造，其特征在于所述风叶片为组合式风叶片，包括前弯部和后弯部，组合式风叶片与圆形轮缘、轮毂压铸成一体。
2.根据权利要求1所述的一种新型压铸铝合金双向风叶，其特征在于所述风叶片与轮毂相接段为前弯部，占风叶片全长的20%，风叶片外部为后弯部，后弯部占叶片全长的 80%，后弯部与前弯部之间为斜边相连。
专利摘要一种新型压铸铝合金双向风叶，包括圆形轮缘、轮毂和风叶片，圆形轮缘、轮毂为一体化铸造，其特征在于所述风叶片为组合式风叶片，包括前弯部和后弯部，风叶片与圆形轮缘、轮毂压铸成一体。本实用新型旨在提供一种风量大、压力高、负载小的新型压铸铝合金双向风叶。
文档编号F04D29/28GK202031877SQ201120151460
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者上官清梅 申请人:三明市宏基塑胶有限公司