专利名称：一种往复泵动力端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大、超大型往复泵动力端技术改进，属于泵传输技术领域。
背景技术：
目前卧式多缸往复泵，其动力端的传动箱体通常采用沿曲轴轴承孔斜开或竖开式结构，该类传动箱体导致曲轴、连杆及十字头的吊装位置与安装位置不一致，在中小型往复泵中，因其传动箱体内部的装配及维修件(主要是曲轴、连杆及十字头等)重量较轻，将其水平装入，不困难。但随着现代工业的发展需要，推动往复泵朝着大型化及超大型化方向发展，该类往复泵动力端内部的零件外形庞大，且非常重，曲轴重达数吨，连杆及十字头重达数百公斤。若再采用斜开或竖开式传动箱体，因曲轴、连杆及十字头的吊装位置与安装位置不一致，这使泵动力端的安装及维修极不方便，这类泵动力端的安装维护就变成了突出的问题，靠老办法操作起来非常困难，这严重影响泵动力端的安装及维修性。另外，该类大、超大型往复泵的传动箱体尺寸非常大(整体外形尺寸达4500mm (长)X 2400mm (宽)X 1900mm (高))，重量达20吨，六个面均需加工，且各个孔与面还有形位公差要求，若整体加工必须要很大的加工设备，这将导致加工费很昂贵，装配及维修时， 需要相应大的起吊设备，因此也就大大地增加了泵的制造及维修成本。同时，目前大型泵的十字头导向零件普遍采用的是上下两块独立的导向瓦形成的缸套，这种结构存在多种问题一是上下瓦与十字头之间油压形成困难，导致润滑不好。二是上下瓦固定麻烦，十字头与瓦的间隙调整复杂，这造成装配及维修困难，三是减少了瓦与十字头的承压面积，缩短了其使用寿命。
实用新型内容针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种可大大降低加工难度的往复泵动力端。为了解决上述技术问题，本实用新型往复泵动力端，包括传动箱体和托架，传动箱体的十字头孔内安装有缸套，所述传动箱体和托架竖直分开为独立的两部分并可拆卸连接。所述传动箱体和托架竖直分开线位于传动箱体缸套一侧。所述传动箱体(沿曲轴轴承中心线水平)分为上传动箱体和下传动箱体，上传动箱体和下传动箱体可拆卸连接。所述缸套为整体式十字头缸套。相比现有技术，本实用新型的积极效果是一、通过将托架与传动箱体分体，传动箱体的长度缩短三分之一以上，传动箱体与托架独立，可以用小的设备加工，它们之间用精准的销来定位，这样，即保证了合装后的尺寸及形位公差，也降低了加工难度和成本。二、采用水平中分式传动箱体，装配动力端内部零件时，将水平中分式传动箱的上传动箱体吊开，动力端内部零部件的吊装位置与安装位置一致，可以使用吊装设备直接起吊或装配，减少对人力的依靠，使其拆装十分方便，解决了装配、维修困难的问题。三、在十字头孔内，增加一个整体十字头缸套，十字头的整个表面都与缸套接触， 增大了承压面积，减小比压。压力润滑油充满整个十字头表面，使十字头在运动中得到充足润滑，这些措施有效地延长了十字头与缸套的使用寿命。本实用新型在保证动力端可靠性的前提下，具有更好的加工工艺性及易维修性， 解决了现有技术的上述不足，具有较高的实用价值。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，本实用新型往复泵动力端，包括传动箱体和托架3，传动箱体的十字头孔内安装有缸套4，所述传动箱体和托架3竖直分开为独立的两部分并可拆卸连接。两者的竖直分开线位于传动箱体缸套4 一侧。在现有技术中，传动箱体与托架长度尺寸加起来最大的达4. 5米，若一起加工，将需要超大型加工设备，加工成本很昂贵。现将传动箱体与托架分开，传动箱体的长度尺寸为 3米，托架长度尺寸为1. 5米，可以用小的加工设备，非常利于加工，大大降低加工成本，且易于保证加工精度。本实用新型另一个改进点在于将传动箱体从曲轴轴承中心水平中分，分为上传动箱体1和下传动箱体2，上传动箱体1和下传动箱体2可拆卸连接。装配动力端内部零件时，将上传动箱体吊开，使动力端内部零部件的吊装位置与安装位置一致，再装配内部零件，内部零件全部裸露在外面，可以使用吊装设备直接起吊或装配，减少对人力的依靠，使其拆装十分方便，克服了传统的竖直剖分或斜剖分传动箱大盖存在的不足。对大型或超大型泵尤其突出，解决了装配、维修困难问题。本实用新型第三个改进点在于传动箱体十字头孔内安装的缸套为整体十字头缸套4。十字头的缸套采用整体式，整体十字头缸套4与十字头表面结合十分贴合，内充满压力润滑油，有效减小该运动副的摩擦。十字头与其缸套之间的润滑是动力端重要的润滑点之一，使用整体式缸套，不需调节间隙，并有利于润滑油压力的形成，增加了承压面积，使其得到良好的润滑，提高了泵的可靠性。从图中可以很明显地看出这些结构在动力端的连接布置关系和所发挥的作用。该结构与传统结构相比，明显增强了安装及维修性，工艺性，使用的可靠性，有效降低了成本。本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
权利要求1.一种往复泵动力端，包括传动箱体和托架(3)，传动箱体的十字头孔内安装有缸套 (4)，其特征在于所述传动箱体和托架竖直分开为独立的两部分并可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的往复泵动力端，其特征在于所述传动箱体和托架竖直分开线位于传动箱体缸套一侧。
3.根据权利要求1或2所述的往复泵动力端，其特征在于所述传动箱体分为上传动箱体(1)和下传动箱体(2 )，上传动箱体(1)和下传动箱体(2 )可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的往复泵动力端，其特征在于所述传动箱体沿曲轴轴承中心线水平中分为上传动箱体(1)和下传动箱体(2)。
5.根据权利要求4所述的往复泵动力端，其特征在于所述缸套(4)为整体式十字头缸套。
专利摘要一种往复泵动力端，包括传动箱体和托架，传动箱体的十字头孔内安装有缸套，传动箱体和托架竖直分开为独立的两部分并可拆卸连接，传动箱体和托架竖直分开线位于传动箱体缸套一侧，传动箱体分为上传动箱体和下传动箱体，上传动箱体和下传动箱体可拆卸连接，缸套为整体式十字头缸套，通过将托架与传动箱体分体，传动箱体的长度缩短三分之一以上，传动箱体与托架独立，降低了加工难度和成本，采用水平中分式传动箱体，装配动力端内部零件时，将水平中分式传动箱的上传动箱体吊开，减少对人力的依靠，使其拆装十分方便，解决了装配、维修困难的问题，在十字头孔内增加整体十字头缸套，十字头的整个表面都与缸套接触，增大了承压面积，减小比压。
文档编号F04B53/00GK202250788SQ20112040797
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月24日 优先权日2011年10月24日
发明者刘祖清, 孙旭升, 张顺平, 管汝光, 陈礼 申请人:重庆水泵厂有限责任公司