专利名称：用于压缩机的端口封闭装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于压缩机的端口封闭装置，并且更具体地，涉及一种包括使压缩机的吸入端口或排出端口封闭的衬垫和保持衬垫的盖的端口封闭装置。
背景技术：
在工厂中制成汽车空调的压缩机后，将润滑油充在到压缩机中。压缩机的壳体具有与外部管道连接的吸入端口和排出端口。在将润滑油充在压缩机中后，吸入端口和排出·端口通过压配合在端口中的橡胶密封盖封闭，并且该橡胶密封盖用作端口封闭装置。通过使用填充在具有由密封盖封闭的吸入端口和排出端口的压缩机中的测试气体来进行气密性测试。气密性测试后，由密封盖密封的压缩机被载运到汽车组装工厂，在该处压缩机安装在汽车上，其中吸入端口和排出端口通过密封盖保持封闭。在气密性测试中，首先，气体注射针刺穿每个密封盖进入压缩机，以便将测试气体注入压缩机中。然后，由此注入有测试气体的压缩机放置在用于检测压缩机的任何气体泄漏的真空容器中。如果没有发现气体泄漏，则密封盖可以被认为具有足够的气密性。如果发现气体泄漏，则密封盖可以被认为不具有足够的气密性。日本未查的专利申请公开No. 11-82858公开了一种用于压缩机的通道封闭装置。该通道封闭装置包括树脂安装构件和封闭压缩机的壳体中的吸入端口的封闭构件。封闭构件具有封闭吸入端口的覆盖部和阻止封闭构件从安装构件脱出的止挡部。安装构件在其一端处凹部，安装至壳体双头螺栓可以插入穿过该凹部，并且安装构件在其另一端处具有直径小于封闭构件的止挡部直径的孔。通过将封闭构件压配合到安装构件中以使得止挡部从孔伸出、来将封闭构件安装到安装构件。因此，安装有封闭构件的安装构件固定至壳体。在将安装构件固定到壳体时，覆盖部压配合到吸入端口中，并且安装构件通过插入在凹部中并由螺母紧固的双头螺栓固定到壳体。日本实用新型申请公开No. 58-76862公开了一种用于临时地封闭如使用在流体压力控制装置中的输入/输出端口的塞子。塞子由具有弹性的合成树脂制成。塞子包括与围绕输入/输出端口的开口的表面紧密接触的环形突起表面和与输入/输出端口的内表面接合的柱形插入部。在塞子的插入部中形成有多个轴向狭缝。由于形成在插入部中的狭缝，其环形突起表面封闭输入/输出端口的塞子能够容易地移除。尽管公开了用于压缩机的通道封闭装置的公开No. 11-82858并未提及压缩机的气密性测试，但是针可以刺穿由弹性构件制成的封闭构件以便将气体注入到压缩机中。在针从封闭构件中拔出后，留在封闭构件的针痕迹通过覆盖部的弹力封闭，弹力通过将覆盖部压配合到吸入端口中来强化。因此，安装有通道封闭装置的压缩机可以放置在用于检测压缩机的任何气体泄漏的真空容器中。然而，在公开No. 11-82858中公开的通道封闭装置构造为使得在压缩机的外管与压缩机的端口的内周表面之间密封。通常作为密封构件使用的O形圈不能提供阻止目前的汽车空调的制冷剂泄漏的足够密封。需要一种具有比O形圈的密封区域更大的密封构件。在公开No. 58-76862中公开的塞子设计为在围绕端口的表面与压缩机的外管之间密封。如果垫圈用于该塞子，则可以提供更大的密封区域。然而，在其突起表面未压配合到端口中的塞子中，通过将针刺穿塞子以便注入气体的针痕迹不会完全地封闭。因此，当安装有塞子的压缩机放置在用于检测压缩机的任何气体泄漏的真空容器中时，压缩机极其易于通过针痕迹发生气体泄漏，这使执行压缩机的气密性测试变得不切实际。本发明针对用于压缩机的端口封闭装置，该端口封闭装置密封在壳体的围绕端口的表面与外管之间，其适于用于执行压缩机的气密性测试。
发明内容
根据本发明的一方面，提供了一种用于压缩机的端口封闭装置，该端口封闭装置通过螺栓固定至压缩机的壳体并且包括衬垫和盖。衬垫封闭形成在壳体中的吸入端口或排出端口。衬垫具有第一端、第二端以及形成在第一端与第二端之间的周表面。衬垫的第一端具有与壳体的围绕端口的表面接触的平坦密封部。盖具有挤压衬垫的周表面以便保持衬垫的保持部和挤压衬垫的第二端的挤压部。盖的挤压部穿过挤压部地具有孔。结合附图，本发明的其它方面和优点将从通过举例方式示出本发明原理的下列描述中变得明显。
通过参照附图和当前优选实施方式的下列描述，可以最好地理解本发明及其目的和优点，在附图中图1是示出了根据本发明的第一实施方式的用于压缩机的端口封闭装置的纵截面图；图2是示出了图1的端口封闭装置的分解纵截面图；图3是示出了图1的端口封闭装置的分解立体图；图4是图1的端口封闭装置纵截面图，图中示出了将气体注入到压缩机中的状态；图5是示出了根据第一实施方式的变型的用于压缩机的端口封闭装置的分解纵截面图；图6是示出了根据本发明的第二实施方式的用于压缩机的端口封闭装置的纵截面图；图7是示出了从图6的压缩机的制冷剂气体通道观察的端口封闭装置的衬垫的底视图；图8A是示出了具有根据本发明的第三实施方式的端口封闭装置的压缩机的壳体的局部平面图；图8B是示出了图8A的端口封闭装置的侧视图；以及图8C是示出了图8A的端口封闭装置的底视图。
具体实施方式
下面将参照附图对根据本发明的第一实施方式的用于压缩机的端口封闭装置进行描述。本实施方式的端口封闭装置由用于汽车空调的压缩机的密封盖提供。参照以纵截面图示出了端口封闭装置的图1，压缩机由附图标记10表示。压缩机10的壳体11具有使制冷剂气体通过的制冷剂气体通道12。壳体11具有第一表面14和高度高于第一表面14的高度的第二表面15，如图1所示。制冷剂气体通道12在第一表面14处开口以作为压缩机10的吸入端口 13，并且制冷剂气体通道12的截面是圆形的。第一表面14还具有从表面14回退并围绕端口 13的环形平坦表面16。环形平坦表面16与密封盖20相接触并且用作本发明的壳体的围绕端口的表面。壳体11的第二表面15具有螺纹孔17，螺栓18拧合在螺纹孔17中以便将密封盖20固定到壳体11。在压缩机10的气密性测试完成并且密封盖20从壳体11移除后，螺纹孔17可以使用用于将制冷剂管(未示出)固定到壳体11。密封盖20包括衬垫21和衬垫21安装至其上的盖22。衬垫21由通过施加外力而能够发生弹性变形的橡胶制成。衬垫21具有大致柱形的主体23、从主体23的下表面26向下延伸的环形第一突起部24以及从主体23的上表面27向上延伸的第二突起部25。第二突起部25用作本发明的突起部。衬垫21的主体23具有形成在下表面26与上表面27之间的周向表面28。在本实施方式中，第一突起部24的远端用作本发明的衬垫的第一端，并且主体23的上表面27用作本发明的衬垫的第二端。此外，周向表面28用作本发明的周表面。也就是说，周表面形成在第一端与第二端之间。衬垫21在衬垫的周向表面28处由盖22保持。衬垫21在其底部中具有由第一突起部24围绕的第一凹部29。第一突起部24的远端形成平坦密封部30。随着密封盖20固定在压缩机10上，放置成与壳体11的环形平坦表面16接触的平坦密封部30使端口 13封闭。因此，具有设定成与环形平坦表面16接触并围绕端口 13的平坦密封部30的衬垫21使端口 13流体紧密地封闭，而不被插入在制冷剂气体通道12中。从主体23的上表面27延伸的第二突起部25的直径小于主体23的直径。第二突起部25在邻近其远端的位置处具有直径在第二突起部25中最大的最大直径部31。第二突起部25的直径从最大直径部31向下或朝向主体23减小。第二突起部25在其远端面处具有内径小于端口 13的内径的第二凹部32。第一凹部29和第二凹部32的设置减小了衬垫21沿竖直方向的厚度。下面将详细地描述盖22。盖22由树脂制成。盖22具有保持部34A和挤压部34B，保持部34A和挤压部34B协作而形成容置有衬垫21的凹部33，如图2所示。保持部34A的内径设定成小于衬垫21的柱形主体23的外径。由可弹性变形的橡胶制成的衬垫21使衬垫21的主体23能够装配到凹部33中。因此，保持部34A需要具有这样的内径，该内径允许衬垫21的主体23装配在凹部33中。在本实施方式中，尺寸差SI设定在保持部34A的内径与主体23的外径之间，如图2所示。盖22的保持部34A压靠在衬垫21的周向表面28上，衬垫21装配在用于保持衬垫21的凹部33中。挤压部34B与装配在凹部33中的衬垫21的主体23的上表面27接触。穿过盖22的挤压部34B具有孔35。孔35形成为容置衬垫21的第二突起部25，使得衬垫21的顶部暴露在外。孔35的直径设定成小于第二突起部25的最大直径。由弹性橡胶制成的衬垫21的第二突起部25能够插入穿过孔35。因此，孔35需要具有使得第二突起部25的最大直径部31插入穿过孔35的直径。在本实施方式中，尺寸差S2在孔35的直径与第二突起部25的最大直径之间设定，如图2所示。随着衬垫21的第二突起部25插入穿过孔35，衬垫21在其第二突起部25处与盖22的挤压部34B接合，使得防止了衬垫21从盖22脱落，并且还使得可以在视觉上确认将衬垫21安装到盖22。盖22在与凹部33和孔35间隔开的位置处具有插入孔36。插入孔36形成为容置螺栓18。螺栓18旋入壳体11的螺纹孔17中。随着密封盖20固定在压缩机10上，旋入螺纹孔17中的螺栓18使盖22能够与壳体11的第二表面15接触，并且使衬垫21与环形平坦表面16接触。在盖22与壳体11的第二表面15之间的接触区域对应于密封盖20移除后固定有制冷剂管的凸缘端的接触区域。随着密封盖20固定在压缩机10上，盖22的上表面用作盖表面。如图3所示，盖表面具有第一盖表面37、第二盖表面38以及第三盖表面39。第一盖表面37具有孔35。第二盖表面38具有插入孔36。第三盖表面39将第一盖表面37与第二盖表面38互连。第一盖表面37的高度低于第二盖表面38的高度，如图3所示。相对于盖22的后表面44，第一盖表面37设定成低于第二盖表面38。相对于盖22的后表面44,第二突起部25的远端也设定成低于第二盖表面38。因此，第二突起部25的远端不高于第二盖表面38，如图1所示。也就是说，随着密封盖20通过螺栓18固定在壳体11上，第二盖表面38距离壳体11的上表面最远,如图1所示。如图3所示，盖22在其邻近插入孔36的侧表面具有由凹部40和锥部41形成的抓持部42。抓持部42可以在将密封盖20从压缩机10移除时由手来握持，因此有助于便于移除密封盖20。通过用手握持抓持部42可以容易地将密封盖20从壳体11移除。上述盖22具有对于其小量材料而言高的强度水平。在单独制成后，通过将衬垫21装配在盖22的凹部33中以及将第二突起部25插入穿过孔35来将衬垫21和盖22结合在一起。在已制成压缩机10后，密封盖20通过螺栓18固定在压缩机10的壳体11上。将密封盖装配在壳体11上时，密封盖20设定成使得盖22的插入孔36与壳体11的螺纹孔17对齐，并且使得衬垫21的平坦密封部30放置成与环形平坦表面16接触，以使压缩机10的制冷剂气体通道12的端口 13封闭。然后，螺栓18穿过插入孔36并且旋入螺纹孔17中直到螺栓18的头部与第二盖表面38接触为止。对螺栓18的紧固致使挤压部34B压靠衬垫21，由此挤压第一突起部24的平坦密封部30而压靠壳体11，以便使端口 13流体紧密地封闭。在将衬垫21装配到凹部33中时，衬垫21具有比凹部33的内径更大外径的主体23通过弹性变形径向向内地压缩，使得衬垫21的主体23的周向表面28和盖22的保持部34A彼此压靠。因此，衬垫21由盖22牢固地保持。插入穿过孔35的第二突起部25与盖22的挤压部34B接合，这防止了衬垫21从盖22脱落。与密封盖20相同结构的密封盖使用用于相同压缩机的制冷剂气体通道12的排出端口(未示出)，以便封闭排出端口。因此，排出端口被流体紧密地密封。在密封盖20固定在压缩机10上后，压缩机10被注入用于测试压缩机10的气密性的测试气体。为此，针43从第二凹部32刺穿衬垫21进入制冷剂气体通道12，如图4所示。由于第二凹部32的尺寸小于与第二凹部32同轴地形成的端口 13的尺寸，所以几乎不担心从第二凹部32刺穿衬垫21的针43会与壳体11相接触。随着针43刺穿衬垫21，测试气体通过针43注入到制冷剂气体通道12中。在气体注入完成后，将针43从衬垫21拔出。在衬垫21压靠盖22的保持部34A并承受来自盖22的径向压缩力的密封盖20中，针在衬垫21中的痕迹通过衬垫21的弹性而封闭。因此，在针43从衬垫21拔出后，测试气体不会经由针痕迹从压缩机10泄漏。将注入测试气体的压缩机10放置在真空容器(未示出)中，以便检测压缩机10的任何气体泄漏。如果在衬垫21的平坦密封部30与壳体11的环形平坦表面16之间的密封适当，则不会发生气体泄漏。相反，由于环形平坦表面16的不合格加工而导致的密封故障会引起气体泄漏。第一实施方式的密封盖20具有下列有益效果。(I)制冷剂气体通道12的端口 13通过衬垫21的压靠围绕端口 13的环形平坦表面16的平坦密封部30来封闭。固定在壳体11上的盖22压靠衬垫21的周向表面28以便保持衬垫21。由于衬垫21压靠盖22的保持部34A并承受来自盖22的径向压缩力，当刺穿衬垫21的针43从衬垫21中拔出时，由针43形成的针痕迹被封闭。因此，在通过使用具有针痕迹的衬垫21来封闭制冷剂气体通道12的情况下，执行压缩机10的气密性测试。(2)在衬垫21通过盖22的孔35暴露到外侧的本实施方式的密封盖20中，针43可以在壳体11的端口 13保持封闭的情况下刺穿盖22。(3)在从压缩机10移除盖22和衬垫21时，抓持部42可以用来使移除便利。在利用与围绕端口 13的环形平坦表面16接触的平坦密封部30来封闭制冷剂气体通道12的密封盖20中，例如，相比利用压配合到制冷剂气体通道中的密封构件来封闭制冷剂气体通道的密封盖，密封盖20可以容易地从壳体11移除。(4)可以通过将第二突起部25插入穿过孔35来容易地将衬垫21安装在盖22中。插入穿过孔35并与盖22的挤压部34B接合的第二突起部25防止了衬垫21从盖22脱落。通过弹性变形，外径大于凹部33内径的主体23径向向内地压缩，使得主体23的周向表面28与盖22的保持部34A彼此压靠。因此，通过使衬垫21的第二突起部25与盖22的挤压部34B接合并且通过使主体23的周向表面28与盖22的保持部34A压靠接合，可以来将衬垫21牢固地保持到盖22。(5)随着第二突起部25插入穿过孔35，可以在视觉上确认安装在盖22中的衬垫21。(6)由于沿轴向观察衬垫21时第二凹部32形成为小于端口 13，所以几乎不担心从第二凹部32刺穿衬垫21的针43会与壳体11接触。因此，防止了由针43与壳体11的接触引起的针43损坏和/或任何外来物质进入到制冷剂气体通道12中。(7)盖22覆盖衬垫21和螺纹孔17的周边。在盖22与壳体11的第二表面15之间的接触区域提供了制冷剂管的凸缘端在密封盖20移除后固定到壳体11的第二表面15的接触区域。因此，盖22保护了壳体11的固定有制冷剂管的凸缘端的第二表面15。下面将描述第一实施方式的变型。在该变型中，使用了具有在图5中示出的衬垫的端口封闭装置。本变型的由用于汽车空调的压缩机的密封盖提供的端口封闭装置与第一实施方式的端口封闭装置仅在衬垫的结构方面不同。第一实施方式除衬垫以外的描述通过参弓I方式合并在本变型的描述中。在本变型的描述中，相同的附图标记表不使用在第一实施方式的描述中的相同的部件或元件。如图5所示，尺寸差S3设定在保持部34A的内径与主体23的外径之间。根据本变型，保持部34A的内径大于衬垫21的主体23的外径，使得当衬垫21仅安装在盖22中而未将盖22固定到壳体11时，盖22和衬垫21在盖22的保持部34A与衬垫21的周向表面28之间具有空间。因此，在衬垫21仅安装在盖22中的情况下，衬垫21不压靠盖22的保持部 34A。当盖22通过螺栓18紧固到壳体11时，挤压部34B朝向端口 13挤压衬垫21。在密封盖的该状态下，衬垫21在与衬垫21被挤压的方向垂直的方向上扩展。因此，周表面28压靠保持部34A。除了第一实施方式早先已在(I)至(7)中描述的有益效果，该实施方式的有利之处在于，将衬垫21安装在盖22中容易完成。下面将描述根据本发明的第二实施方式的端口封闭装置。本第二实施方式的由用于汽车空调的压缩机的密封盖提供的端口封闭装置与第一实施方式的端口封闭装置仅在衬垫的结构方面不同。第一实施方式除衬垫之外的描述通过参引合并在第二实施方式的描述中。在本实施方式的描述中，相同的附图标记表不使用在第一实施方式的描述中的相同的部件或元件。参照以纵截面图示出用于压缩机的端口封闭装置的图6，密封盖50的衬垫51由通过施加任何外力而能够发生变形的弹性橡胶制成。衬垫51具有柱形主体52、环形第一突起部53、延伸部54、第二突起部55以及板状抓持部56。第一突起部53从主体52的下表面57向下延伸，并且第二突起部55从主体52的上表面58向上延伸。第二突起部用作本发明的突起部。抓持部56从第一突起部53的外周横向向外延伸。主体52具有形成在下表面57与上表面58之间的周向表面59。在本实施方式中,第一突起部53的远端用作本发明的衬垫的第一端，并且主体52的上表面58用作本发明的衬垫的第二端。此外，周向表面59用作本发明的周表面。也就是说，周表面形成在第一端与第二端之间。衬垫51通过盖22保持在其周表面59处。衬垫51在其底部中具有由主体52、第一突起部53和延伸部54围绕的第一凹部60。第一突起部53的远端形成平坦密封部61。延伸部54为从第一突起部53的远端延伸的杆形状。随着密封盖50设定在压缩机10上，延伸部54装配在制冷剂气体通道12中，并且用来防止密封盖50与正被转动以便紧固盖22的螺栓18 —起旋转。图7示出了从压缩机10的制冷剂气体通道12观察的衬垫51的底视图，其中制冷剂气体通道12通过双点划线表示。如图7所示，延伸部54具有形成为能够与制冷剂气体通道12的内壁接触而不完全地封闭通道12的表面62。在图7中的箭头Y表示螺栓18紧固转动方向。防止趋向于与在箭头方向Y上紧固盖22而转动的螺栓18 —起旋转的密封盖50进行这种旋转，这是由于延伸部54的表面62与制冷剂气体通道12的内壁在大致整个圆周上接触。值得指出的是，随着延伸部54装配在制冷剂气体通道12中，在表面62与制冷剂气体通道12的内壁之间存在微小空间，使得延伸部54未密封制冷剂气体通道12。抓持部56从第一突起部53横向地延伸越过盖22的外周。抓持部56在移除衬垫51时由手握持，由此便利了将衬垫51从壳体11的移除。例如，即使在将密封盖50从压缩机10移除时、延伸部54配合在制冷剂气体通道12中的情况下而仅衬垫51未从壳体11移除，抓持部56也便利了衬垫51从壳体11的移除。抓持部56应当具有提供足够大强度以抵抗抓持操作的厚度。第二突起部55与第一实施方式的第二突起部25大致相同。第二突起部55具有最大直径部63和第二凹部64。本第二实施方式的密封盖50提供了与第一实施方式的密封盖的已在(I)至(7)中描述的有益效果大致相同的有益效果。此外，防止了在转动螺栓18以紧固盖22时密封盖50与螺栓18 —起旋转。此外，从盖22伸出的抓持部56有助于将衬垫51从压缩机10确切地移除。下面将参照图8A至SC对根据本发明的第三实施方式的端口封闭装置进行描述。本实施方式的端口封闭装置也由用于汽车空调的压缩机的密封盖来提供。第三实施方式仅在盖的结构方面与第一实施方式不同，并且本第三实施方式的盖的基本结构与第一实施方式的盖的基本结构大致相同。因此，盖71的保持部34A、插入孔36、第一盖表面37、第二盖表面38、第三盖表面39以及抓持部42通过在第一实施方式的描述中使用的相同的附图标记来表示。参照以局部平面图示出具有根据本发明第三实施方式的端口封闭装置的压缩机10的壳体11的图8A，壳体11具有螺纹孔17和与螺纹孔17间隔开的孔19。参照示出了第三实施方式的端口封闭装置的图8B和8C，盖71在其与第二表面15接触的表面上具有可以装配在孔19中的销72。销72用作用于防止密封盖70与通过转动螺栓18将密封盖70紧固到压缩机10时而转动的螺栓18 —起旋转的抗旋转销。随着密封盖70固定在压缩机10，销72装配在孔19中。本实施方式的密封盖70提供了与第一实施方式的密封盖已在(I)至(7)中描述的有益效果大致相同的有益效果。此外，防止了在通过转动螺栓18将密封盖70紧固到压缩机10时密封盖70与螺栓18 —起旋转。已在第一至第三实施方式(包括第一实施方式的变型)的背景下对本发明进行了描述，但是本发明不限于这些实施方式。对于本领域技术人员来说明显的是，本发明可以以如下所述的各种不同的方式施行。尽管在上述实施方式中，端口封闭装置用于封闭压缩机的制冷剂气体通道的吸入端口，但是端口封闭装置可以用于封闭压缩机的制冷剂气体通道的排出端口。尽管在上述实施方式中，衬垫的主体和盖中的凹部的截面形成为圆形，但是衬垫的主体和盖中的凹部的截面形状不限于圆形。该形状可以是椭圆形、长圆形、多边形或任何不确定的形式。衬垫的周表面和盖的保持部不必在其整个周边上彼此压靠。例如，可以形成衬垫的周表面和盖的保持部，使得衬垫由盖在三点处保持。尽管在上述实施方式中，衬垫的第二突起部插入穿过盖中的孔，衬垫可以省却第二突起部。在该情形下，衬垫的安装在盖中的上表面暴露在外。尽管第一实施方式的衬垫使用在第三实施方式中，第二实施方式的衬垫可以替代第一实施方式的衬垫使用。在第二实施方式中，延伸部54的表面62在大致整个周边上与制冷剂气体通道12的内壁接触，以使得表面62不会影响吸入端口 13的封闭。然而，表面62可以与制冷剂气体通道12的内壁部分地接触，只要防止了密封盖50与螺栓18 —起旋转。尽管在上述实施方式中螺栓18具有头部和螺纹部，但是可以使用任何适当的紧固构件例如双头螺栓和螺母的组合。
权利要求
1.一种用于压缩机(10)的端口封闭装置(20、50、70)，其中，所述端口封闭装置(20、50、70)通过螺栓(18)固定至所述压缩机(10)的壳体(11)，并且所述端口封闭装置(20、50、70)包括衬垫(21、51)以及盖(22、71)，所述衬垫(21、51)封闭形成在所述壳体(11)中的吸入端口( 13 )或排出端口，所述盖(22、71)保持所述衬垫(21、51)， 其特征在于， 所述衬垫(21、51)具有第一端(24、53)、第二端(27、58)以及形成在所述第一端(24、53)与所述第二端(27、58)之间的周表面(28、59)，所述衬垫(21、51)的所述第一端(24、53)具有与所述壳体(11)的围绕所述端口(13)的表面(16)接触的平坦密封部(30、61)，所述盖(22、71)具有挤压所述衬垫(21、51)的所述周表面(28、59)的保持部(34A)以及挤压所述衬垫(21、51)的所述第二端(27、58)的挤压部(34B)，所述盖(22、71)的所述挤压部(34B)具有穿过所述挤压部(34B)的孔(35)。
2.根据权利要求1所述的端口封闭装置(20、50、70)，其特征在于，所述衬垫(21、51)具有从所述第二端(27、58 )延伸穿过所述孔(35 )的突起部(25、55 )。
3.根据权利要求1或2所述的端口封闭装置(20)，其特征在于，所述衬垫(21)和所述盖(22 )构造成使得当在未将所述盖(22 )固定至所述壳体(11)的情况下将所述衬垫(21)安装在所述盖(22 )中时，在所述衬垫(21)的所述周表面(28 )与所述盖(22 )的所述保持部(34A)之间形成空间(S3)。
4.根据权利要求1或2所述的端口封闭装置(50)，其特征在于，所述衬垫(51)具有装配在所述端口(13)中的延伸部(54)。
5.根据权利要求4所述的端口封闭装置(50)，其特征在于，所述衬垫(51)具有从所述周表面(59)向外延伸以便移除所述延伸部(54)的抓持部(56)。
全文摘要
提供一种用于压缩机的端口封闭装置，该端口封闭装置通过螺栓固定至压缩机的壳体并且包括衬垫和盖。衬垫封闭形成在壳体中的吸入端口或排出端口。衬垫具有第一端、第二端以及形成在第一端与第二端之间的周表面。衬垫的第一端具有与壳体的围绕端口的表面接触的平坦密封部。盖具有挤压衬垫的周表面以便保持衬垫的保持部和挤压衬垫的第二端的挤压部。盖的挤压部具有穿过其的孔。
文档编号F04B51/00GK103016304SQ20121036413
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月26日 优先权日2011年9月27日
发明者斋藤博, 桑原卫, 吉田充德 申请人:株式会社丰田自动织机