专利名称：一种发电机扇叶轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种发电机扇叶轮毂。
背景技术：
传统风叶与轮毂的连接方式，仅用简单的螺丝把风叶固定在平滑的轮毂上，当风叶转动时，风叶受到多个方向的力，叶片的受力点集中在叶柄的螺丝上，当叶柄的受カ过大时会出现在螺丝连接处出现裂痕，最終会导致叶片断裂飞车，伤及无辜。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供ー种使用更加安全、寿命长的发电机扇叶轮毂。本实用新型的完整技术方案是，一种发电机扇叶轮毂，所述轮毂上与扇叶连接处设置有凹型槽，扇叶底部插入凹型槽内，凹型槽的前方设置有螺丝固定孔，扇叶通过凹型槽、螺丝、螺丝固定孔固定在轮毂上。所述轮毂与扇叶连接的边缘处设置扣柱，所述扣柱将扇叶卡在所述凹型槽。所述轮毂边缘上、扇叶两侧均设置有ー个扣柱。由上可见，本实用新型与现在技术相比有如下有益效果:本实用新型一种发电机扇叶轮毂，轮毂上与扇叶连接处设置有凹型槽，扇叶底部插入凹型槽内，凹型槽的前方设置有螺丝固定孔，扇叶通过凹型槽、螺丝、螺丝固定孔固定在轮毂上，本装置采用风扇叶的叶柄与整个轮毂通过嵌入式的连接方式，使整个叶柄的受力分散到整个轮毂与叶柄的所有接触面上，嵌入式的凹形槽的连接方式除解决受カ问题外还使得风叶在转动时不会飞出，凹形槽的设计使得风叶防止叶片左右和向后推力产生的风叶飞脱，叶柄上的螺丝只是起到双保险的固定左右。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中:图1为本实用新型轮毂结构示意图；图2为本实用新型轮毂与扇叶连接结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例1:本实施例一种发电机扇叶轮毂，本实用新型一种发电机扇叶轮毂1，轮毂I上与扇叶连接处设置有凹型槽2，扇叶底部插入凹型槽2内，凹型槽2的前方设置有螺丝固定孔3，扇叶通过凹型槽2、螺丝、螺丝固定孔3固定在轮毂I上，使的风扇转动的受力点分散在了整个轮毂I上，加上轮毂与扇叶连接的边缘处设置的扣柱4，扣柱4将扇叶卡在凹型槽2，轮毂I边缘上、扇叶两侧均设置有一个扣柱4，可以有效的防止叶片左右摆动，不但増加了安全性，使用寿命也大大提高。由上可见，本实用新型采用风扇叶的叶柄与整个轮毂通过嵌入式的连接方式，使整个叶柄的受カ分散到整个轮毂与叶柄的所有接触面上，嵌入式的凹形槽的连接方式除解决受カ问题外还使得风叶在转动时不会飞出，凹形槽的设计使得风叶防止叶片左右和向后推力产生的风叶飞脱，叶柄上的螺丝只是起到双保险的固定左右。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种发电机扇叶轮毂，其特征在于，所述轮毂上与扇叶连接处设置有凹型槽，扇叶叶柄插入凹型槽内，凹型槽的前方设置有螺丝固定孔，扇叶叶柄通过凹型槽、螺丝、螺丝固定孔固定在轮毂上。
2.根据权利要求1所述的ー种发电机扇叶轮毂，其特征在于，所述轮毂与扇叶连接的边缘处设置扣柱，所述扣柱将扇叶卡在所述凹型槽。
3.根据权利要求2所述的ー种发电机扇叶轮毂，其特征在于，所述轮毂边缘上、扇叶两侧均设置有ー个扣柱。
专利摘要本实用新型公开了一种发电机扇叶轮毂，轮毂上与扇叶连接处设置有凹型槽，扇叶叶柄插入凹型槽内，凹型槽的前方设置有螺丝固定孔，扇叶通过凹型槽、螺丝、螺丝固定孔固定在轮毂上，本实用新型采用风扇叶的叶柄与整个轮毂通过嵌入式的连接方式，使整个叶柄的受力分散到整个轮毂与叶柄的所有接触面上，嵌入式的凹形槽的连接方式除解决受力问题外还使得风叶在转动时不会飞出，凹形槽的设计使得风叶防止叶片左右和向后推力产生的风叶飞脱，叶柄上的螺丝只是起到双保险的固定左右。
文档编号F04D29/34GK202926717SQ20122043592
公开日2013年5月8日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者伍尚耀 申请人:广州英飞风力发电机制造有限公司