一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其特征在于磁铁、定子均布置在车轮及轮毂盖的内部，车轮与轮毂盖通过螺栓相连，车轮与轮毂盖上均设置有磁铁，车轮、轮毂盖和磁铁构成了整个系统的转子部分，轮毂盖和车轮的中心孔中设置有支撑轴承，定子安装在车轮轴上，在车轮轴上同时设置有定位环，定位环处于车轮轴的左侧，轮胎直接设置在整个系统的转子部分上；有益效果是原理新颖，结构独特，能源利益率高，功能多样，而且能够满足企业及市场的实际需求。
【专利说明】
一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机
技术领域
[0001]本实用新型涉及智能电动车领域，特别是涉及一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机。
【背景技术】
[0002]电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003 ]电动车的核心技术为电池和电机等，一辆电动车的电机基本决定了这辆车的性能和档次，而电池的性能又决定了整车的续航里程。电动车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。
[0004]电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。目前技术中使用的电机均为狭义上的电机，仅具有驱动功能，作为源动机使用，而不具有发电功能。
[0005]为了解决目前现有技术中电机效率低、安装复杂、集成性低、体积庞大、电池续航里程短、充电不便等问题，本实用新型提出了一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其系统设计原理新颖，运行可靠，质量轻巧，不但具有电机直接驱动功能，同时具备发电功能，可为电池充电，一机二用，而且不含复杂的齿轮传递系统，无笨重的硅钢片铁芯，有效磁场面积大，能够直接输出大扭矩，电动车滑行时无负载阻力，能够集成直接安装电动车的车轮轮毂上，既能满足企业及市场的实际需求，填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。
【发明内容】
[0006]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，由于径向尺寸裕度很大，等效磁场面积大，作为电机时可以输出大扭矩，能够在车轮滑行时无电机负载阻力，在电动车进行减速制动时作为发电机，回收能量存储到电池中，另外可以对车轮进行直接驱动，且电机工作原理新颖。
[0007]本实用新型所解决的技术问题所采用的技术方案:一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其特征在于磁铁、定子均布置在车轮及轮毂盖的内部，车轮与轮毂盖通过螺栓相连，车轮与轮毂盖上均设置有磁铁，磁铁沿径向呈扇形状均匀铺满整个车轮和轮毂盖的内表面，定子为圆环状PCB定子，定子处于车轮与轮毂盖内表面左右磁铁的中间位置，轮毂盖和车轮的中心孔中设置有支撑轴承，车轮轴两端通过支撑轴承安装在车轮和轮毂盖上，定子安装在车轮轴上，在车轮轴上同时设置有定位环，定位环处于车轮轴的左侧，轮胎直接设置在整个系统的转子部分上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:整个系统工作原理新颖，结构独特，系统集成度高，体积小巧，不占额外空间，一机二用，可以作为驱动的电机使用，也可以作为充电电源的发电机使用，而且能够满足企业及市场的实际需求。
【附图说明】
[0009]图1是一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机内部结构图；
[0010]图2是一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机三维图。
[0011]图1中:
[0012]1、车轮；2、螺栓；3、磁铁；
[0013]4、定子；5、车轮轴； 6、定位环；
[0014]7、支撑轴承； 8、轮毂盖。
【具体实施方式】
[0015]参考附图描述本实用新型的实施方式，下面结合图1和图2对本实用新型进行具体说明。一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，包括车轮1、螺栓2、磁铁3、定子4、车轮轴5、定位环6、支撑轴承7、轮毂盖8。
[0016]车轮I与轮毂盖8通过螺栓2相连，车轮I与轮毂盖8上均设置有磁铁3;磁铁3沿径向呈扇形状均匀铺满整个车轮I和轮毂盖8的内表面，磁场呈平面分布;定子4为圆环状PCB定子，定子4处于车轮I与轮毂盖8内表面左右磁铁的中间位置;车轮1、轮毂盖8和磁铁3构成了整个系统的转子部分;轮毂盖8和车轮I的中心孔中设置有支撑轴承7，车轮轴5两端通过支撑轴承7安装在车轮I和轮毂盖8上;定子4安装在车轮轴5上，在车轮轴5上同时设置有定位环6，定位环6处于车轮轴5的左侧;轮胎直接设置在整个系统的转子部分上;整个系统即可以作为驱动用的电机，也可用作为产生电能的发电机。
[0017]当车轮I和轮毂盖8带动磁铁3整体一起旋转时，因为与定子4之间发生切割磁感应线作用时会产生作为电流，此时整个系统作为发电机，对车上对电池进行充电。
[0018]当整个系统接收来自电池上的电源供电时，系统会产生磁场，由于磁场力的作用会驱动系统的转子部分旋转，由于磁铁3是固定在车轮I和轮毂盖8上，因此磁场旋转扭矩能够带动车轮I和轮毂盖8—起旋转，实现作为驱动作用的电机功能。
[0019]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据本实用新型实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其特征在于磁铁、定子均布置在车轮及轮毂盖的内部，车轮与轮毂盖通过螺栓相连，车轮与轮毂盖上均设置有磁铁，磁铁沿径向呈扇形状均匀铺满整个车轮和轮毂盖的内表面，定子为圆环状PCB定子，定子处于车轮与轮毂盖内表面左右磁铁的中间位置，轮毂盖和车轮的中心孔中设置有支撑轴承，车轮轴两端通过支撑轴承安装在车轮和轮毂盖上，定子安装在车轮轴上，在车轮轴上同时设置有定位环，定位环处于车轮轴的左侧，轮胎直接设置在整个系统的转子部分上。
【文档编号】B62M7/12GK205524783SQ201620066246
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】张红中, 莫帅
【申请人】张红中