一种车用空压机的卸荷阀的制作方法

文档序号:5468645阅读:555来源:国知局
一种车用空压机的卸荷阀的制作方法
【专利摘要】一种车用空压机的卸荷阀,它包括阀座板、齿轮柱塞、齿圈和卸荷介轮,所述阀座板固定在气缸体顶部,阀座板上对应气缸体的位置设置齿圈,齿圈的一侧设置卸荷介轮,卸荷介轮的一侧垂直设置齿轮柱塞,其中卸荷介轮的上、下两端为齿轮,一端齿轮与齿轮柱塞相啮合,另一端齿轮与齿圈相啮合,卸荷介轮中间开有环形凹槽,凹槽内设置O型圈。所述卸荷阀实现齿轮柱塞腔与活塞顶部的压力腔隔离,齿轮柱塞能够运行到位,从而使空压机完全卸荷,确保空压机的使用安全。
【专利说明】—种车用空压机的卸荷阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空压机部件,特别是一种空压机的卸荷阀。
【背景技术】
[0002]空压机的排气卸荷阀是在空压机与储气筒之间联接一个卸荷装置,它可使储气筒压力保持在规定的范围内,当压力超过规定值上限时卸荷减压,空压机仍有进排气过程,当压力低于规定压值下限时打气增压,空压机进气卸荷是空压机内设卸荷阀,当储气筒达到系统所需压力时,空压机内置卸荷阀开始工作,空压机停止打气。目前现有技术中,车用空压机的卸荷结构为推移式卸荷阀片,在空压机实现打气时,活塞顶面的高压气会通过带动移转销子控制卸荷阀片的开关,高压气通过导向槽进入到齿轮柱塞后面的腔内。特别是进气增压空压机,活塞顶部的压力最低也能达3-4bar,柱塞后面的腔会通过导向槽不断进入压力气,当空压机要实现卸荷时,由于柱塞后面形成了一定的压力,齿轮柱塞需要克服气体力和弹簧力完成卸荷,使柱塞运行很难到位,造成空压机不能完全卸荷,另外这种现象会使柱塞增加积碳,从而导致柱塞卡滞的可能性增加,空压机容积效率降低。
实用新型内容
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种车用空压机的卸荷阀,能够使空压机完全卸荷。
[0004]本实用新型的技术问题是以下述技术方案实现的:
[0005]一种车用空压机的卸荷阀,它包括阀座板、齿轮柱塞、齿圈和卸荷介轮,所述阀座板固定在气缸体顶部,阀座板上对应气缸体的位置设置齿圈,齿圈的一侧设置卸荷介轮,卸荷介轮的一侧垂直设置齿轮柱塞,其中卸荷介轮的上、下两端为齿轮,一端齿轮与齿轮柱塞相啮合,另一端齿轮与齿圈相啮合,卸荷介轮中间开有环形凹槽,凹槽内设置O型圈。
[0006]上述车用空压机的卸荷阀,所述齿轮柱塞的一侧带有齿,齿轮柱塞齿的模数与所对应的卸荷介轮齿轮的模数相同。
[0007]本实用新型通过在卸荷介轮上套装一个O型圈,O型圈随着卸荷介轮一起转动,实现齿轮柱塞腔与活塞顶部的压力腔隔离,齿轮柱塞不用克服气体的压力,就能够运行到位,从而使空压机完全卸荷,减少了在柱塞腔内形成的积碳,并减少产生卡滞的可能性,确保空压机的使用安全。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图;
[0009]图2是齿轮柱塞、齿圈和卸荷介轮等传动部分的横剖示意图。
[0010]图中各标号清单为:1、齿轮柱塞,2、齿圈,3、齿轮柱塞腔,4、卸荷介轮,5、O型圈,
6、齿圈槽,7、阀座板。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0012]如图1、图2所示,本实用新型的卸荷阀包括阀座板7、齿轮柱塞1、齿圈2、卸荷介轮4,所述阀座板7固定在气缸体顶部,阀座板7上对应气缸体的位置开设一个圆形的齿圈槽6,齿圈槽6内设置齿圈2,阀座板和齿圈均设有相同的阀孔。齿圈槽6的一侧开有圆孔状的卸荷介轮槽,卸荷介轮槽内设置卸荷介轮。卸荷介轮槽的一侧垂直开有一阶梯孔即齿轮柱塞腔3,齿轮柱塞腔3内放置回位弹簧和齿轮柱塞I。齿轮柱塞I的一侧带有齿。
[0013]所述卸荷介轮4的上、下两端分别为齿轮,一端齿轮的模数与齿轮柱塞I的齿的模数相同,卸荷介轮4的这一端与齿轮柱塞I相啮合,另一端齿轮与齿圈2相啮合,实现卸荷介轮4的一个侧边与齿圈2啮合,另一个侧边与齿轮柱塞I啮合。卸荷介轮4中间为一个环形凹槽,凹槽内设置O型圈5,0型圈5起到密封的作用,用于实现空压机活塞顶部的气腔与齿轮柱塞腔隔离。
【权利要求】
1.一种车用空压机的卸荷阀,它包括阀座板(7)、齿轮柱塞(I)、齿圈(2)和卸荷介轮(4),所述阀座板(7)固定在气缸体顶部,阀座板(7)上对应气缸体的位置设置齿圈(2),齿圈(2)的一侧设置卸荷介轮(4),卸荷介轮(4)的一侧垂直设置齿轮柱塞(1),其特征在于,卸荷介轮(4)上、下两端为齿轮,一端齿轮与齿轮柱塞(I)相啮合,另一端齿轮与齿圈(2)相啮合,卸荷介轮(4)中间开有环形凹槽,凹槽内设置O型圈(5)。
2.根据权利要求1所述的车用空压机的卸荷阀,其特征在于,所述齿轮柱塞(I)的一侧带有齿,齿轮柱塞(I)齿的模数与所对应的卸荷介轮(4)齿轮的模数相同。
【文档编号】F04B39/10GK203476650SQ201320544057
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日
【发明者】肖海燕, 乔善智, 马辉, 张创科 申请人:亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司
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