一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及凸轮。一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，包括一喷油泵凸轮主体，凸轮主体的横截面是一扇形结构的轴对称图形，凸轮主体的上半部分是一半圆，半圆的直径为凸轮主体的横截面的最大长度；凸轮主体的下半部分设有一第一圆弧，第一圆弧位于下半部分的底端，第一圆弧与半圆同圆心，以圆心作为凸轮主体的旋转中心；第一圆弧的直径小于半圆的直径，且第一圆弧与半圆的直径之差不大于25mm。本实用新型通过控制第一圆弧与半圆的直径之差，即控制凸轮的升程情况，从而控制凸轮转动时的喷油泵柱塞行程，控制供油时间；此外，通过本实用新型的凸轮型线，便于凸轮轴任意一个凸轮旋转至最高升程时，其他凸轮位置处不断的储油，且最高升程的维持时间长，从而实现供油压力的提高。
【专利说明】一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机电【技术领域】，具体涉及凸轮。
【背景技术】
[0002]凸轮轴是喷油泵的一个重要零件，它的质量好坏直接影响喷油泵的供油速率，这是由于凸轮轴上的凸轮型线对柱塞的运动规律起决定性的作用，所以凸轮型线的加工是凸轮轴加工的关键之处。
[0003]凸轮轴上的凸轮用于推动柱塞往复运动，产生高压油；当凸轮轴被驱动旋转时，凸轮的凸起在最低位置，推动柱塞不断上升，柴油被压缩，当压力达到一定数值时，出油阀被压开，高压油进入蓄油室内；凸轮在最高位置转过一定角度后供油结束，这样不断重复，将低压油压缩成高压油输入蓄油室。传统凸轮轴的凸轮型线往往采用细长扇形结构，这种扇形结构，由于凸轮的升程大，往往会导致供油时间长，但是供油压力低的情况。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，解决以上技术问题中的一个或者多个。
[0005]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0006]一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，包括一喷油泵凸轮主体，所述凸轮主体的横截面是一扇形结构的轴对称图形，其特征在于，所述凸轮主体的上半部分是一半圆，所述半圆的直径为所述凸轮主体的横截面的最大长度；
[0007]所述凸轮主体的下半部分设有一第一圆弧，所述第一圆弧位于所述下半部分的底端，所述第一圆弧与所述半圆同圆心，以所述圆心作为所述凸轮主体的旋转中心；
[0008]所述第一圆弧的直径小于所述半圆的直径，且所述第一圆弧与所述半圆的直径之差不大于25mm。
[0009]本实用新型通过控制第一圆弧与所述半圆的直径之差，即控制凸轮的升程情况，从而控制凸轮转动时的喷油泵柱塞行程，控制供油时间；此外，通过本实用新型的凸轮型线，便于凸轮轴任意一个凸轮旋转至最高升程时，其他凸轮位置处不断的储油，且最高升程的维持时间长，从而实现供油压力的提高。
[0010]所述凸轮主体的下半部分设有一与所述第一圆弧相切的切线，所述切线对称分布与所述第一圆弧的左右两侧，所述切线与所述凸轮主体的中心线的夹角不小于60°，不大于 70°。
[0011]所述凸轮主体的横截面的最大长度为56mm?60mm,所述凸轮主体的横截面的最大宽度44mm?48mm。
[0012]所述切线与所述半圆之间设有一过渡圆弧，所述过渡圆弧的半径不小于1mm，不大于10mm。提高凸轮旋转时的平滑性。
[0013]所述凸轮主体的厚度不小于18_。通过控制凸轮主体的厚度，从而提高凸轮的承载强度，即提高凸轮的抗疲劳强度。
[0014]所述凸轮主体上设有一轴孔，所述旋转中心位于所述轴孔的中心线上。便于凸轮主体的可拆卸连接。
[0015]所述轴孔的孔径小于所述第一圆弧的2倍半径，大于所述第一圆弧的半径。控制轴孔的大小有助于提高凸轮主体安装与主轴后，旋转的稳定性。
[0016]所述凸轮本体外设有一保护层。从而提高本实用新型的抗冲击性，提高噪声阻尼性，具有优良的消音效果；保护层可以降低磨损，减少磨损时所产生的机械火花，降低爆炸的发生概率，延长凸轮的使用寿命。
[0017]所述保护层位于所述凸轮本体的外径上。相较涂覆于整个凸轮本体，更有效的节约了成本。
[0018]所述保护层内设有一冷却介质层，所述冷却介质层被包裹与所述保护层与所述凸轮本体外壁之间。从而通过所述冷却介质降低凸轮旋转时的导致的机械火花概率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型凸轮主体横截面的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
[0021]参照图1，一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，包括一喷油泵凸轮主体1，凸轮主体I的横截面是一扇形结构的轴对称图形，凸轮主体I的上半部分是一半圆，半圆的直径为凸轮主体I的横截面的最大长度；凸轮主体I的下半部分设有一第一圆弧，第一圆弧位于下半部分的底端，第一圆弧与半圆同圆心，以圆心作为凸轮主体I的旋转中心；第一圆弧的直径小于半圆的直径，且第一圆弧与半圆的直径之差不大于25mm。本实用新型通过控制第一圆弧与半圆的直径之差，即控制凸轮的升程情况，从而控制凸轮转动时的喷油泵柱塞行程，控制供油时间；此外，通过本实用新型的凸轮型线，便于凸轮轴任意一个凸轮旋转至最高升程时，其他凸轮位置处不断的储油，且最高升程的维持时间长，从而实现供油压力的提闻。
[0022]半圆与第一圆弧之间设有一连接线，连接线与竖直方向上夹角不小于60°。连接线位于凸轮主体的下半部分，连接线是一与第一圆弧相切的切线，切线对称分布与第一圆弧的左右两侧，切线与凸轮主体I的中心线的夹角不小于60°，不大于70°。切线与半圆之间设有一过渡圆弧，过渡圆弧的半径不小于1_，不大于10_。提高凸轮旋转时的平滑性。
[0023]凸轮主体I的横截面的最大长度为56mm?60mm,凸轮主体I的横截面的最大宽度44mm?48_。凸轮主体I的厚度不小于18_。通过控制凸轮主体I的厚度，从而提高凸轮的承载强度，即提高凸轮的抗疲劳强度。
[0024]凸轮主体I上设有一轴孔，旋转中心位于轴孔的中心线上。便于凸轮主体I的可拆卸连接轴。轴孔内部设有一安装插件。安装插件可以是一卡扣结构。轴孔的孔径小于第一圆弧的2倍半径，大于第一圆弧的半径。控制轴孔的大小有助于提高凸轮主体I安装与主轴后，旋转的稳定性。
[0025]凸轮本体外设有一保护层。从而提高本实用新型的抗冲击性，提高噪声阻尼性，具有优良的消音效果；保护层可以降低磨损，减少磨损时所产生的机械火花，降低爆炸的发生概率，延长凸轮的使用寿命。
[0026]凸轮本体与保护层之间设有一粘结剂层，保护层为一耐磨耐压橡胶层。从而实现耐磨耐压，降低磨损的作用。保护层也可以是一金属保护层，保护层内设有一冷却介质层，冷却介质层被包裹与保护层与凸轮本体外壁之间。从而通过冷却介质降低凸轮旋转时的导致的机械火花概率。保护层位于凸轮本体的外径上。相较涂覆于整个凸轮本体，更有效的节约了成本。冷却介质层内设有一制冷系统，通过制冷系统实时控制凸轮外壁的温度。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，包括一喷油泵凸轮主体，所述凸轮主体的横截面是一扇形结构的轴对称图形，其特征在于，所述凸轮主体的上半部分是一半圆，所述半圆的直径为所述凸轮主体的横截面的最大长度； 所述凸轮主体的下半部分设有一第一圆弧，所述第一圆弧位于所述下半部分的底端，所述第一圆弧与所述半圆同圆心，以所述圆心作为所述凸轮主体的旋转中心； 所述第一圆弧的直径小于所述半圆的直径，且所述第一圆弧与所述半圆的直径之差不大于25mm。
2.根据权利要求1所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述凸轮主体的下半部分设有一与所述第一圆弧相切的切线，所述切线对称分布与所述第一圆弧的左右两侧，所述切线与所述凸轮主体的中心线的夹角不小于60°，不大于70°。
3.根据权利要求1所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述凸轮主体的横截面的最大长度为56 mm?60mm,所述凸轮主体的横截面的最大宽度44mm?48mm η
4.根据权利要求2所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述切线与所述半圆之间设有一过渡圆弧，所述过渡圆弧的半径不小于1mm，不大于10mm。
5.根据权利要求1所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述凸轮主体的厚度不小于18_。
6.根据权利要求1所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述凸轮主体上设有一轴孔，所述旋转中心位于所述轴孔的中心线上。
7.根据权利要求6所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述轴孔的孔径小于所述第一圆弧的2倍半径，大于所述第一圆弧的半径。
8.根据权利要求1所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述凸轮本体外设有一保护层。
9.根据权利要求8所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述保护层位于所述凸轮本体的外径上。
10.根据权利要求8所述的一种提高供油压力的喷油泵凸轮结构，其特征在于:所述保护层内设有一冷却介质层，所述冷却介质层被包裹与所述保护层与所述凸轮本体外壁之间。
【文档编号】F04B53/00GK203978801SQ201420244081
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】汤华达 申请人:上海伊兴喷油泵制造有限公司