活塞式空压机加载阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种活塞式空压机加载阀，包括机体及与其连接的底座，还包括用于控制空压机空气加载和卸载的活塞式气缸，活塞式气缸的一端与机体连接，另一端与底座连接；活塞式气缸包括缸体及置于缸体内且相互之间通过连接键连接的活塞杆和活塞，所述活塞杆上套接有弹簧，所述缸体上靠近端部的位置开有气孔。本实用新型主要适用于短行程、空气潮湿地区，在其活塞杆上加装一弹簧，使其与薄膜式气缸工作原理相同，从而将薄膜气缸的膜片阀替代，原控制电路和气路均不更改。活塞式气缸对控制气体质量要求不高，运行更可靠，且不易损坏，且属于通用配件，价格低廉，极大的解决了空压机运行的稳定性，为企业的正常生产提供了保障，同时，大大降低了维修成本。
【专利说明】活塞式空压机加载阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空压机【技术领域】，特别是指一种活塞式空压机加载阀。
【背景技术】
[0002]随着人类的进步和工业的发展，机械设备作为最重要的工业产品也达到了崭新的水平，比如设计合理、加工精密、自动化水平高、外型美观、运行可靠，同现代化厂房交相辉映，充分展现了人类的聪明才智。空气压缩机作为一种机械设备，在这种潮流的涌动下，其内在品质发生了质的飞跃。新技术的不断应用、新产品的不断出现，使工农业生产得到了有效的保证。
[0003]在短行程的场合，空压机加载阀一般都采用薄膜气缸的膜片阀控制，薄膜气缸对控制气体的质量要求很高，特别在一些空气比较潮湿的地区，使用一段时间后经常出现控制不灵活情况，且损坏频繁，每年需更换3-4个，价格昂贵，给公司的生产造成了极大的不便。
实用新型内容
[0004]本实用新型提出一种活塞式空压机加载阀，解决了现有技术中在空气潮湿的地区空压机短行程工作时，薄膜气缸控制不灵活、易损坏的技术问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种活塞式空压机加载阀，包括机体及与其连接的底座，还包括用于控制空压机空气加载和卸载的活塞式气缸，所述活塞式气缸的一端与机体连接，另一端与底座连接；所述活塞式气缸包括活塞杆及置于缸体内且相互之间通过连接键连接的活塞杆和活塞，所述活塞杆上套接有弹簧，所述缸体上靠近端部的位置开有一气孔。
[0006]其中，所述活塞杆的端部均匀分布有连接键，所述活塞与活塞杆连接的端面处开有与活塞杆上的连接键相匹配的键槽。
[0007]具体地，所述活塞杆表面设有氧化铝钛耐磨陶瓷涂层。
[0008]进一步地，所述活塞的两端分别设有密封圈槽，所述密封圈槽内安装有密封圈。
[0009]更进一步地，所述活塞式气缸为单作用气缸。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:活塞气缸对控制气体质量要求不高，运行更可靠，且不易损坏，且属于通用配件，价格低廉，极大的解决了空压机运行的稳定性，为企业的正常生产提供了保障，同时，大大降低了维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为图1中活塞式气缸的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型中活塞与活塞杆连接处的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型中活塞的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]参见图1至图4，一种活塞式空压机加载阀，包括机体I及与其连接的底座2，还包括用于控制空压机空气加载和卸载的活塞式气缸，所述活塞式气缸的一端与机体I连接，另一端与底座2连接；所述活塞式气缸包括缸体3及置于缸体3内且相互之间通过连接键8连接的活塞杆4和活塞5，所述活塞杆4上套接有弹簧7，所述缸体3上靠近端部的位置开有一气孔6。本实用新型主要适用于短行程、空气潮湿地区，在其活塞杆4上加装一弹簧7，使其与薄膜式气缸工作原理相同，从而将薄膜气缸的膜片阀替代，原控制电路和气路均不更改。活塞式气缸对控制气体质量要求不高，运行更可靠，且不易损坏，且属于通用配件，价格低廉，极大的解决了空压机运行的稳定性，为企业的正常生产提供了保障，同时，大大降低了维修成本。
[0018]其中，所述活塞杆4的端部均匀分布四个连接键8，所述活塞5上均匀开有四个与活塞杆4上的连接键8相匹配的键槽。将空压机活塞5与活塞杆4之间之间通过四个连接键8连接。待空压机活塞5 —个方位磨损后，将空压机活塞5和活塞杆4之间的连接键8去掉，旋转到另一个键位，然后重新固定，这样可以重复三次，从而使得一个活塞5的使用寿命由原来的半年延长到现在的两年。
[0019]具体地，所述活塞杆4表面设有氧化铝钛耐磨陶瓷涂层，耐腐蚀性好，使用寿命长。
[0020]进一步地，所述活塞5的两端分别设有密封圈槽9，所述密封圈槽9内安装有密封圈，安装密封圈后提高了密封性，保证了空压机风门能够完全打开，提高了制气效率；并且每天节电583.2度，同时由于供气量充足，保证了下道工序的正常生产，提高生产效率5%以上。
[0021]更进一步地，所述活塞式气缸为单作用气缸。结构简单，耗气量少。缸体3内安装了弹簧7，缩短了气缸的有效行程。弹簧7的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆4的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧7具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。
[0022]本实用新型结构简单，耗气量少。缸体3内安装了弹簧7，缩短了气缸的有效行程。弹簧7的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆4的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧7具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种活塞式空压机加载阀，包括机体(I)及与其连接的底座(2)，其特征在于:还包括用于控制空压机空气加载和卸载的活塞式气缸，所述活塞式气缸的一端与机体(I)连接，另一端与底座(2)连接；所述活塞式气缸包括活塞杆(4)及置于缸体(3)内且相互之间通过连接键(8)连接的活塞杆(4)和活塞(5)，所述活塞杆(4)上套接有弹簧(7)，所述缸体(3)上靠近端部的位置开有一气孔(6)。
2.根据权利要求1所述的活塞式空压机加载阀，其特征在于:所述活塞杆(4)的端部均匀分布有连接键(8)，所述活塞(5)与活塞杆(4)连接的端面处开有与活塞杆(4)上的连接键⑶相匹配的键槽。
3.根据权利要求1或2所述的活塞式空压机加载阀，其特征在于:所述活塞杆(4)表面设有氧化铝钛耐磨陶瓷涂层。
4.根据权利要求1所述的活塞式空压机加载阀，其特征在于:所述活塞(5)的两端分别设有密封圈槽(9)，所述密封圈槽(9)内安装有密封圈。
5.根据权利要求1所述的活塞式空压机加载阀，其特征在于:所述活塞式气缸为单作用气缸。
【文档编号】F04B49/22GK203939685SQ201420260349
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】赵勇 申请人:重庆航凌电路板有限公司