专利名称：一种单作用液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液力机械领域，具体地涉及一种单作用液压缸，可用于发电机组、电动车等领域。
现有技术中，通常的单作用液压缸虽具有结构简单，使用方便的优点，但同时还存在缸内液体压强难以得到更大程度提高而影响液压缸对功和力的输出效率的缺点。
本实用新型的目的是提供一种单作用液压缸，它可有效地增加液压缸内压强，提高其输出效率。
本实用新型的目的是通过对现有单作用液压缸的改进设计而实现的。其结构的主要特点是在液压缸(15)内增设活塞(10)与腔(9)相配合，其直径大于活塞(11)的直径，并与活塞(11)直接连接。
其结构的特点是在液压缸(15)的前端还加设一个腔(6)，其通过一隔板(8)与腔(9)隔开，隔板(8)上开有油孔(7)，在液压缸(15)的后端还开有一出油孔12，其直径大于进油孔(13)的直径。
本实用新型由于采用在液压缸内增设活塞(10)的结构设计，所以其设计合理结构新颖，同时由于其活塞(10)的直径大于活塞(11)的直径，所以在活塞(10)的推动下，腔(9)内的液体压强得到提高，单位时间从孔与输出的液体量增加，能有效地提高其输出效果；再是由于其可应用于发电机组、电动车等在内的多技术领域，所以其应用范围广，市场潜力大。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据要实用新型提出的单作用液压缸的结构剖面图。
以下结合附
图1详细说明依据本实用新型提出的单作用液压缸的细节及液压缸2为普通单作用液压缸，其中包含活塞2，复位弹簧3，进油孔4；液压缸15为本实用新型提出的单位用液压缸，其后端开有一进油孔13和一出油孔12，当进油孔13打开时，出油孔12关闭，活塞11在液压油的作用下而向前移动，由于活塞10、11连接在一起，活塞10也以同样的速度向前移动。因活塞10的直径大于活塞11，腔9内排出的液体体积大于进油孔13进入的液体体积，同时腔9内的液体压强也大于进油孔13进入的液体压强，液体经液压缸15前端的油孔5通过油管进入液压缸2后端的进油孔4(图中未画出)。然后推动活塞1向前移动，其移动速度比只使用普通单作用液压缸2加快了，对功和力的输出效率也得到了提高。活塞1及活塞11的后端设有拉伸弹簧3及14。当进油孔13关闭，出油孔12打开时，能保证活塞1及11复位。出油孔12大于进油孔13，可以加快回油和活塞复位。液压缸15的前端还可加设一隔板8将油腔6、9分开，其上开有油孔7，使两油腔相通。油孔7的大小及数量将改变输出的液体压强及流量。
本实用新型所述单作用液压缸，也可数个串联使用，能起到更好的效果。
权利要求1.一种单作用液压缸，包括活塞和进油孔，其特征在于液压缸(15)内还设有一活塞(10)与腔(9)相配合，其直径大于活塞(11)的直径，并与活塞(11)直接连接。
2.按照权利要求1所述的单作用液压缸，其特征在于液压缸(15)前端还加设一个腔(6)，其通过一隔板(8)与腔(9)隔开，隔板(8)上开有油孔(7)，液压缸(15)的后端还开有一出油孔(12)，其直径大于进油孔(13)的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种单作用液压缸,涉及液力机械领域,可广泛用于包括发电机组,电动车等技术领域。其结构的特点是在液压缸(15)内增设了活塞(10)与腔(9)配合其直径大于活塞(11)的直径,并与活塞(11)直接相连。本实用新型与现有技术相比,其增加了液体压强,提高了功和力的输出效率。
文档编号F15B15/00GK2436707SQ0021571
公开日2001年6月27日 申请日期2000年7月29日 优先权日2000年7月29日
发明者孟庆龙, 陈爱琴 申请人:孟庆龙