专利名称：一种多油道液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸技术领域，具体地说是一种用于工程机械的多油道
液压缸。
背景技术：
液压控制系统为工程机械的重要组成部分，无论是在挖掘、铲运或翻斗等动作，均 靠操作者控制液压油缸的伸縮来实现，这就对液压油缸的承载力、可靠性及灵活性有较高 的要求。目前传统的液压油缸结构中，缸体在液压油的压力作用下实现伸縮，仅靠推拉力实 现伸縮功能，伸縮的同时液压油从缸体进入到活塞杆中，缸体内的液压油与活塞杆中的液 压油混流。这种结构的液压油缸没有输送液压油的功能，功能单一，油路复杂，强度差，易磨 损°
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种结构合理，可减化油路设计，强度好， 可靠性高，既能伸縮牵引，又能进行油液输送的多油道液压缸。 本实用新型采用的技术方案是一种多油道液压缸，包括底座、活塞杆、缸体、密封 装置和连接装置，活塞杆与底座连接，缸体设置在活塞杆外部并与活塞杆滑动密封连接，在 缸体两端设置有伸縮驱动液压接口，其特征是所述的活塞杆内部设置有两条贯通的圆形 油道，在活塞杆底部开有两个分别与油道连通的出油口 ，两个油道内均配合设置有滑管，滑 管的上部伸出活塞杆的油道、其外侧与缸体的上端固定连接，在滑管的上端为进油口，进油 口处设置有管接头，在滑管与油道之间设置有密封装置和导向装置。 滑管与油道之间的密封装置为密封环、导向装置为导向环，在滑管外侧的下端设
置有导向环和密封环，在滑管外侧的上端设置密封环和双向密封件。 在缸体的下部通过设置的导向密封座与活塞杆连接。 本实用新型利用滑管可伸縮的嵌套在活塞杆内形成多油路液压缸，即在活塞杆内 设置油道，油道配合设置有滑管，滑管上部又与缸体的上部固定连接，当缸体伸縮运动时， 滑管随缸体同时移动，这样进入到活塞杆内的液压油就不会与缸体内的液压油混流了，既 能实现液压缸的伸縮牵引，又能进行油液的输送。该结构的液压缸增加了活塞杆的强度，延 长了使用寿命，减少了液压管理布置，减化了油路，改善了工作条件、提高了设备的性能和 工作效率。
图1为本实用新型的示意图具体实施方式现结合附图对本实用新型作进一步描述，图1为本实用新型的结构示意图，主要包括底座1、活塞杆2、缸体3、密封装置和连接装置等，活塞杆2与底座1连接，缸体3设置 在活塞杆2外部并与活塞杆2滑动密封连接，本实施例中，在缸体3的下部通过设置的导向 密封座7与活塞杆2连接，导向密封座7可使缸体3在伸縮运动中起良好的导向和密封的 作用。在缸体3两端分别设置有伸縮驱动液压接口P1和P2，用于向缸体3内进出液压油以 驱动缸体3的伸縮运动。在活塞杆2内部设置有两条贯通的圆形油道6，在活塞杆2底部开 有两个分别与油道6连通的出油口，两个油道6内均配合设置有滑管4，滑管4的上部伸出 活塞杆2的油道6、其外侧与缸体3的上端固定连接。滑管4的上端为进油口，进油口处设 置有管接头5，在滑管4与油道6之间设置有密封装置和导向装置。本实施例中滑管4与 油道6之间的密封装置为密封环，导向装置为导向环。在滑管4外侧的下端设置有一个导 向环和一个密封环。在滑管4外侧的上端设置一个密封环和一个双向密封件。这样本实用 新型的双油路分别为伸縮驱动液压接口 Pl、缸体3内腔和伸縮驱动液压接口 P2为一条油 路；滑管4上端的进油口 、活塞杆2内部的油道6和活塞杆2下端的出油口为另一条油路。 当缸体3伸縮运动时，同时滑管4跟随缸体3在活塞杆2内滑动，又因为在滑管4与活塞杆 2的油道6之间设置有密封装置和导向装置，这样进入到活塞杆2内的液压油就不会与缸体 3内的液压油混流。 本实用新型具有以下特点 滑管嵌套安装在液压缸内，液压缸伸縮的同时带动滑管伸縮，即实现了液压缸的 伸縮功能，也实现了液压油在滑管内的输送功能，两条油路在工作时不会发生混油、窜油的 现象，实际中可根据实际需要设计滑管式多油道液压缸内的油道数量，根据系统压力选择 合适的滑管密封导向件，在实现功能的同时提高部件工作可靠性。采用具有成熟技术的液 压缸配套件、可靠性高的密封件来提高系统的可靠性，以减少保养维修造成的功效损失。本 实用新型具有结构合理，可减化油路设计，强度好，可靠性高等特点，本实用新型的液压缸 可以应用到其他类似工作状况的设备中，以改善工作条件、提高设备的性能和工作效率。
权利要求一种多油道液压缸，包括底座(1)、活塞杆(2)、缸体(3)、密封装置和连接装置，活塞杆(2)与底座(1)连接，缸体(3)设置在活塞杆(2)外部并与活塞杆(2)滑动密封连接，在缸体(3)两端设置有伸缩驱动液压接口(P1)、(P2)，其特征是所述的活塞杆(2)内部设置有两条贯通的圆形油道(6)，在活塞杆(2)底部开有两个分别与油道(6)连通的出油口，两个油道(6)内均配合设置有滑管(4)，滑管(4)的上部伸出活塞杆(2)的油道(6)、其外侧与缸体(3)的上端固定连接，滑管(4)的上端为进油口，进油口处设置有管接头(5)，在滑管(4)与油道(6)之间设置有密封装置和导向装置。
2. 根据权利要求1所述的多油道液压缸，其特征是滑管(4)与油道(6)之间的密封 装置为密封环，导向装置为导向环，在滑管(4)外侧的下端设置有导向环和密封环，在滑管 (4)外侧的上端设置密封环和双向密封件。
3. 根据权利要求l所述的多油道液压缸，其特征是在缸体(3)的下部通过设置的导 向密封座(7)与活塞杆(2)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种液压油缸技术领域，具体地说是一种用于工程机械的多油道(6)液压缸，包括底座(1)、活塞杆(2)、缸体(3)、密封装置和连接装置等，活塞杆(2)与底座(1)连接，缸体(3)设置在活塞杆(2)外部并与活塞杆(2)滑动密封连接，所述的活塞杆(2)内部设置有两条贯通的圆形油道(6)，两个油道(6)内均配合设置有滑管(4)，滑管(4)的上部伸出活塞杆(2)的油道(6)、其外侧与缸体(3)的上端固定连接，滑管(4)的上端为进油口，在滑管(4)与油道(6)之间设置有密封装置和导向装置。本实用新型具有结构合理，可减化油路设计，强度好，可靠性高，既能伸缩牵引，又能进行油液输送。
文档编号F15B15/14GK201502582SQ20092022651
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者宋洪勇, 宋衍庆, 沈长舜, 赵殿华, 赵泽超, 赵金君 申请人:泰安泰山工程机械股份有限公司