专利名称：具有二级缸筒改进结构的新型多级伸缩举升油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多级伸缩举升油缸，具体是一种具有二级缸筒改进结构的新型多级伸缩举升油缸，属于油缸技术领域。
背景技术：
目前，电动轮矿用自卸车上多级举升油缸的二级缸筒既作为活塞的缸筒又作为二级油缸的活塞，加工比较复杂，精度难以保证；活塞杆插入开有槽的耳环槽底并进行焊接， 二级缸筒用耳环上开设的槽端面定位，经常会发生焊接材料超出定位端面而又不好找平时影响定位的情况，从而影响举升油缸的使用性能。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供种具有二级缸筒改进结构的新型多级伸缩举升油缸，具有节省材料、降低成本，定位良好等特点。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种具有二级缸筒改进结构的新型多级伸缩举升油缸，包括耳环，还包括导向套，二级缸筒体，以及设在耳环端面上的凸台；导向套与二级缸筒体螺纹连接，并定位在耳环端面上。本实用新型的有益效果是导向套和二级缸筒体代替传统的二级缸筒，降低了制作工艺的难度，提高工作效率；现有技术中，活塞杆和开有焊接槽的耳环焊接后，焊缝可能超出耳环端面影响活塞杆缩回时和二级缸筒的定位，而本装置在耳环端面上开设有凸台， 用以定位活塞杆并与耳环在端面上焊接，导向套开有较大的孔倒角，让开焊缝，使活塞杆缩回时耳环端面准确的定位在导向套端面上，保证了举升油缸的使用性能。
图1是本实用新型整体结构图；图2是本实用新型定位端面细节放大图；图3是本实用新型密封细节放大图。图中1、耳环；2、导向套；3、金属挡圈；4、活塞杆；5、二级缸筒体；6、中心油管；7、 支撑环；8、密封圈I ；9、挡圈I ；10、密封圈II ;11、密封圈111;12、挡圈II ;13、防尘环；14、
密封圈IV，a、第一焊缝，b、第二焊缝。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、图2和图3所示，一种具有二级缸筒改进结构的新型多级伸缩举升油缸，由耳环1，导向套2，二级缸筒体5，以及设在耳环1端面上的凸台101组成；导向套2与二级缸筒体5螺纹连接，并定位在耳环1端面上。耳环1分别与中心油管6的第一焊缝a和活塞杆4的第二焊缝b焊接，导向套2和二级缸筒体5螺纹连接，并定位靠在耳环1的端面上，导向套2内孔凹槽内装配支撑环7、密封圈II 8、密封圈III 11、挡圈II 12、防尘环13、金属挡圈3，实现导向、密封、防尘、定位功能， 导向套2外圆凹槽装配密封圈I 8、挡圈I 9，二级缸筒体5靠近端面槽装配密封圈IV 14，实现密封。 当液压缸活塞杆4缩回时，活塞杆4首先缩回，定位靠在导向套2的端面上，导向套2端面受力，此种结构因端面平整没有焊渣，受力情况较好。
权利要求1. 一种具有二级缸筒改进结构的新型多级伸缩举升油缸，包括耳环(1 )，其特征在于， 还包括导向套(2)，二级缸筒体(5)，以及设在耳环(1)端面上的凸台(101);导向套(2)与二级缸筒体(5)螺纹连接，并定位在耳环(1)端面上。
专利摘要本实用新型涉及一种具有二级缸筒改进结构的新型多级伸缩举升油缸，属于油缸技术领域，包括耳环，还包括导向套，二级缸筒体，以及设在耳环端面上的凸台；导向套与二级缸筒体螺纹连接，并定位在耳环端面上。有益效果是导向套和二级缸筒体代替传统的二级缸筒，降低了制作工艺的难度，提高工作效率；现有技术中，活塞杆和开有焊接槽的耳环焊接后，焊缝可能超出耳环端面影响活塞杆缩回时和二级缸筒的定位，而本装置在耳环端面上开设有凸台，用以定位活塞杆并与耳环在端面上焊接，导向套开有较大的孔倒角，让开焊缝，使活塞杆缩回时耳环端面准确的定位在导向套端面上，保证了举升油缸的使用性能。
文档编号F15B15/16GK202176571SQ20112027401
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月31日 优先权日2011年7月31日
发明者何磊, 孟庆勇, 王月行, 祝惠一, 翟海燕, 袁泉, 赵燕, 蹤雪梅, 马玉敏 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院