专利名称：变量助力马达防吸空试验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压马达领域，尤其涉及ー种液压马达的试验系统，具体是指ー种防吸空变量助力马达试验系统。
背景技术：
对液压泵试验系统中，变量助力马达通过液压泵供油运转的同时又被主电机拖动，由于油泵的流量是不断变化的，当油量突然减少时回导致变量助力马达的供油不足，供油不足会导致变量助力马达的吸空，这在使用时将会导致变量助力马达的柱塞等器件严重损害，因此，如何避免在试验系统管路供油不足时变量助力马达吸空成为ー个急需解决的问题
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供ー种能够有效防止在试验系统管路供油不足时变量助力马达吸空的变量助力马达防吸空试验系统。本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达，所述的变量助力马达的进出油ロ均与ー个补油単向阀组管接。采用以上方案后，本实用新型的变量助力马达防吸空试验系统在变量助力马达的进出油ロ均与ー个补油単向阀组管接，这样在发生试验系统管路供油不足时变量助力马达可通过补油単向阀组进行补油，从而避免了因变量助力马达吸空导致的柱塞损坏的问题。作为优选，所述的补油单向阀组包括与进油ロ连接的补油单向阀I、与出油ロ连接的补油单向阀II和补油油箱，所述的补油箱的高度高于补油单向阀I和补油单向阀II，所述的补油单向阀I和补油单向阀II均与补油箱管接。本优选方案结构简单，仅增加了ー个补油箱和两个补油単向阀通过管道连接即防止了变量助力马达吸空的问题，成本低，便于实施。所述的补油单向阀I和补油单向阀II并接在一个管道后与补油箱管接。本优选方案可有效减少管道使用长度且便于安装使用。
图I为本实用新型变量助力马达防吸空试验系统的结构示意图。图中所示I、变量助力马达，2、补油单向阀组，2. I、补油单向阀Ι，2· 2、补油单向阀ΙΙ，2· 3、补油箱。
具体实施方式
为便于说明，
以下结合附图，对实用新型变量助力马达防吸空试验系统做详细说明[0012]如附图I中所示，一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达1，所述的变量助カ马达I的进出油ロ均与一个补油单向阀组2管接，所述的补油单向阀组2包括与进油ロ连接的补油单向阀12. I、与出油ロ连接的补油单向阀112. 2和补油油箱2. 3，所述的补油箱2. 3的高度高于补油单向阀12. I和补油单向阀112. 2，所述的补油单向阀12. I和补油单向阀Π2. 2并接在一个管道后与补油箱2. 3管接。在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，如所述的补油单向阀12. I和补油单向阀112. 2也可通过管道分别与补油箱2. 3管接等。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出 的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达(1)，其特征在干所述的变量助力马达(I)的进出油ロ均与ー个补油単向阀组(2)管接。
2.根据权利要求I所述的变量助力马达防吸空试验系统，其特征在于所述的补油単向阀组(2)包括与进油ロ连接的补油单向阀1(2. I)、与出油ロ连接的补油单向阀11(2. 2)和补油油箱(2. 3)，所述的补油箱(2.3)的高度高于补油单向阀1(2. I)和补油单向阀11(2. 2)，所述的补油单向阀1(2. I)和补油单向阀II (2. 2)均与补油箱(2. 3)管接。
3.根据权利要求2所述的变量助力马达防吸空试验系统，其特征在于所述的补油単向阀1(2. I)和补油单向阀11(2. 2)并接在一个管道后与补油箱(2. 3)管接。
专利摘要本实用新型提供了一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达(1)，所述的变量助力马达(1)的进出油口均与一个补油单向阀组(2)管接，所述的补油单向阀组(2)包括与进油口连接的补油单向阀I(2.1)、与出油口连接的补油单向阀II(2.2)和补油油箱(2.3)，所述的补油箱(2.3)的高度高于补油单向阀I(2.1)和补油单向阀II(2.2)，所述的补油单向阀I(2.1)和补油单向阀II(2.2)均与补油箱(2.3)管接。本实用新型在发生试验系统管路供油不足时变量助力马达可通过补油单向阀组进行补油，从而避免了因变量助力马达吸空导致的柱塞损坏的问题。
文档编号F15B19/00GK202451515SQ20112055005
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者冯先峰 申请人:冯先峰