专利名称：双支撑液压马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压马达技术领域，更具体的说是一种双支撑液压马达。
技术背景现有技术的液压马达，一般采用壳体通孔或盲孔与配油轴进行配合，使壳体和配油轴存在一定的间隙，一般理论间隙为0. 004 0. 018mm，在加上输出轴的圆柱度，同轴度等形位公差要求，所以在现实生产过程中，虽然能保证要求，但如果间隙过小，会导致输出轴与壳体之间不能够形成油膜，产生局部摩擦生热，产生配油轴和壳体“抱死”的现象，如果间隙过大，又会产生容积效率低，无法满足客户使用的要求，现有技术的液压马达只能使用在中小载荷工况下，应用范围小，无法满足广大客户不同工况下的需求。
发明内容为解决上述问题，本实用新型提供了一种双支撑液压马达，所述的双支撑液压马达由输出轴、前盖、双球轴承、壳体、滚针轴承组成，其特征是壳体的轴线位置上设置输出轴，壳体的前端设置前盖，输出轴的前端设置双球轴承，输出轴的后端设置滚针轴承。本实用新型所述的双球轴承，其特征在于双球轴承设置在壳体与输出轴之间，双球轴承位于前盖的内部，双球轴承为双排球形轴承设计。本实用新型所述的滚针轴承，其特征在于滚针轴承设置在壳体与输出轴之间，滚针轴承位于壳体的后端。本实用新型的有益效果是双支撑液压马达采用前后两端轴承设计，加强了辅助支撑，消除和减小了因输出轴的摆动而造成的偏摆力，输出功率大，适用范围广，能满足广大客户不同工况的要求。
附图是本实用新型结构示意图，附图中1.输出轴，2.前盖，3.双球轴承，4.壳体，5.滚针轴承。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为所述的双支撑液压马达由输出轴1、前盖2、双球轴承 3、壳体4、滚针轴承5组成，其特征是壳体4的轴线位置上设置输出轴1，壳体4的前端设置前盖2，输出轴1的前端设置双球轴承3，输出轴1的后端设置滚针轴承5。本实用新型所述的双球轴承3，其特征在于双球轴承3设置在壳体4与输出轴1之间，双球轴承3位于前盖2的内部，双球轴承3为双排球形轴承设计。 本实用新型所述的滚针轴承5，其特征在于滚针轴承5设置在壳体4与输出轴1之间，滚针轴承5位于壳体4的后端。[0012] 本实用新型的有益效果是双支撑液压马达采用前后两端轴承设计，加强了辅助支撑，消除和减小了因输出轴的摆动而造成的偏摆力，输出功率大，适用范围广，能满足广大客户不同工况的要求。
权利要求1.双支撑液压马达，由输出轴(1)、前盖O)、双球轴承(3)、壳体0)、滚针轴承(5)组成，其特征是壳体(4)的轴线位置上设置输出轴(1)，壳体(4)的前端设置前盖0)，输出轴 (1)的前端设置双球轴承(3)，输出轴(1)的后端设置滚针轴承(5)。
专利摘要双支撑液压马达，由输出轴、前盖、双球轴承、壳体、滚针轴承组成，其特征是壳体的轴线位置上设置输出轴，壳体的前端设置前盖，输出轴的前端设置双球轴承，输出轴的后端设置滚针轴承。本实用新型的有益效果是双支撑液压马达采用前后两端轴承设计，加强了辅助支撑，消除和减小了因输出轴的摆动而造成的偏摆力，输出功率大，适用范围广，能满足广大客户不同工况的要求。
文档编号F03C2/00GK202001180SQ20112008411
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者李 灿 申请人:济宁科尔森液压有限公司