专利名称：一种调平过载阀及高空作业平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是高空作业平台的调平过载阀。本实用新型还涉及设有所述调平过载阀的高空作业平台。
背景技术：
高空作业平台是一种用途广泛且机动灵活的工程机械设备，可以通过控制设备的变幅、伸缩、调平、回转和作业摆动等动作适应不 同场合下高空作业的需要，因此大力发展这种成本低廉且通用性很强的设备，具有十分广阔的市场前景。闭式液压双缸调平是一种被广泛应用于高空作业平台调平控制的技术，在这种纯液压传动控制的调平技术方案中，两个液压油缸一个安装于臂尾，一个安装在臂头。安装在臂尾的油缸随着变幅角度的变化而被动伸缩，并迫使闭式回路中的液压油循环流动使得臂头的油缸也随之伸缩，平台与伸缩臂之间的夹角也因此被改变，通过合理设计连杆机构就能实现工作平台时刻与水平面保持平行。这种调平方式具有结构简单、成本较低，可靠性较高，安装维修方便等优点。但采用这种调平方式时，需要对平台进行手动预调以消除平台调平偏差，工作过程中需要对闭式回路进行压力限制，并在需要时对闭式回路补充液压油。现有的技术方案中，工作油路切换、限制液压油最高工作压力和补油等控制功能的液压控制装置很多，但集成度都不高，无法同时实现上述三项功能。因此，如何设计一种能同时实现工作油路切换、限制液压油最高工作压力和补油控制功能的液压控制装置，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的第一目的是提供一种调平过载阀。该阀能同时实现工作油路切换、限制液压油最高工作压力和补油控制功能。本实用新型的第二目的是提供一种设有所述调平过载阀的高空作业平台。为了实现上述第一目的，本实用新型提供一种调平过载阀，该阀的阀体具有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口和第七油口，并具有两个工作状态在第一工作状态，其第一油口与第三油口之间的油路连通，第二油口与第四油口之间的油路连通；在第二工作状态,其第一油口与第五油口之间的油路连通,第二油口与第六油口之间的油路连通；所述第七油口与第五油口相连通的油路上设有并联的第一溢流阀和第一单向阀；所述第七油口与第六油口相连通的油路上设有并联的第二溢流阀和第二单向阀。优选地，所述第一溢流阀的进油口与第五油口连通、出油口与第七油口连通，所述第一单向阀的进油口与第七油口连通、出油口与第五油口连通；所述第二溢流阀的进油口与第六油口连通、出油口与第七油口连通，所述第二单向阀的进油口与第七油口连通、出油口与第六油口连通。优选地，所述阀体集成有换向阀；所述换向阀具有六个油口 其第一至第六油口分别与阀体的第一至第六油口连通；所述换向阀具有两个工作位置在第一工作位置，其第一油口与第三油口连通，第二油口与第四油口连通；在第二工作位置，其第一油口与第五油口连通，第二油口与第六油口连通。 优选地，所述换向阀为二位六通电磁换向阀。优选地，所述第一溢流阀和第二溢流阀的设定压力范围在24Mpa_30Mpa之间。优选地，所述第一溢流阀和第二溢流阀的设定压力为27Mpa。为实现上述第二目的，本实用新型还提供一种高空作业平台，包括底盘、伸缩臂以及伸缩和调平液压系统，所述伸缩和调平液压系统设有上述任一项所述的调平过载阀，所述阀体的第三油口和第四油口连接伸缩液压回路，所述阀体的第五油口和第六油口连接调平液压回路。优选地，具体为自行式高空作业平台。本实用新型所提供的调平过载阀为集成阀，适用于高空作业平台的伸缩和调平液压系统，其阀体上的第三油口和第四油口连接伸缩液压回路，第五油口和第六油口连接调平液压回路，可实现高空作业平台工作油路的切换。当其处于第一工作状态时，第一油口与第三油口之间的油路连通，第二油口与第四油口之间的油路连通，伸缩和调平液压系统执行伸缩动作；当其处于第二工作状态时，第一油口与第五油口之间的油路连通，第二油口与第六油口之间的油路连通，伸缩和调平液压系统执行调平动作。另外，阀体的第七油口为泄油口，通过第一溢流阀和第二溢流阀可限定调平液压回路工作压力，同时，阀体的第七油口为调平液压回路的补油口，并利用单向阀限定补油的油液流向，能够满足系统对工作压力和流量的需求。可见，该阀集成有油路切换、补油和限压功能，可以很好地辅助闭式液压控制回路的调平功能。此外，该阀结构简单、紧凑，方便安装、拆卸和维修，并具有很高的可靠性。本实用新型所提供的高空作业平台设有上述调平过载阀，由于上述调平过载阀具有上述技术效果，设有该调平过载阀的高空作业平台也应具备相应的技术效果。
图I为本实用新型所提供调平过载阀的一种具体实施方式
的外观示意图；图2为图I的左视图；图3为图I的右视图；图4为图I的俯视图；图5为图I的仰视图；图6为图I所示调平过载阀的液压原理图；图7为图I所示调平过载阀连接于伸缩液压回路和调平液压回路的液压原理图。图中I.阀体 2. 二位六通电磁换向阀 3-1.第一溢流阀 3-2.第二溢流阀4-1.第一单向阀4-2.第二单向阀5.伸缩油缸6-1.第一调平油缸6-2.第二调平油缸7.第一缓冲阀8.第二缓冲阀
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种调平过载阀。该阀能同时实现工作油路切换、限制液压油最高工作压力和补油控制功能。本实用新型的另一核心是提供一种设有所述调平过载阀的高空作业平台。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图I至图6，图I为本实用新型所提供调平过载阀的一种具体实施方式
的外观不意图；图2为图I的左视图；图3为图I的右视图；图4为图I的俯视图；图5为图 I的仰视图；图6为图I所示调平过载阀的液压原理图。在一种具体实施方式
中，本实用新型提供的调平过载阀为集成阀，其阀体I上具有第一油口 PU第二油口 P2、第三油口 C3、第四油口 C4、第五油口 C5、第六油口 C6和第七油Π T。阀体I集成有二位六通电磁换向阀2，该换向阀具有六个油口 其第一至第六油口分别与阀体I上的第一至第六油口连通，并具有两个工作位置在第一工作位置，其第一油口与第三油口连通，第二油口与第四油口连通；在第二工作位置，其第一油口与第五油口连通，第二油口与第六油口连通。通过二位六通电磁换向阀2可以使调平过载阀具有两个工作状态在第一工作状态，其第一油口 Pl与第三油口 C3之间的油路连通，第二油口 P2与第四油口 C4之间的油路连通；在第二工作状态，其第一油口 Pl与第五油口 C5之间的油路连通，第二油口 P2与第六油口 C6之间的油路连通。请参考图7，图7为图I所示调平过载阀连接于伸缩液压回路和调平液压回路的液压原理图。工作时，阀体I上的第三油口 C3和第四油口 C4连接伸缩和调平液压系统的伸缩液压回路，第五油口 C5和第六油口 C6连接伸缩和调平液压系统的调平液压回路，操作二位六通电磁换向阀2，可实现高空作业平台工作油路的切换。当其处于第一工作状态时，伸缩和调平液压系统执行伸缩动作；当其处于第二工作状态时，伸缩和调平液压系统执行调平动作。阀体I上的第七油口 T与第五油口 C5相连通的油路上设有并联的第一溢流阀3-1和第一单向阀4-1 ;与第六油口 C6相连通的油路上设有并联的第二溢流阀3-2和第二单向闽 4—2。其中，第一溢流阀3-1的进油口与第五油口 C5连通、出油口与第七油口 T连通，第一单向阀4-1的进油口与第七油口 T连通、出油口与第五油口 C5连通；第二溢流阀3-2的进油口与第六油口 C6连通、出油口与第七油口 T连通，第二单向阀4-2的进油口与第七油口 T连通、出油口与第六油口 C6连通。根据调平液压回路压力的不同，阀体I的第七油口 T既可以是泄油口也可以是补油口。当调平液压回路的压力较高而需要泄压时，第七油口 T为泄油口，通过第一溢流阀3-1和第二溢流阀3-2，可限定调平液压回路的最大工作压力，以满足系统对工作压力的要求，保护设备和人员安全。当调平液压回路的压力较低而需要补油时，第七油口 T为补油口，其油路上的第一单向阀4-1或第二单向阀4-2开启，油液可以进入调平液压回路中，其他情况下则处于关 闭状态，以便系统建立工作压力，单向阀限定补油的油液流向，可以使油液只沿着一个方向流动，不能倒流，从而满足系统对工作流量的需求。第一溢流阀3-1和第二溢流阀3-2的设定压力具体可控制在24Mpa_30Mpa之间。这里，将第一溢流阀3-1和第二溢流阀3-2的压力设定为27Mpa，当调平液压回路的压力超过27Mpa时，可经由第一溢流阀3-1或第二溢流阀3-2泄压。本实用新型所述调平过载阀的工作过程简述如下。伸缩油缸伸出工况，操纵二位六通换向阀2处于右位，进油阀体I的第一油口Pl-二位六通换向阀2的第一油口 -二位六通换向阀2的第三油口 -阀体I的第三油口C3-第一缓冲阀7的油口 Vl-第一缓冲阀7的油口 Cl-伸缩油缸5的无杆腔；回油伸缩油缸5的有杆腔-第一缓冲阀7的油口 C2-第一缓冲阀7的油口 V2-阀体I的第四油口 C4- 二位六通换向阀2的第四油口 - 二位六通换向阀2的第二油口 -阀体I的第二油口 P2-系统回油油路。伸缩油缸缩回工况，操纵二位六通换向阀2处于右位，进油阀体I的第二油口P2- 二位六通换向阀2的第二油口 - 二位六通换向阀2的第四油口-阀体I的第四油口C4-第一缓冲阀7的油口 V2-第一缓冲阀7的油口 C2-伸缩油缸5的有杆腔；回油伸缩油缸5的无杆腔-第一缓冲阀7的油口 Cl-第一缓冲阀7的油口 Vl-阀体I的第三油口 C3- 二位六通换向阀2的第三油口 - 二位六通换向阀2的第一油口 -阀体I的第一油口 Pl-系统回油油路。第一调平油缸伸出工况，操纵二位六通换向阀2处于左位，进油阀体I的第一油口 Pl- 二位六通换向阀2的第一油口 - 二位六通换向阀2的第五油口 -阀体I的第五油口C5-第二缓冲阀8的油口 Vl-第二缓冲阀8的油口 Cl-第一调平油缸6-1的无杆腔；回油第一调平油缸6-1的有杆腔-第二缓冲阀8的油口 C2-第二缓冲阀8的油口 V2-阀体I的第六油口 C6- 二位六通换向阀2的第六油口 - 二位六通换向阀2的第二油口 -阀体I的第二油口 P2-系统回油油路。第一调平油缸缩回工况，操纵二位六通换向阀2处于左位，进油阀体I的第二油口 P2- 二位六通换向阀2的第二油口 - 二位六通换向阀2的第六油口 -阀体I的第六油口C6-第二缓冲阀8的油口 V2-第二缓冲阀8的油口 C2-第一调平油缸6-1的有杆腔；回油第一调平油缸6-1的无杆腔-第二缓冲阀8的油口 Cl-第二缓冲阀8的油口 Vl-阀体I的第五油口 C5- 二位六通换向阀2的第五油口 - 二位六通换向阀2的第一油口 -阀体I的第一油口 Pl-系统回油油路。第二调平油缸6-2的油路上未设置缓冲阀，其工作过程与第一调平油缸6-1基本相同，具体请参考上文的描述。以上实施例中的调平过载阀集成有油路切换、补油和限压功能，可以很好地辅助闭式液压控制回路的调平功能。此外，该阀结构简单、紧凑，方便安装、拆卸和维修，并具有很高的可靠性。上述调平过载阀仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。当然，利用上述技术方案中 的液压原理，使用相应功能的液压元件在液压控制回路中分开安装也可以实现相同的控制功能，但这样会造成安装不方便，设备运行的可靠性也可能因此降低。除了上述调平过载阀，本实用新型还提供一种高空作业平台，包括底盘、伸缩臂以及伸缩和调平液压系统，所述伸缩和调平液压系统设有上述调平过载阀，其阀体的第三油口 C3和第四油口 C4连接伸缩液压回路，阀体的第五油口 C5和第六油口 C6连接调平液压回路，其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。具体地，所述高空作业平台为自行式高空作业平台。以上对本实用新型所提供的调平过载阀及高空作业平台进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种调平过载阀，其特征在于，该阀的阀体具有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口和第七油口，并具有两个工作状态 在第一工作状态，其第一油口与第三油口之间的油路连通，第二油口与第四油口之间的油路连通； 在第二工作状态,其第一油口与第五油口之间的油路连通,第二油口与第六油口之间的油路连通； 所述第七油口与第五油口相连通的油路上设有并联的第一溢流阀和第一单向阀；所述第七油口与第六油口相连通的油路上设有并联的第二溢流阀和第二单向阀。
2.根据权利要求I所述的调平过载阀，其特征在于，所述第一溢流阀的进油口与第五油口连通、出油口与第七油口连通，所述第一单向阀的进油口与第七油口连通、出油口与第五油口连通；所述第二溢流阀的进油口与第六油口连通、出油口与第七油口连通，所述第二单向阀的进油口与第七油口连通、出油口与第六油口连通。
3.根据权利要求2所述的调平过载阀，其特征在于，所述阀体集成有换向阀；所述换向阀具有六个油口 其第一至第六油口分别与阀体的第一至第六油口连通； 所述换向阀具有两个工作位置在第一工作位置，其第一油口与第三油口连通，第二油口与第四油口连通；在第二工作位置，其第一油口与第五油口连通，第二油口与第六油口连通。
4.根据权利要求3所述的调平过载阀，其特征在于，所述换向阀为二位六通电磁换向阀。
5.根据权利要求I至4任一项所述的调平过载阀，其特征在于，所述第一溢流阀和第二溢流阀的设定压力范围在24Mpa-30Mpa之间。
6.根据权利要求5所述的调平过载阀，其特征在于，所述第一溢流阀和第二溢流阀的设定压力为27Mpa。
7.一种高空作业平台，包括底盘、伸缩臂以及伸缩和调平液压系统，其特征在于，所述伸缩和调平液压系统设有上述权利要求I至6任一项所述的调平过载阀，所述阀体的第三油口和第四油口连接伸缩液压回路，所述阀体的第五油口和第六油口连接调平液压回路。
8.根据权利要求7所述的高空作业平台，其特征在于，具体为自行式高空作业平台。
专利摘要本实用新型公开了一种调平过载阀，该阀的阀体具有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口和第七油口，并具有两个工作状态在第一工作状态，其第一油口与第三油口之间的油路连通，第二油口与第四油口之间的油路连通；在第二工作状态，其第一油口与第五油口之间的油路连通，第二油口与第六油口之间的油路连通；所述第七油口与第五油口相连通的油路上设有并联的第一溢流阀和第一单向阀；所述第七油口与第六油口相连通的油路上设有并联的第二溢流阀和第二单向阀。该阀能同时实现工作油路切换、限制液压油最高工作压力和补油控制功能。本实用新型还公开了一种设有所述调平过载阀的高空作业平台。
文档编号F15B13/02GK202381432SQ20112054423
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者卢良卫, 孔德美, 徐小东 申请人:徐州重型机械有限公司