改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统的制作方法
【专利摘要】本发明提出的改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统，包括阀块、第一节流阀、第二节流阀、第三节流阀、电磁转换阀、液控单向阀、单向节流阀；所述电磁转换阀分别连接第一节流阀、第二节流阀；第二节流阀连接有单向节流阀；电磁转换阀与第三节流阀通过液控单向阀连接。本发明能降低液压缸伸出速度，让其平缓到达行程终点，解决碰撞问题。
【专利说明】改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压缸【技术领域】，具体涉及一种改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统。
【背景技术】
[0002]两级伸缩双作用液压缸，活塞与套筒采用螺纹嵌套式，在加工工艺上与活塞式单作用油缸相同，但结构复杂。两级伸缩双作用液压缸其缸径和活塞杆直径的选择都偏大。通常液压缸从最大的一级开始逐级伸出；在缩回时，最小一级完全所今后，下一级才开始移动，逐级缩回到缸筒内。由于每一级活塞与导向限位接触面非常小，如果液压缸伸出速度较快，活塞就会与限位处发生碰撞，长期碰撞会引起导向限位部位发生塑性变形，导致活塞杆发卡，划伤镀鉻层，液压缸的反复伸缩会进一步损伤密封圈，从而造成卡阻和泄露。由于多级缸的速比较大，同样的油量进入有杆腔，无杆腔排油量成数十倍的扩大，而在系统设计时，大都是按泵的供油量进行选择的，忽略了油速比引起的流量增加，液压缸级数越多，影响越大，系统背压的增加也越大，从而出现空载缩缸时需要加大发动机油门或消耗功率。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统，能降低液压缸伸出速度，让其平缓到达行程终点，解决碰撞问题。
[0004]本发明采用的技术方案为:一种改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统，包括阀块、第一节流阀、第二节流阀、第三节流阀、电磁转换阀、液控单向阀、单向节流阀；所述电磁转换阀分别连接第一节流阀、第二节流阀；第二节流阀连接有单向节流阀；电磁转换阀与第三节流阀通过液控单向阀连接。
[0005]本发明提出的改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统，能降低液压缸伸出速度，让其平缓到达行程终点，解决碰撞问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图1对本发明作进一步地说明。
[0008]如图所示，本发明提出的改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统，包括阀块1、第一节流阀2、第二节流阀6、第三节流阀5、电磁转换阀3、液控单向阀4、单向节流阀6 ;所述电磁转换阀3分别连接第一节流阀2、第二节流阀6 ;第二节流阀6连接有单向节流阀4 ;电磁转换阀3与第三节流阀5通过液控单向阀4连接。
[0009]当多级缸伸出时，电磁转换阀3处于右位，单向节流阀4对泵的来油进行调节，有杆腔的回油通过单向节流阀4的单向阀回油箱，同时高压油将液控单向阀4封闭，使液压缸的伸出速度可控，避免发生撞击。当多级缸缩回时，电磁换向阀处于左位，单向节流阀根据速度要求对流量二次调节，同时高压油通往液控单3向阀的控制口，将液控单向阀4打开，使其反向流通。无杆腔的回油一路经液控单向阀4和单向节流阀4回油箱,单向节流阀4可调节背压，防止缩回太快而在无杆腔产生真空，引起系统震动和噪声。
【权利要求】
1.一种改进的两级伸缩套筒伸缩式双作用液压缸的液压系统，其特征在于，包括阀块、第一节流阀、第二节流阀、第三节流阀、电磁转换阀、液控单向阀、单向节流阀；所述电磁转换阀分别连接第一节流阀、第二节流阀；第二节流阀连接有单向节流阀；电磁转换阀与第三节流阀通过液控单向阀连接。
【文档编号】F15B13/02GK103541939SQ201310411308
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】王火明 申请人:昆山新金福精密电子有限公司