专利名称：一种活门作动筒试验台的制作方法
技术领域：
一种活门作动筒试验台技术领域[0001]本实用新型涉及一种试验台，具体涉及一种活门作动筒试验台。
背景技术：
[0002]航空发动机作动筒通过改变机尾喷口的截面积而直接影响飞机的机动性和起飞、着陆性能，为此需要专有的试验台对其进行流量实验、密封试验、动作均匀性实验，以严格控制其工作可靠性。[0003]现有的作动筒试验台检测方法落后、准确度和精度低、效率不高、资源浪费等缺点，更主要的是由于测试种类繁多，测试回路多样化、测试可控压力源需求复杂等，单独的一个试验台无法满足日常维修的需求。因此如何整合这些试验台的功能，减少成本浪费以及满足各液压被测元件的性能成为重要的课题。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于，提供一种活门作动筒试验台，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。[0005]本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:[0006]一种活门作动筒试验台，其特征在于，包括依次连接的驱动系统，供油增压系统和流量压力调节系统，所述驱动系统与供油增压系统通过管道相连接，所述供油增压系统、驱动系统与流量压力调节系统通过电路连接。[0007]其中，所述供油增压系统包括:管道、高压压力进口端、隔离阀、过滤器、换向阀、测试台、压力表、油箱，所述高压压力进口端通过管道与驱动系统的单向阀相连接，高压压力进口端通过管道与测试台相连接，所述隔离阀与过滤器分列高压压力进口端两端，所述换向阀前段安装有隔离阀，所述测试台包括第一活门测试回路、第二作动筒测试回路、第三作动筒测试回路和回油控制回路，所述第一活门测试回路、第二作动筒测试回路、第三作动筒测试回路、回油控制回路的表面面板上皆装有压力表，所述回油控制回路通过接油槽与油箱相连接。[0008]进一步，所述驱动系统包括:电机、液压泵、电磁卸荷溢流阀、吸油口、真空开关、出油口、油泵出口高压油滤、高压软管和单向阀；所述电机与液压泵上下连接，所述电磁卸荷溢流阀安装于与吸油口和出油口相连接的管道的交界处。[0009]进一步,所述液压泵包括吸油口、出油口、油泵出口高压油滤,所述吸油口与管道连接处安装有真空开关，所述吸油口通过管道与油箱连接，所述油泵出口高压油滤安装在出油口上通过高压软管与单向阀连接。[0010]进一步所述液压泵包括:比例压力先导阀和比例放大板。所述比例压力先导阀安装于液压泵上，并于流量压力调节系统通过电路连接，所述比例放大板安装于液压泵上，与比例压力先导阀相连接。[0011]进一步，所述压力表皆外接有校验压力表。[0012]进一步，所述第一活门测试回路、第二作动筒测试回路、第三作动筒测试回路都由节流阀、旁通阀和减压阀组成。[0013]进一步，所述流量压力调节系统包括控制台、显示器、远程调节阀；所述控制台与远程调节阀形成电路连接；所述远程调节阀安装于供油增压系统上，所述显示器安装于控制台上。[0014]本实用新型的有益效果:[0015]本实用新型对现有的试验台进行了改良，设计有三种不同的测试回路，能够满足不同种类的几乎所有机型的液压活门和作动筒的最终测试需求，且节约能源避免成本浪费。
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。[0017]图2为驱动系统的结构示意图。[0018]图3为供油增压系统的结构示意图。[0019]图4为流量压力调节系统的结构不意图。[0020]图5为本实用新型的原理图。[0021]附图标记:[0022]驱动系统100、电机110、液压泵120、比例压力先导阀121、和比例放大板122、电磁卸荷溢流阀130、吸油口 140、真空开关150、出油口 160、油泵出口高压油滤170、高压软管180和单向阀190。[0023]供油增压系统200、管道210、高压压力进口端220、隔离阀230、过滤器240、换向阀250、测试台260、第一活门测试回路261、第二作动筒测试回路262、第三作动筒测试回路263、回油控制回路264、节流阀265、旁通阀266、减压阀267、压力表270、校验压力表271、接油槽280、油箱290。[0024]流量压力调节系统300、控制台310、显示器320、远程调节阀330。
具体实施方式
[0025]以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。[0026]实施例1[0027]图1为本实用新型的运行原理图，如图1所示，一种活门作动筒试验台，包括:依次连接的驱动系统100，供油增压系统200和流量压力调节系统300。驱动系统100与供油增压系统200通过管道210相连接，供油增压系统200、驱动系统100与流量压力调节系统300通过电路连接。[0028]图2为驱动系统的结构示意图，如图2所示，启动电源后，电机110提供电能给液压泵120，液压泵120将液压油从油箱290里抽出，通过吸油口 140进入管道210，吸油口 140与管道210连接处装有真空开关150，真空开关150能对液压泵的压力进行控制，保护液压泵的稳定运行。安装于与吸油口 140和出油口 160相连接的管道的交界处的电磁卸荷溢流阀130，是液压泵120运行时候能及时卸荷，当电流经过时，与吸油口 140和油箱290的一端会使电流卸荷，保护系统安全稳定；而当液压油通过电磁卸荷溢流阀130流向出油口 160时，又能够稳定压力，使多余的油量回流，使出油口 160恒压。液压油通过管道210流向出油口 160，出油口 160安装有油泵出口高压油滤170，过滤掉杂质的液压油通过高压软管180与流向单向阀190。高压软管180把油泵出口高压油滤170与单向阀190连接起来，其作用是能够避免钢性震动的传递。打开单向阀，液压油就可进入供油增压系统200进行压力调节和测试。其中由比例放大板122提供稳定电流的比例压力先导阀121与流量压力调节系统300通过电路连接，流量压力调节系统300能够远程控制比例压力先导阀121，比例压力先导阀121再根据命令调节液压泵的功率。[0029]图3为供油增压系统的结构示意图、图5为本实用新型的原理图，如图3和图5所示，液压油通过单向阀190通过与管道210相连接的高压压力进口端220流入试验台。高压压力进口端220由隔离阀230和过滤器240分列于他的两端，当不使用测试台时可以靠隔离阀隔离液压。隔离阀230后端安装有换向阀250，当液压油进入后，可以根据流量压力调节系统300的控制切换换向阀250，使液压油进入不同的三个回路。进入试验台260的同时，液压油还必须经过过滤器240，过滤器240为3微米过滤器，保证液压油的清洁度NAS16886级。进入测试台260后，操作人员可以根据不同的需要使用不同的三个回路，包括:第一活门测试回路261、第二作动筒测试回路262、第三作动筒测试回路263[0030]进入回路后，回路会节流阀265，关闭旁通阀266，调节减压阀267使压力上升，供压测试。3个回路互相不干扰，可以实现独立控制。3个回路的表面面板上皆装有压力表270，用来直接观测回路内的压力值，压力表270旁分别还外接有校验压力表271，用以对压力表的数值进行校验检测，避免因为机器损坏而无法察觉检测错误。当完成测试后，液压油进入回油控制回路264，通过与油箱290相连接的接油槽280，使测试过程中流到试验台之外的油液能够返回油箱，循环利用。回油控制回路264表面面板上也装有压力表270和校验压力表271。最后，液压油返回油箱290。[0031]图4为流量压力调节系统的结构示意图，如图4所示，操作者可在控制台310操控远程调节阀330，观察压力表或流量数显指示，再根据显示器320的数据分析，对调节机器进行调整，以达到所需要的压力或流量。
权利要求1.一种活门作动筒试验台，其特征在于，包括依次连接的驱动系统(100)，供油增压系统(200)和流量压力调节系统(300)，所述驱动系统(100)与供油增压系统(200)通过管道(210)相连接，所述供油增压系统(200)、驱动系统(100)与流量压力调节系统(300)通过电路连接； 其中，所述供油增压系统(200)包括:管道(210)、高压压力进口端(220)、隔离阀(230),过滤器(240)、换向阀(250)、测试台(260)、压力表(270)、油箱(290)，所述高压压力进口端(220)通过管道(210)与驱动系统(100)的单向阀(190)相连接，高压压力进口端(220)通过管道(210)与测试台(260)相连接，所述隔离阀(230)与过滤器(240)分列高压压力进口端(220)两端 ，所述换向阀(250)前段安装有隔离阀(230)，所述测试台(260)包括第一活门测试回路(261 )、第二作动筒测试回路(262 )、第三作动筒测试回路(263 )和回油控制回路(264)，所述第一活门测试回路(261)、第二作动筒测试回路(262)、第三作动筒测试回路(263)、回油控制回路(264)的表面面板上皆装有压力表(270)，所述回油控制回路(264)通过接油槽(280)与油箱(290)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种活门作动筒试验台，其特征在于:所述驱动系统(100)包括:电机(110)、液压泵(120)、电磁卸荷溢流阀(130)、吸油口(140)、真空开关(150)、出油口(160)、油泵出口高压油滤(170)、高压软管(180)和单向阀(190);所述电机(110)与液压泵(120)上下连接，所述电磁卸荷溢流阀(130)安装于与吸油口( 140)和出油口( 160)相连接的管道的交界处。
3.根据权利要求2所述的一种活门作动筒试验台，其特征在于:所述液压泵(120)包括:吸油口(140)、出油口(160)、油泵出口高压油滤(170)，所述吸油口(140)与管道(210)连接处安装有真空开关(150)，所述吸油口(140)通过管道(210)与油箱(290)连接，所述油泵出口高压油滤(170)安装在出油口(160)上通过高压软管(180)与单向阀(190)连接。
4.根据权利要求3所述的一种活门作动筒试验台，其特征在于:所述液压泵(120)包括:比例压力先导阀(121)和比例放大板(122);所述比例压力先导阀(121)安装于液压泵(120)上，并与流量压力调节系统(300)通过电路连接，所述比例放大板(122)安装于液压泵(120)上，与比例压力先导阀(121)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种活门作动筒试验台，其特征在于:所述压力表(270)皆外接有校验压力表(271)。
6.根据权利要求1所述的一种活门作动筒试验台，其特征在于:所述第一活门测试回路(261)、第二作动筒测试回路(262)、第三作动筒测试回路(263)都由节流阀(265)、旁通阀(266 )和减压阀(267 )组成。
7.根据权利要求1所述的一种活门作动筒试验台，其特征在于:所述流量压力调节系统(300)包括控制台(310)、显示器(320)、远程调节阀(330);所述控制台(310)与远程调节阀(330 )形成电路连接；所述远程调节阀(330 )安装于供油增压系统(200 )上，所述显示器(320)安装于控制台(310)上。
专利摘要一种活门作动筒试验台，包括依次连接的驱动系统，供油增压系统和流量压力调节系统。运行时，驱动系统通过液压泵将油箱中的液压油传送给供油增压系统，液压油通过单向阀的高压软管进入供油增压系统，供油增压系统的进口端安装有隔离阀，隔离阀打开后液压油通过换向阀可以根据不同的需求选择3条不同的测试回路，分别为第一活门测试回路、第二作动筒测试回路、第三作动筒测试回路。测试完成后，液压油进入回油控制回路然后再回到油箱。试验台可以通过远程调节阀操控系统的流量、压力，观察压力表或流量数显指示，调节到所需要的压力或流量。本实用新型能够满足不同种类的液压活门和作动筒的最终测试需求。
文档编号F15B19/00GK203081905SQ201320053790
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者杨军, 廖凯, 陈大明, 王昆, 余建 申请人:上海航新航宇机械技术有限公司