涡旋式压缩机的制造方法与工艺

本申请涉及一种涡旋式压缩机。

背景技术：
涡旋式压缩机采用能使动涡旋的绕转半径可变从而适当地保持动涡旋和定涡旋的接触压力的结构。前述机构的示例是摆杆机构。作为摆杆机构的示例，日本专利申请公开号No.2008-208717公开了一种涡旋式压缩机，其中，在衬套的偏心位置处形成有偏心孔。传动销布置在偏离主轴的一个端面上的中心轴线的位置处，并且传动销可旋转地插入到衬套的偏心孔中。因此，当驱动主轴时，由衬套可旋转地支承的动涡旋绕传动销绕转，并且由此能够改变动涡旋的绕转半径。

技术实现要素：
就上文描述的传统涡旋式压缩机而言，即使当涡旋式压缩机停止并且主轴的驱动停止时，衬套仍然凭借惯性力继续旋转。此时，衬套绕传动销旋转。因此，主轴和衬套碰撞并且产生相对较大的噪声。本说明提供用于降低在涡旋式压缩机停止时所产生的异常噪声的技术。涡旋式压缩机包括壳体、由壳体可旋转地支承的圆柱状旋转轴、固定至壳体的定涡旋、与定涡旋相对从而形成压缩室的动涡旋、以及布置在壳体中并且构造成允许动涡旋通过旋转轴的旋转而进行绕转运动的驱动机构。驱动机构包括偏心销，偏心销从旋转轴的端部平行于旋转轴伸出；以及结合有平衡块的衬套，该衬套布置在偏心销与动涡旋之间且包括偏心孔，偏心销插入该偏心孔中，该衬套构造成绕偏心销旋转且还以结合的方式包括平衡块，并且该衬套构造成相对于旋转轴可旋转地运动。在结合有平衡块的衬套与旋转轴和偏心销中的至少一者之间布置有弹性构件，并且弹性构件限制结合有平衡块的衬套相对于旋转轴并绕旋转轴可旋转地运动的可相对运动范围。就此涡旋式压缩机而言，弹性构件布置在结合有平衡块的衬套与旋转轴和偏心销中的至少一者之间。因此，当旋转轴随涡旋式压缩机的停止而停止并且结合有平衡块的衬套由于惯性力继续在旋转轴的旋转方向上旋转时，弹性构件限制结合有平衡块的衬套的旋转。因此，由于弹性构件吸收碰撞冲击或者产生摩擦阻力并且由此使结合有平衡块的衬套的旋转速度下降，所以，降低了结合有平衡块的衬套停止期间的碰撞噪声。因此，能够降低涡旋式压缩机停止期间产生的异常噪声。注意，本说明书中的“可旋转地运动”指的是在顺时针方向和逆时针方向上运动。附图说明图1为根据第一实施方式的涡旋式压缩机的截面图；图2示出在结合有平衡块的衬套与旋转轴碰撞的状态下的结合有平衡块的衬套和旋转轴的位置关系；图3示出在结合有平衡块的衬套未与旋转轴碰撞的状态下的结合有平衡块的衬套和旋转轴的位置关系；图4为在图1的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；图5示出根据第一实施方式的改型示例的涡旋式压缩机中的、在结合有平衡块的衬套与旋转轴碰撞的状态下的结合有平衡块的衬套和旋转轴的位置关系；图6为根据第一实施方式的另一改型示例的涡旋式压缩机中的、其上布置有弹性构件的结合有平衡块的衬套的正视图；图7为在根据第一实施方式的另一改型示例的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；图8为根据第二实施方式的涡旋式压缩机中的、在形成有偏心销的一侧上的旋转轴的正视图；图9为在根据第二实施方式的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；图10为在根据第三实施方式的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；图11为根据第四实施方式的涡旋式压缩机中的、其上布置有弹性构件的结合有平衡块的衬套的正视图；图12为在根据第四实施方式的涡旋式压缩机的结合有平衡块的衬套附近的局部放大图；图13为根据第四实施方式的改型示例的涡旋式压缩机中的、在其上布置有弹性构件的结合有平衡块的衬套的正视图。具体实施方式在本教示的一个方面，可以存在非邻近状态，在非邻近状态中，弹性构件在可相对运动范围内既不与结合有平衡块的衬套邻接也不与旋转轴和偏心销中的至少一者邻接。根据前述构型，与弹性构件在可相对运动范围内总是与结合有平衡块的衬套以及旋转轴线和偏心销中的至少一者邻接的情形相比，结合有平衡块的衬套的可相对运动范围增大。因此，结合有平衡块的衬套能够适当地调整由动涡旋的绕转运动产生的、动涡旋作用于定涡旋的压力。特别地，甚至当离心力在涡旋式压缩机高速旋转期间增大时，通过结合有平衡块的衬套相对于旋转轴并绕旋转轴可旋转地运动，结合有平衡块的衬套抵消了动涡旋的离心力，并且能够抑制动涡旋和定涡旋的涡旋壁表面的压力上的增大。在本教示的另一方面，弹性构件可以在可相对运动范围内总是与旋转轴和偏心销中的至少一者以及结合有平衡块的衬套邻接。根据前述构型，结合有平衡块的衬套的旋转阻力由于弹性构件而增大。因此，当旋转轴停止时，结合有平衡块的衬套逐渐减速并且随后停止。因此，降低了结合有平衡块的衬套停止时的碰撞噪声。在本教示的另一方面，结合有平衡块的衬套可以包括本体和突出部，突出部平行于旋转轴从本体朝向旋转轴突出。突出部可以包括与旋转轴的周向表面相对的第一相对表面。本体可以包括与旋转轴的端面相对的第二相对表面。第一相对表面和第二相对表面可以形成能够容置旋转轴的端部的凹入部。根据前述构型，当旋转轴停止时，结合有平衡块的衬套由于与旋转轴的端部碰撞而停止。此处，由于通过弹性构件减轻了在碰撞时的冲击，所以能够降低在旋转轴和结合有平衡块的衬套碰撞时的异常噪声。在本教示的另一方面，结合有平衡块的衬套可以包括与旋转轴的周向表面相对的第一相对表面。弹性构件可以附接至旋转轴的周向表面内的与第一相对表面相对的部分，或者附接至第一相对表面。根据前述构型，弹性构件布置在结合有平衡块的衬套的第一相对表面与旋转轴的周向表面之间，并且当旋转轴和结合有平衡块的衬套碰撞时，弹性构件与结合有平衡块的衬套和旋转轴两者邻接。因此，减轻了在旋转轴与结合有平衡块的衬套碰撞时的冲击。因此，能够降低在旋转轴与结合有平衡块的衬套碰撞时的异常噪声。在本教示的另一方面，结合有平衡块的衬套可以包括突出部，突出部具有与旋转轴的周向表面相对的第一相对表面。弹性构件可以是环形弹性构件。环形弹性构件可以附接至旋转轴，或者附接至突出部。根据前述构型，通过使用环形弹性构件，弹性构件能够容易地附接至结合有平衡块的衬套或者附接至旋转轴。在本教示的又一方面，偏心销可以包括暴露到偏心孔外面的露出部。环形弹性构件可以附接至露出部的周向表面。环形弹性构件可以与结合有平衡块的衬套邻接。根据前述构型，环形弹性构件附接至偏心销的露出部，并且环形弹性构件还与结合有平衡块的衬套邻接。根据前述构型，在附接至偏心销的弹性构件与结合有平衡块的衬套之间产生摩擦力，并且结合有平衡块的衬套绕偏心销旋转时的阻力增大。因此，在涡旋式压缩机停止时结合有平衡块的衬套的旋转速度降低并且结合有平衡块的衬套与旋转轴的碰撞的冲击变弱。因此，能够降低旋转轴与结合有平衡块的衬套碰撞时的异常噪声。另外，在涡旋式压缩机起动时，结合有平衡块的衬套在与涡旋式压缩机停止时的方向相反的方向上相对地旋转，并且存在如下情形：动涡旋的涡旋壁表面与定涡旋的涡旋壁表面相碰撞，由此产生异常噪声。根据前述构型，在涡旋式压缩机起动时，由于结合有平衡块的衬套的旋转速度逐渐增大，因此也能够降低动涡旋与定涡旋之间的异常噪声。现将参照附图更详细地描述本发明的代表性的非限制性示例。此详细说明仅意在教导本领域中的普通技术人员用于实施本教示的优选方面的更多细节并且无意于限制本发明的范围。另外，下文中公开的其它特征和教示中的每一个都可单独使用或者与其它特征和教示结合使用从而提供改进的涡旋式压缩机。另外，以下详细描述中公开的特征和步骤的结合可以不必在最广义的意义上实施本发明，而是仅进行教示以具体地描述本发明的代表性示例。另外，上文描述和下文描述的代表性示例的各个特征以及各个独立权利要求和从属权利要求可以以不具体和明确列举的方式进行组合从而提供本教示的其它可用实施方式。出于原始撰写公开以及限制所要求的主题的目的，描述和/或权利要求中公开的所有特征意在彼此分开地和独立地进行公开，并且独立于实施方式和/或权利要求中的特征的结合。另外，出于原始撰写公开以及限制所要求的主题的目的，所有实体的组的数值范围或者指示意于公开每个可能的中间值或者中间实体。（实施方式）现参照图1说明根据第一实施方式的涡旋式压缩机10的总体构型。请注意，在随后的附图中，在截面图中省略了一部分剖面线。如图1中所示，涡旋式压缩机10包括壳体12、由壳体12可旋转地支承的圆柱状旋转轴39、以及容纳在壳体12内的电动马达（30、34）和压缩单元22。电动马达（30、34）布置在旋转轴39的一个端侧（图1的右端侧）上，并且压缩单元22布置在旋转轴39的另一端侧上。换言之，电动马达（30、34）和压缩单元22沿旋转轴39的轴向方向布置。如稍后描述的，当电动马达（30、34）驱动旋转轴39时，压缩单元22由旋转轴39进行驱动。壳体12包括带有底部的圆筒形马达壳体16、安装在马达壳体16内侧的前壳体18、以及用于封闭马达壳体16的开口端（图1的左端）的排出壳体20。马达壳体16由金属材料（例如铝等）形成。进气口16a形成在马达壳体16的侧面上。进气口16a定位在马达壳体16的底壁（图1的右端）附近。用于可旋转地支承旋转轴39的一端（图1的右端）的滑动轴承47布置在马达壳体16的底壁上。注意到，罩14安装在马达壳体16的底壁上。马达驱动电路15a容纳在由马达壳体16和罩14形成的容纳空间14a内。前壳体18由金属材料（例如铝等）形成。当前壳体18安装在马达壳体16中时，马达壳体16内的空间被分隔成用于容纳电动马达（30、34）的空间（在图1中的前壳体18的右侧上的空间）、和用于容纳压缩单元22的空间（在图1中的前壳体18的左侧上的空间）。在前壳体18上形成有朝向电动马达（30、34）突出的突出部46。在突出部46上布置有可旋转地支承旋转轴39的另一端（图1的左端）的滑动轴承45。在前壳体18的压缩单元22的一侧的面上形成有凹入部44。凹入部44位于前壳体18与压缩单元22之间，并且容纳下文描述的结合有平衡块的衬套60。排出壳体20形成带有底部的圆筒形形状，并且由金属材料（例如铝等）形成。排出口20a形成在排出壳体20上。当排出壳体20安装在马达壳体16上时，在压缩单元22与排出壳体20之间形成有排出室20b。排出室20b通过排出口20a与外部连通。凹入部44的制冷剂的压力保持在中间压力并且成为背压区，该中间压力介于进气口16a的制冷剂的压力（低压）与排出口20a的制冷剂的压力（高压）之间。因此，动涡旋24（下文进行描述）压靠定涡旋26（下文进行描述），并且由此防止制冷剂的泄漏并且允许动涡旋24的恰当运转。旋转轴39容纳在壳体12中。如上所述，旋转轴39的一端由布置在壳体12中的滑动轴承47可旋转地支承，并且旋转轴39的另一端由布置在前壳体18中的滑动轴承45可旋转地支承。偏心销42布置在旋转轴39的所述另一端的端面41上。偏心销42布置在偏离旋转轴39的中心轴线的位置处，并且与旋转轴39平行地从旋转轴39的所述另一端的端面41朝向压缩单元22延伸。结合有平衡块的衬套60可旋转地安装在偏心销42上。结合有平衡块的衬套60能够相对于旋转轴39可旋转地运动。电动马达（30、34）容纳...