一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇。

背景技术：

汽车散热器是十分重要的部件，它通过冷却液的流动来带走汽车产生的热量，达到散热冷却的目的，而一般地在散热器上都会安装有风扇，以增大散热器表面的空气流动，从而达到更好的散热冷却效果。

众所知周的是散热器中进水口处的温度最高，由进水口到出水口的温度呈逐渐递减的状态，因此，散热器由进水口到出水口对风力大小的实际需求也是逐渐变化的。而现有的散热冷却系统中用于散热器表面的空气流动的风扇中风力和风向是统一不变的，无法根据散热器的实际情况进行调整，造成风扇风力的虚耗却达不到预期的散热效果。

技术实现要素：

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇，以根据散热器的实际情况进行散热。

本发明提出了一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇，包括：扇壳和风扇叶轮组，所述扇壳设有进风口和出风口，扇壳上位于出风口处设有多个用于调节出风方向的风力换向片，且各风力换向片的两端均分别与扇壳可转动连接，各风力换向片在扇壳的出风口处沿着水平方向间隔布置；

所述风扇叶轮组安装在扇壳内且位于进风口和出风口之间，风扇叶轮组包括至少一个风扇叶轮；风扇叶轮组设有多个，各风扇叶轮组在扇壳内沿着水平方向间隔布置；每个风扇叶轮组均分别连接有驱动电机，且沿着水平方向，各驱动电机的输出功率逐渐递减。

优选地，位于扇壳出风口处的各风力换向片中，任意相邻的两个风力换向片之间的间距小于等于风力换向片的宽度。

优选地，当风扇叶轮组中风扇叶轮的数量为一个以上时，位于同一风扇叶轮组中的各风扇叶轮在扇壳内沿着竖直方向间隔布置。

优选地，扇壳内位于同一风扇叶轮组中的任意相邻的风扇叶轮之间设有横向挡风板。

优选地，扇壳内位于任意相邻的两个风扇叶轮组之间设有竖向挡风板。

优选地，其特征在于，扇壳的底部设有底座。

本发明中，在扇壳的出风口处设置风力换向片，并使风力换向片的两端与扇壳可转动连接，通过调整风力换向片的角度使风扇叶轮的出风方向发生变化，使得风力进入散热器的角度发生变化，以减小风阻，增大散热器表面的空气流动，且由于各风力换向片均是分别与扇壳转动连接的，彼此不联动，因此，根据散热器的由进风口到出风口各散热区域的大小变化对各风力换向片进行分区域调整，以求达到对散热器中风力需求大的区域集中送风，对风力需求小的区域小面积送风，以增大风力的有效利用率；同时，通过在扇壳内布置多个风扇叶轮组，并使每个风扇叶轮组由不同的驱动电机进行驱动，且每个驱动电机的功率逐渐减小，使得各风扇叶轮组所输出风力逐渐减小；在使用时，使驱动电机中输出功率最大驱动电机位于靠近散热器进水口的一端，输出功率最小的驱动电机位于靠近散热器出水口的一端，使得散热器中进水口的风力最大，符合散热器的散热的实际情况，从而提高了散热效果。

综上所述，本发明在功率总和不变的情况下，通过对风扇的功率进行排列分配，避免了风扇风力的虚耗，且利用彼此不联动的风力换向片，使得风扇对散热器中进行分区域送风，有效提高了风力的有效利用率。

附图说明

图1为本发明提出的一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇的结构示意图；

图2为本发明提出的一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇的内部结构图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1-2所示，图1为本发明提出的一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇的结构示意图；图2为本发明提出的一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇的内部结构图。

参照图1-2，本发明实施例提出的一种多叶轮风向可调式汽车空调散热风扇，包括：扇壳1和风扇叶轮组2，所述扇壳1设有进风口和出风口，扇壳1上位于出风口处设有多个用于调节出风方向的风力换向片3，且各风力换向片3的两端均分别与扇壳1可转动连接，各风力换向片3在扇壳1的出风口处沿着水平方向间隔布置，且各风力换向片3中任意相邻的两个风力换向片3之间的间距小于等于风力换向片3的宽度；在使用过程中，通过调整风力换向片3的角度使风扇叶轮组2的出风方向发生变化，使得风力进入散热器的角度发生变化，以减小风阻，增大散热器表面的空气流动，且由于各风力换向片3均是分别与扇壳1转动连接的，彼此不联动，因此，根据散热器的由进风口到出风口各散热区域的大小变化对各风力换向片3进行分区域调整，以求达到对散热器中风力需求大的区域集中送风，对风力需求小的区域小面积送风，以增大风力的有效利用率。

所述风扇叶轮组2安装在扇壳1内且位于进风口和出风口之间，风扇叶轮组2设有多个，各风扇叶轮组2在扇壳1内沿着水平方向间隔布置；各风扇叶轮组2均分别连接有驱动电机，且沿着水平方向，各驱动电机的输出功率逐渐递减，使得风扇叶轮组2所输出的风力逐渐减小；在使用时，使驱动电机中输出功率最大驱动电机位于靠近散热器进水口的一端，输出功率最小的驱动电机位于靠近散热器出水口的一端，使得散热器中进水口的风力最大，符合散热器的散热的实际情况，从而提高了散热效果。

本实施例中，扇壳1的底部设有底座6，以增强稳定性。扇壳1内位于任意相邻的两个风扇叶轮组2之间设有竖向挡风板5；各风扇叶轮组2均包括一个以上的风扇叶轮，且位于同一风扇叶轮组2中各风扇叶轮在扇壳1内沿着竖直方向间隔布置，位于同一风扇叶轮组2中任意相邻的两个风扇叶轮之间设有横向挡风板4；通过竖向挡风板5和横向挡风板4的设置，使得各风扇叶轮组2彼此之间形成独立的安装室，避免各风扇叶轮在同步工作中产生气流干扰，影响其风力的输出。

由上可知，本发明在功率总和不变的情况下，通过对风扇的功率进行排列分配，避免了风扇风力的虚耗，且利用彼此不联动的风力换向片3，使得风扇对散热器中进行分区域送风，有效提高了风力的有效利用率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。