1.一种整体式多路阀，包括进油阀联（1）、多个工作阀联（2）和一个回油阀联（4）；所述多个工作阀联（2）设置于所述进油阀联（2）及回油阀联（4）之间；所述进油阀联（1）、工作阀联（2）和回油阀联（4）为整体式结构；所述进油阀联（2）设置有进油口P（7），所述回油阀联（4）设置有回油口T（5）；所述多个工作阀联（2）每联设置两个工作油口A（6）、B（3）；其特征在于：所述工作阀联（2）内设置有液压锁（8）、压力补偿流量控制阀（11）、换向阀杆组件（13），且由上至下依次设置。
2.如权利要求1所述的一种整体式多路阀，其特征在于：所述工作阀联内（2）设置阀腔，所述液压锁（8）、液压锁控制推杆（10）、压力补偿流量控制阀（11）、换向阀杆组件（13）均设于阀腔之内，端盖（14）及换向操纵机构（12）通过螺钉连接置于阀腔之外。
3.如权利要求1或2所述的一种整体式多路阀，其特征在于：所述压力补偿流量控制阀（11）通过阀套（19）上的螺纹连接在阀腔上，节流塞（15）通过螺纹连接在阀芯（16）内，阀芯（16）套装在阀套（19）内，并顶住弹簧（17）一端，弹簧（17）的另一端设置堵头（18）。
4.如权利要求3所述的一种整体式多路阀，其特征在于：所述阀芯（16）外圆设环形槽g、阀套（19）开有小孔h。
5.如权利要求2所述的一种整体式多路阀，其特征在于：所述端盖（14）及换向操纵机构（12）通过螺钉连接置于阀腔之外。
6.如权利要求1所述的一种整体式多路阀，其特征在于：所述整体式多路阀应用范围包括：侧装式垃圾压缩车、侧翻桶机构、推铲机构、后门开关机构。
7.如权利要求1所述的一种整体式多路阀的工作方法为：
包括以下三种工作状态：
第一种，当换向阀杆组件处于中立位置时，从进油口P输入的压力油经a油道直接流向c油道与回油口T接通流回系统油箱，液压油缸两腔压力作用在液压锁左右两边的单向活门上，各油缸处于锁定状态；
第二种，当工作阀联换向操纵机构把换向阀杆组件置于左位时，从进油口P输入的压力油经a油道流向b2油道，此时，b2油道的高压油直接打开液压锁左侧单向活门，途径油道d2流向工作口B3进入工作油缸，同时高压油推动液压锁控制杆推开液压锁右边单向活门，油缸另一腔液压油经工作油口A6、油道d1、b1进入油道c与回油口T5接通流回系统油箱，同时，b2油道的液压油还进入左侧压力补偿流量控制阀，作用在阀芯节流塞端上，并克服弹簧产生的弹簧力，经阀芯中间孔油道e、阀套小孔h始终保持恒定压差不受负载大小干扰流向油道c并流回油箱，减少进入工作油缸的液压油；
第三种，当工作阀联换向操纵机构把换向阀杆组件置于右位时，从进油口P7输入的压力油经a油道流向b1油道，此时，b1油道的高压油直接打开液压锁右侧单向活门，途径油道d1流向工作口B3进入工作油缸，同时高压油推动液压锁控制杆推开液压锁左边单向活门，油缸另一腔液压油经工作油口A6、油道d2、b2进入油道c与回油口T5接通流回系统油箱，同时，b1油道的液压油还进入右侧压力补偿流量控制阀，作用在阀芯节流塞端上，并克服弹簧产生的弹簧力，经阀芯中间孔油道e、阀套小孔h始终保持恒定压差不受负载大小干扰流向油道c并流回油箱，减少进入工作油缸的液压油。