一种汽轮机及其EH油系统的制作方法

本实用新型涉及火电机组技术领域，特别是涉及一种EH油系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述EH油系统的汽轮机。

背景技术：

EH油系统主要是向各阀门油动机提供高压动力油，驱动各阀门并使阀门能够停止在需要的位置。EH油系统包括抗燃油供油系统、液压伺服系统、高压遮断系统三大部分。

每台火电机组配置一套EH油系统，如凝汽式超临界机组，当EH油系统的一个压力开关测得的油压值低于第一预设压力值时，如压力开关PSC4压力低于9.2MPa，EH油系统发出油压低报警，并联启备用泵；当EH油系统的另外若干个压力开关测得的油压值低于第二预设压力值时，如压力开关PSC1、PSC2、PSC3中的两个压力低于7.8Mpa，EH油系统发出保护动作，则停机。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型的EH油系统的连接示意图。

现有技术中，EH油系统中包括油箱01、油泵05、分配器02、再循环管道04、压力开关组件03，测第二预设压力值的多个压力开关取样时共用一根取样管路，取样管与压力开关使用直径Ф6mm的管道及接头相连接，共用的取样管路从抗燃油泵出口的分配器中接出。共用一根取样管路，风险较大，若管道发生泄漏，直接导致停机，造成巨大的财产损失；并且压力开关取样管使用多个丝扣的活接连接，泄漏风险较高。

综上所述，如何有效地提高EH油系统的安全性等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种EH油系统，有效地提高了EH油系统的安全性等问题；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述EH油系统的汽轮机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种EH油系统，包括油箱、与所述油箱连接的分配器、与所述分配器连接的压力开关组件，所述压力开关组件包括与所述分配器直接连接用于检测母管压力值的母管压力开关、与所述分配器直接连接用于检测系统压力值是否低于第一预设压力值的低一值压力开关、与所述分配器连接用于检测系统压力值是否低于第二预设压力值的低二值压力开关，所述母管压力值、所述第一预设压力值、所述第二预设压力值依次减小，所述低二值压力开关至少包括第一压力开关、第二压力开关、第三压力开关，所述第一压力开关、所述第二压力开关、所述第三压力开关分别通过单独的管路与所述分配器连接。

优选地，所述第一压力开关与所述分配器的连接口直接连接。

优选地，所述母管压力开关、所述低一值压力开关、所述第一压力开关通过一根取样管连接于所述分配器的连接口处，并且通过焊接弯头连接。

优选地，所述第二压力开关连接在与所述分配器连接的能量模块组件处。

优选地，所述能量模块组件连接有就地压力表，所述第二压力开关连接在所述能量模块组件与所述就地压力表的连接管道上。

优选地，所述油箱与所述分配器的之间通过至少三条支路连接，其中两条所述支路为连接有油泵的油泵支路，一条为母管再循环管道，所述第三压力开关连接在所述母管再循环管道上，并且在连接处与所述油箱之间的管道上设置有常关阀。

优选地，所述常关阀的数量为两个，并且串联连接。

优选地，所述油泵与所述油箱之间串联有关断阀，所述常关阀与所述分配器之间串联有关断阀。

优选地，所述油泵支路上所述油泵和所述分配器之间的管路上设置有滤网，所述滤网与所述分配器之间依次串联有止回阀和关断阀。

本实用新型还提供一种汽轮机，包括机本体以及安装于所述机本体的EH油系统，所述EH油系统具体为上述任一项所述的EH油系统。

本实用新型所提供的EH油系统，包括油箱、分配器、压力开关组件，分配器与油箱连接，通常至少包括三条支路，其中两条支路为连接有油泵的油泵支路，通常一条油泵支路工作。分配器与油箱之间还有一条支路为母管再循环管道，将油箱和分配器直接连接。压力开关组件与分配器连接，用于检测EH油系统跟管路的压力值。压力开关组件包括母管压力开关、低一值压力开关、低二值压力开关，母管压力值、第一预设压力值、第二预设压力值依次减小，比如母管压力值为10Mpa，第一预设压力值为9.2Mpa，第二预设压力值为7.8Mpa，具体压力值不受限制，可以根据实际应用情况而定。母管压力开关与分配器直接连接，用于检测母管压力值，为正常工作时的压力值。低一值压力开关与分配器直接连接，用于检测系统压力值是否低于第一预设压力值的，低一值压力开关测得的压力值小于第一预设压力值时，也就是EH油系统的油压低于此第一保护值，发出报警，联启另一油泵支路的备用泵，以此保证EH油系统的油压。

低二值压力开关与分配器连接，用于检测系统压力值是否低于第二预设压力值，可以设置当超过三分之二数量的低二值压力开关低于第二预设压力值时，发出保护动作，汽轮机跳闸，停机。低二值压力开关至少包括第一压力开关、第二压力开关、第三压力开关，第一压力开关、第二压力开关、第三压力开关分别通过单独的管路与分配器连接，可以连接于分配器不同位置的不同连接口处，也可以连接于于分配器直接连接的其它部件或者组件处，可以检测分配器不同位置的压力值，低二值压力开关的各个压力开关检测位置更加全面，检测位置更为合理、全面，检测的准确性提高；通过单独的管路分别连接，一条管路出现故障不会影响其它管路的检测，同样可以检测出分配器处的压力值，较为安全、可靠；一条管道发生泄漏，只需尽快维修故障管路即可，其它管路完好，不会出现直接停机问题，风险较小，维修成本降低；不用改变压力开关组件及其位置，只需改变低二值压力开关中个别压力开关的连接方式，改动较小，连接较为简单。

本实用新型还提供一种汽轮机，包括机本体以及安装于机本体的EH油系统，该EH油系统具体为上述任一种EH油系统。由于上述的EH油系统具有上述技术效果，具有该EH油系统的汽轮机也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种典型的EH油系统的连接示意图；

图2为本实用新型中一种具体实施方式所提供的EH油系统的连接示意图。

附图中标记如下：

01-油箱、02-分配器、03-压力开关组件、04-再循环管道、05-油泵；

1-油箱、2-分配器、3-第一压力开关、4-母管压力开关、5-第二压力开关、6-第三压力开关、7-低一值压力开关、8-关断阀、9-油泵、10-滤网、11-止回阀、12-能量模块组件、13-就地压力表、14-常关阀、15-母管再循环管道。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种EH油系统，有效地提高了EH油系统的安全性等问题；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述EH油系统的汽轮机。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2，图2为本实用新型中一种具体实施方式所提供的EH油系统的连接示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的EH油系统，包括油箱1、分配器2、压力开关组件，分配器2与油箱1连接，通常至少包括三条支路，其中两条支路为连接有油泵9的油泵9支路，通常一条油泵9支路工作。分配器2与油箱1之间还有一条支路为母管再循环管道15，将油箱1和分配器2直接连接。压力开关组件与分配器2连接，用于检测EH油系统跟管路的压力值。压力开关组件包括母管压力开关4、低一值压力开关7、低二值压力开关，母管压力值、第一预设压力值、第二预设压力值依次减小，比如母管压力值为10Mpa，第一预设压力值为9.2Mpa，第二预设压力值为7.8Mpa，具体压力值不受限制，可以根据实际应用情况而定。母管压力开关4与分配器2直接连接，用于检测母管压力值，为正常工作时的压力值。低一值压力开关7与分配器2直接连接，用于检测系统压力值是否低于第一预设压力值的，低一值压力开关7测得的压力值小于第一预设压力值时，也就是EH油系统的油压低于此第一保护值，发出报警，联启另一油泵9支路的备用泵，以此保证EH油系统的油压。

低二值压力开关与分配器2连接，用于检测系统压力值是否低于第二预设压力值，可以设置当超过三分之二数量的低二值压力开关低于第二预设压力值时，发出保护动作，汽轮机跳闸，停机。低二值压力开关至少包括第一压力开关3、第二压力开关5、第三压力开关6，第一压力开关3、第二压力开关5、第三压力开关6分别通过单独的管路与分配器2连接，可以连接于分配器2不同位置的不同连接口处，也可以连接于于分配器2直接连接的其它部件或者组件处，可以检测分配器2不同位置的压力值，低二值压力开关的各个压力开关检测位置更加全面，检测位置更为合理、全面，检测的准确性提高；通过单独的管路分别连接，一条管路出现故障不会影响其它管路的检测，同样可以检测出分配器2处的压力值，较为安全、可靠；一条管道发生泄漏，只需尽快维修故障管路即可，其它管路完好，不会出现直接停机问题，风险较小，维修成本降低；不用改变压力开关组件及其位置，只需改变低二值压力开关中个别压力开关的连接方式，改动较小，连接较为简单。

上述EH油系统仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，第一压力开关3与分配器2的连接口直接连接，第一压力开关3的连接方式和位置均可以不改变，直接与分配器2连接，直接检测分配器2处的压力值，连接较为简单。

在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对EH油系统进行若干改变，母管压力开关4、低一值压力开关7、第一压力开关3通过一根取样管连接于分配器2的连接口处，母管压力开关4、低一值压力开关7、第一压力开关3相连，通过共同的取样管与分配器2连接，简化结构。并且取样管通过焊接弯头与分配器2连接，连接较为紧密，不易泄露，较为安全。

显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式进行若干改变，第二压力开关5连接在与分配器2连接的能量模块组件12处，能量模块组件12与分配器2连接，能量模块组件12处的压力值，也就是分配器2处的压力值，因此可以通过检测能量模块组件12的压力而获取分配器2处的压力，连接更为方便。

需要特别指出的是，本实用新型所提供的EH油系统不应被限制于此种情形，能量模块组件12连接有就地压力表13，就地压力表13检测和显示能量模块组件12的压力值，第二压力开关5连接在能量模块组件12与就地压力表13的连接管道上，可以比较第二压力开关5检测的压力值与就地压力表13的压力值，如果两者相同或者几乎相同，则可以判断检测的准确性，更为安全。

本实用新型所提供的EH油系统，在其它部件不改变的情况下，油箱1与分配器2的之间通过至少三条支路连接，其中两条支路为连接有油泵9的油泵9支路，一条为母管再循环管道15，现有技术中，母管再循环管道15作为紧急备用，机组运行期间不使用，本实用新型中将第三压力开关6连接在母管再循环管道15上，并且在连接处与油箱1之间的管道上设置有常关阀14，隔断与油箱1的连通，母管再循环管道15做为检测分配器2处的取样管，连接方便，检测准确。

对于上述各个实施例中的EH油系统，常关阀14的数量不受限制，可以根据实际应用情况而定。优选地，常关阀14的数量为两个，常关阀14可以是球阀或者其他其它适宜的阀门，比如截止阀，并且两个常关阀14串联连接，仅用一次常关阀14，安全可靠性较低，使用三个常关阀14较为浪费，没有比较，两个常关阀14即能满足要求。

为了进一步优化上述技术方案，油泵9与油箱1之间串联有关断阀8，常关阀14与分配器2之间串联有关断阀8，也就是说每个部件处均设置有关断阀8，比如隔离阀，能够控制其所在管路各部件的通断，更加易于控制管路通断。

在上述各个具体实施例的基础上，油泵9支路上油泵9和分配器2之间的管路上设置有滤网10，能够过滤油中的杂质，不易堵塞管路。滤网10与分配器2之间依次串联有止回阀11和关断阀8，关断阀8能够控制滤网10的通断，止回阀11能够防止油质倒流，较为安全。

基于上述实施例中提供的EH油系统，本实用新型还提供了一种汽轮机，该汽轮机包括机本体以及安装于机本体的EH油系统，其中EH油系统为上述实施例中任意一种EH油系统。由于该汽轮机采用了上述实施例中的EH油系统，所以该汽轮机的有益效果请参考上述实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语之间等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。